統(tǒng)一標準，切實保證系統(tǒng)質量
現(xiàn)在大部分地鐵線車站采用傳統(tǒng)硬盤錄像機錄像，錄像存儲方式和格式標準不一，沒有RAID保護機制。硬盤發(fā)生故障，監(jiān)控圖像丟失，可維修時間增加，存放硬盤空間小，錄像時間少，這對地鐵在遭到恐怖襲擊和日常案件錄像判定時是不利的。
當前軌道建設招標過程中，由于沒有標準，業(yè)主在制定招標技術方案中，對可靠性、可用性、可維護性不能提出具有可操作合理性指標。地鐵閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)往往可能分成三個標：閉路電視、傳輸系統(tǒng)、大屏顯示系統(tǒng)。而它們是一個系統(tǒng)，對這個由不同設備供應商組成的系統(tǒng)，它們的可靠性一般很難提出具體指標，不能保證整個系統(tǒng)質量。
將運營和公安部門的管理權限通過不同控制終端劃分權限，達到資源共享和諧共用一套系統(tǒng)，節(jié)約投資，系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護性及圖像質量更有統(tǒng)一保障。
嘗試智能分析，啟用新技術
“軌道國標”征求意見稿中描述了“人臉識別及圖像智能分析系統(tǒng)”的需求，表明了軌道主管及建設部門啟用新技術的決心，及對智能分析功能的嘗試。
“人臉識別及圖像智能分析系統(tǒng)”基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，高于視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而現(xiàn)階段軌道交通的視頻監(jiān)控均為標清監(jiān)控系統(tǒng)，采集的圖像清晰度不夠，制約了智能分析的能力。
隨著圖像監(jiān)控技術的發(fā)展，高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)日趨成熟，從視頻采集、傳輸、顯示到存儲應用各個技術環(huán)節(jié)均有突破性進展，高清作為一種視頻格式，已經(jīng)在相機、攝像機、電視、視頻監(jiān)控其他領域上都得到了充分的運用，形成拍攝、編輯、儲存、顯示、分析整體解決方案，但為規(guī)避風險，應使用成熟的、服務過大型項目的產(chǎn)品。
軌道視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設不可能從標清一步跳到高清，而是需要不斷地積累和更新。在這一過程中，必然會出現(xiàn)標清與高清同時存在的情況。需要在現(xiàn)有的系統(tǒng)平臺上，充分運用先進的視頻監(jiān)控手段和技術設備，實現(xiàn)高、標清信號的互轉和共享。
軌道視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設可在保證系統(tǒng)穩(wěn)定、便捷的同時，采用新型產(chǎn)品及技術。逐步使用高清監(jiān)控設備，實現(xiàn)從“人眼監(jiān)控”階段至“計算機輔助監(jiān)控”階段的突破，實現(xiàn)真正的人機互動。
貼合軌道實際業(yè)務，注重新技術的理解和應用
出現(xiàn)地鐵運營事故和恐怖襲擊而不能及時通過音視頻錄像找到對事故和案件分析有用的錄像資料，將導致嚴重后果。但技術防范對人防幫助是有限的，計算機智能報警與人工輔助應相結合，在特定的條件下，人工對智能分析進行干預，可減少誤報率，提高識別率。
建議加強控制終端監(jiān)視器值班員的力量，及時發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場圖像、或在智能視頻分析報警不能有效傳達到值班員以便及時指揮出警，將人防和技術更好地結合。
作為系統(tǒng)集成商在方案設計中也應考慮到人防、技防、物防之間的關系。而“軌道國標”的出臺也給我們系統(tǒng)集成商帶來啟示：在提供更標準的方案、更完善的服務同時，應貼合軌道實際業(yè)務，更注重新技術的理解和應用。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
