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此項(xiàng)目針對(duì)如何更好地將 TD-LTE 寬帶多媒體技術(shù)應(yīng)用在軌道交通行業(yè)、如何充分發(fā)揮 TD-LTE 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)研究。
4G時(shí)代,互聯(lián)萬(wàn)物,一大波基于4G技術(shù)的智能硬件即將來(lái)襲。即便是最普通的車載后視鏡,在創(chuàng)客們的手中也能被打造成充滿想象力的智聯(lián)工具,結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù),搖身變?yōu)樾熊?、駕駛的最佳助手。
自中國(guó)《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃》正式發(fā)布以來(lái),根據(jù)規(guī)劃,智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療和智能家居九大應(yīng)用將得到重點(diǎn)發(fā)展,并建立重點(diǎn)應(yīng)用示范工程,以帶動(dòng)規(guī)?;l(fā)展。而以4G網(wǎng)絡(luò)為“智慧管道”的中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將得到規(guī)?;l(fā)展。
“相對(duì)來(lái)講,這是一個(gè)非常確定性的時(shí)間,iPhone的因素分流了中國(guó)移動(dòng)原來(lái)大量的客戶,它在4G上肯定要發(fā)力?!?
對(duì)于通信行業(yè)來(lái)說(shuō),目前討論最熱的關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)數(shù)4G牌照了。近期,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)促進(jìn)信息消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需進(jìn)行重點(diǎn)討論后,提出了今后3年“信息消費(fèi)年均增長(zhǎng)達(dá)20%以上”的要求。此舉間接催化了工信部的4G發(fā)牌進(jìn)度,給原本撲朔迷離的牌照問(wèn)題帶來(lái)一股積極動(dòng)力。
隨著克強(qiáng)總理“年內(nèi)發(fā)放4G牌照!”的一聲指令,通訊界和汽車界集體亢奮了。兩條原本互不相干的平行線出現(xiàn)了交集。電信運(yùn)營(yíng)商和汽車制造商的關(guān)系正由最初的“淺嘗輒止”向“深度合作”轉(zhuǎn)化,之前在汽車上想都不敢想的服務(wù)將會(huì)隨著4G的到來(lái)應(yīng)運(yùn)而生,一些已經(jīng)出現(xiàn)但淪為“雞肋”的服務(wù)也將徹底摘掉噱頭的帽子。
縱觀中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商,雖是移動(dòng)、電信、聯(lián)通三足鼎立,但其中關(guān)系卻甚是微妙。原本掌握移動(dòng)終端絕對(duì)控制權(quán)的中國(guó)移動(dòng),因?yàn)樵?G上步子邁的慢了些損失不小;而作為3G時(shí)代的受益者,電信和聯(lián)通又因?yàn)橐苿?dòng)在4G牌照上受到資源照顧而牙根癢癢。
除了類似行車記錄儀這樣的周邊設(shè)備外,4G的到來(lái)也極有可能推動(dòng)一場(chǎng)關(guān)于車載服務(wù)的大變革。
和林仕翰短暫的交流中,4G成為被提及頻率最高的名詞之一。作為一個(gè)普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品用戶,4G意味顛覆性的傳輸和下載速度;而作為凱迪拉克產(chǎn)品經(jīng)理,4G則為林仕翰的產(chǎn)品研發(fā)帶來(lái)無(wú)盡的想象空間。
雖然只有兩個(gè)展館,但6月26-28日舉行的2013亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)已經(jīng)展示了一條蓄勢(shì)待發(fā)的4G產(chǎn)業(yè)鏈,從建網(wǎng)部署的基礎(chǔ)設(shè)備、終端到應(yīng)用,無(wú)不顯示出一個(gè)信號(hào):4G來(lái)了。
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