目前在城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的建設上,公安系統(tǒng)的治安、交警,市政方面的城管、路燈、園林等部門都有建設,同時分布在各個單位門口、周界的安防監(jiān)控也是其中的組成部分。在這中間,由于職能方面的原因,以公安系統(tǒng)的建設最為重要,而在公安系統(tǒng)中,交警則是道路監(jiān)控系統(tǒng)最主要建設者和使用者。
由于業(yè)務的關注點不同,在監(jiān)控系統(tǒng)的建設上,治安與交警的建設方案各有各的側重點,建設方案也不全一樣。視頻監(jiān)控系統(tǒng)各自有各自的建設方案,而在電子警察中的違法抓拍系統(tǒng)應該是交警的獨有業(yè)務,卡口系統(tǒng)盡管都有應用,但以交警為主,并且卡口獲取的交通違法信息還是歸口到交警業(yè)務中。
然而,在實現視頻監(jiān)控系統(tǒng)高清化、智能化的基礎上,監(jiān)控系統(tǒng)、設備應更多地考慮治安業(yè)務的實際需求。通過深層次的數據挖掘、數據比對、數據分析等過程,建立客觀數據之間的聯系性,為公安稽查防控、打擊犯罪提供更多有效、直觀、可靠的數據支撐,減小搜尋證據、線索的盲目性。
在智慧城市框架下,智能交通系統(tǒng)建置應從交警的層面上升到政府的層面。富盛科技股份有限公司技術總監(jiān)鐘永強認為,業(yè)務模式的不斷改進和完善對智能交通系統(tǒng)也提出了更高標準要求。“基于多業(yè)務應用的多警種協同作戰(zhàn),以推進落實全國范圍公安圖像大整合為目標,以GB/T28181標準為基礎提煉制定符合實際情況的公安系統(tǒng)聯網建設需求。”