除了類(lèi)似行車(chē)記錄儀這樣的周邊設(shè)備外，4G的到來(lái)也極有可能推動(dòng)一場(chǎng)關(guān)于車(chē)載服務(wù)的大變革。

　　作為林仕翰的重要合作伙伴，上海安吉星公司副總經(jīng)理李超對(duì)4G同樣非常期待，并已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的邁出了步子。在與電信運(yùn)營(yíng)商談判的同時(shí)，基于4G開(kāi)發(fā)的第十代車(chē)載終端已經(jīng)投入測(cè)試之中。李超表示：搭載這款終端的通用車(chē)型將會(huì)在2014年開(kāi)始路測(cè)，2015年正式推向市場(chǎng)。值得注意的是，這款4G終端同時(shí)兼容TD-LTE和FDD-LTE兩種模式。

　　李超憧憬著：當(dāng)4G成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，乘客可以通過(guò)即時(shí)大數(shù)據(jù)下載，在后座上的車(chē)載屏幕看NBA直播;毫無(wú)壓力的使用在“偽3G”移動(dòng)終端上淪為雞肋的視頻通話功能。當(dāng)然對(duì)于安吉星來(lái)說(shuō)，更精確的實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛情況，彌補(bǔ)相對(duì)安防來(lái)說(shuō)稍顯弱勢(shì)的娛樂(lè)信息功能都成為可能。

　　對(duì)于福特和通用這樣力圖通過(guò)豐富APP滿足用戶車(chē)內(nèi)使用體驗(yàn)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，4G的優(yōu)勢(shì)也是不言而喻的。通用正在為自己建立一個(gè)類(lèi)似App Store的商店，用戶可以在商店內(nèi)下載自己喜歡使用的App，然后在車(chē)機(jī)上使用。高速的數(shù)據(jù)傳輸不僅提高了用戶的使用體驗(yàn)，更極大豐富了App開(kāi)發(fā)的豐富性。

　　對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，iVoka語(yǔ)音云駕駛系統(tǒng)的功能也將隨著4G的到來(lái)大大增強(qiáng)。這套研發(fā)了一年半的導(dǎo)航模塊最大賣(mài)點(diǎn)是“捷徑顯示功能”。也就是說(shuō)，iVoka會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況為用戶提供路線建議，主動(dòng)避免擁堵路段和事故路段。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)速度和數(shù)據(jù)下載速度的大幅提升，原本實(shí)時(shí)顯示路況信息將會(huì)從“線條時(shí)代”一躍進(jìn)入“視頻時(shí)代”。用戶可以通過(guò)車(chē)載顯示屏直接視頻監(jiān)控要去目的地沿途的實(shí)時(shí)交通情況，以便節(jié)省駕駛時(shí)間。

　　同樣高興的還有納智捷。其MASTERCEO車(chē)型定位商務(wù)主打“老板牌”，為了博老板一笑，納智捷為MASTER CEO客戶專(zhuān)門(mén)組織了一個(gè)名為“CEO視頻客服”的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)由聲音甜美、樣貌出眾的姑娘組成，專(zhuān)門(mén)為后座上的老板們提供視頻答疑。在4G到來(lái)之后，老板們?cè)俨粫?huì)為視頻通話時(shí)斷時(shí)續(xù)焦躁不安了。另外，在后座上開(kāi)個(gè)“視頻會(huì)議”也變成了一件輕松愜意的事情。4G使這些功能由噱頭走向?qū)嵱谩?/p>

　　長(zhǎng)城在今年年初剛和聯(lián)通簽下戰(zhàn)略合作，將在以后的車(chē)型中為用戶提供安防、網(wǎng)絡(luò)、視訊、實(shí)時(shí)交通路況、緊急救援等服務(wù)。而剛剛在廣州下線的傳祺GA3同樣希望用深度開(kāi)發(fā)的車(chē)載“一體機(jī)”打開(kāi)市場(chǎng)。一眾自主品牌都在為4G的到來(lái)摩拳擦掌，大家都希望利用好這個(gè)機(jī)會(huì)，通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)的大幅升級(jí)展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　盈利：靠用戶，靠數(shù)據(jù)

　　4G的到來(lái)可能還會(huì)起到一個(gè)重要作用：改變目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)只賺吆喝不賺錢(qián)的窘境。通用在美國(guó)正在實(shí)施一個(gè)“4G轎車(chē)”計(jì)劃。通過(guò)和電信運(yùn)營(yíng)商AT&T的合作，讓每一臺(tái)轎車(chē)成為一個(gè)LTE連接終端。通用汽車(chē)CEO Dan Akerson表示，如果進(jìn)行得順利，一方面新車(chē)買(mǎi)家將成為AT&T網(wǎng)絡(luò)用戶，一方面通用汽車(chē)可以獲得每個(gè)用戶每月20美元的收入分成，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。另外，通過(guò)在車(chē)載顯示屏上播出的視頻內(nèi)容中插入廣告，AT&T還可以獲得廣告業(yè)務(wù)收入。轎車(chē)將成為一種全新的廣告媒介。

　　4G也會(huì)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。首先，2G時(shí)代搜集不了大量數(shù)據(jù)的情況在4G時(shí)代會(huì)有明顯改善。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，配有大量傳感器的無(wú)人駕駛車(chē)每秒可生產(chǎn)大約1GB的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)量雖然比較夸張，但在平時(shí)的用戶駕駛中，大量的數(shù)據(jù)確實(shí)無(wú)時(shí)無(wú)刻不被產(chǎn)生。4G的快速上傳速度將成為搜集這些數(shù)據(jù)的前提。

　　通過(guò)分析得來(lái)的大量數(shù)據(jù)，可以得出用戶在車(chē)內(nèi)包括駕駛習(xí)慣、選擇偏好等各種極有價(jià)值的信息。把這些信息和保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、加油站、美食等增值點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，將是一條收入不菲的產(chǎn)業(yè)鏈。