毫無疑問，高速公路一旦出現(xiàn)交通緊急事故，交通隱患更為突出，交通控制及預案設置需求比城市道路更加強烈，因此需要更為快速便捷的預警系統(tǒng)平臺。隨著高速公路網(wǎng)的不斷鋪設和擴張，實現(xiàn)各路段的順暢聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)具備更為強大的安防綜合管理能力的系統(tǒng)平臺，需求更為迫切。
高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)一般可由省監(jiān)控中心(省級)、地區(qū)監(jiān)控中心(路級)、路段/隧道監(jiān)控所(站級)三級聯(lián)網(wǎng)構成。早期高速公路監(jiān)控系統(tǒng)因分段投資、分段建設等因素，設計上基本是以單路段作為獨立的監(jiān)控網(wǎng)絡，已建成的片區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)基本都集中于路級，且一般采取光端機+視頻矩陣的監(jiān)控模式，各片區(qū)監(jiān)控中心之間相對獨立，彼此間缺少統(tǒng)一的規(guī)劃和技術協(xié)調(diào)，不能實現(xiàn)省級監(jiān)控的互聯(lián)互通和信息共享。
省級聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控需要實現(xiàn)龐大的子系統(tǒng)集成、各級路網(wǎng)系統(tǒng)的對接和聯(lián)網(wǎng)，工程可謂繁雜且龐大。從根本上解決視頻監(jiān)控產(chǎn)品的兼容問題，保障系統(tǒng)對接的暢通無阻是推進的基礎。2011年12月30號，國家標準GBT28059-2011 《公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺互聯(lián)技術規(guī)范》發(fā)布，并已于2012年7月1號實施，規(guī)定以H.264編碼技術為高速公路視頻編碼的標準。
“近年來建設的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本上都是以H.264視頻編解碼為標準的系統(tǒng)，但是，并不是基于SIP會話初始協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)，同樣需要進行相應的調(diào)整。對早期建設的非H.264視頻編解碼系統(tǒng)應該進行相應改造?！敝凶商┛酥煸乐赋觥Ｔ诼?lián)網(wǎng)監(jiān)控綜合管理的進程中，不能滿足要求的設備都面臨淘汰的局面。
從重慶交通科研設計院周克勤了解到，重慶之前采用MPEG-2編碼格式，為利于以后的全國跨省聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在基本統(tǒng)一采用H.264編碼格式。已建成的高速公路還可采用原來的編碼格式，但新建路段以及高速公路分控中心等需要與外界進行數(shù)據(jù)交換之處，則采用H.264編碼格式。
雖然國家標準已對視頻編碼格式進行了規(guī)定，但標準中也并非巨細無遺，如傳輸封裝的格式上便沒有詳細規(guī)定。同時每個廠家針對H.264開發(fā)時也都夾有少許私有協(xié)議，要實現(xiàn)互聯(lián)互通，一般還需由業(yè)主指定全省H.264聯(lián)網(wǎng)標準，然后各個廠家再根據(jù)需求去更改。“如果各省規(guī)定統(tǒng)一的H.264封裝格式及接口標準，采用符合H.264國際標準進行建設，視頻圖像就可以采集到路監(jiān)控中心、省監(jiān)控中心進行統(tǒng)一管理，并且基本滿足交通運輸部系統(tǒng)的高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)要求?！?中咨泰克朱岳說。
目前各個省份在基于H.264編碼格式進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控測試，希望解決省域困擾已久的系統(tǒng)架構和標準化兩大問題，實現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間融合以及對各種監(jiān)控資源分布部署，并能夠實現(xiàn)統(tǒng)一管理，打破以往的孤島式監(jiān)控，為全省高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下基礎。
此外根據(jù)高速公路輻射范圍廣、氣候、地理上的特點，運用3G無線傳輸技術的巡邏車已在高速公路的某些路段開始運用。中咨泰克朱岳介紹：“巡邏車上裝置攝像機，邊走邊監(jiān)視道路情況，利用3G網(wǎng)絡發(fā)送道路情況到中心區(qū)?！币源诉M一步加強高速公路系統(tǒng)管理的實時性以及全局監(jiān)控的能力。
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