【安防知識(shí)網(wǎng)】早在20世紀(jì)80年代，監(jiān)控產(chǎn)品就已經(jīng)在我國(guó)一些較大城市得到應(yīng)用，1988年，北京市從意大利引進(jìn)了兩套電子監(jiān)控設(shè)備，開創(chuàng)了中國(guó)城市交通領(lǐng)域使用電子監(jiān)控設(shè)備的先河。目前，監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為各城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)中不可缺少，并廣泛應(yīng)用的系統(tǒng)。中國(guó)已經(jīng)先后建立了40多個(gè)城市交通控制中心和交通指揮中心，這些交通指揮中心將交通信息的采集、傳輸、處理和發(fā)布、數(shù)字地圖的開發(fā)、公交調(diào)度系統(tǒng)、報(bào)警救援系統(tǒng)等等集成在一起，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)，使交通設(shè)施的使用更為合理，讓居民出行更快捷。

　　從監(jiān)控技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的典型應(yīng)用——電子警察的使用狀況來(lái)看，目前全國(guó)已有將近30個(gè)大中城市直接使用了電子警察產(chǎn)品。深圳于1997年開始投入使用智能化交通違章監(jiān)控管理系統(tǒng)，截止到2006年9月，深圳市在主要道路上共設(shè)置了200多個(gè)閉路電視探頭，有68個(gè)監(jiān)控點(diǎn)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，另外設(shè)置了52個(gè)巡視抓拍路口。據(jù)深圳市交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2006年深圳機(jī)動(dòng)車及駕駛員繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，全年新增機(jī)動(dòng)車17.4萬(wàn)輛，但通過(guò)使用先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)，在市交警部門的綜合治理下，2006年深圳全年共發(fā)生一級(jí)擁堵646宗，二級(jí)擁堵86宗，三級(jí)擁堵6宗，與上年同比分別下降了49%、63%、78%，確保了主干道平均車速不低于35公里/小時(shí)?？梢?，監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為城市交通的暢通發(fā)揮了不可忽視的作用。

　　三大應(yīng)用，為城市暢通保駕護(hù)航

　　目前，監(jiān)控系統(tǒng)在城市智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于實(shí)時(shí)監(jiān)控城市主要干道交通狀況的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng);用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng);協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)(見圖1)。

　　需求強(qiáng)勁，電視監(jiān)控讓全市交通盡收眼底

　　對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，交警部門要及時(shí)掌握到整個(gè)城市各主要路口、干道的交通狀況，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是最基本的系統(tǒng)。

　　電視監(jiān)控系統(tǒng)能及時(shí)反應(yīng)各主要干道的交通流量、擁堵狀況，從而為交通指揮中心提供交通管理和指揮信息。通過(guò)設(shè)置在各個(gè)路口和道路上的監(jiān)控點(diǎn)，攝像機(jī)所采集到的信息通過(guò)光纖及其他網(wǎng)絡(luò)(IP或無(wú)線)傳輸?shù)浇煌ㄖ笓]中心，而在交通指揮中心的大屏幕上，可以隨時(shí)切換各個(gè)路口的圖像。

　　上海電器科學(xué)研究所集團(tuán)有限公司周經(jīng)理表示，“目前，傳統(tǒng)的電視監(jiān)控系統(tǒng)需求量比較大，因?yàn)閷?duì)于管理者而言，通過(guò)設(shè)立在各路口和路面的電子眼，能對(duì)整個(gè)城市的交通狀況有感性的了解，眼見為實(shí);另外，電視監(jiān)控系統(tǒng)也將成為誘導(dǎo)系統(tǒng)前端信息采集部分，通過(guò)交通信息采集可以確認(rèn)道路交通的運(yùn)行狀態(tài)?！备鶕?jù)每個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)與投資狀況，監(jiān)控點(diǎn)覆蓋范圍也各不相同。如，深圳博康系統(tǒng)一位姓彭的工程師指出，目前深圳主要路口的監(jiān)控點(diǎn)都已覆蓋。

　　功能由單一到豐富，電子警察讓交通違章無(wú)所遁形

　　電子警察系統(tǒng)也是目前交通管理部門應(yīng)用較多的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防的視頻監(jiān)控有所不同，主要使用照相機(jī)或者攝像機(jī)，觸發(fā)控制器配合視頻識(shí)別系統(tǒng)組成。當(dāng)駕駛員有超速行車、闖紅燈、逆行等違章行為時(shí)，電子警察可以將車輛違章圖像抓拍下來(lái)，傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控中心，為交警部門提供執(zhí)法依據(jù)。

　　近幾年，電子警察在很多城市的應(yīng)用中取得了非常好的成效。調(diào)查了解到，目前山東省各市城區(qū)、縣級(jí)市及一半以上的縣，都在城市交通路口分別安裝了紅外線“電子眼”，如果車輛闖紅燈，違法數(shù)據(jù)將很快傳輸?shù)礁魇薪痪笓]中心。2005年，上海通過(guò)電子警察抓獲的交通違章有45萬(wàn)起，隨著電子警察數(shù)量的增加，2006年更是上升到60萬(wàn)起左右。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)設(shè)立電子警察，上海同一路段的違章率同比下降了90%。電子警察的出現(xiàn)大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力少和警務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的矛盾，有效抑制由于人為違章引起的交通事故。

　　目前電子警察系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)很成熟，其功能也由早期單一的闖紅燈抓拍演變?yōu)槎囗?xiàng)違章內(nèi)容及車流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、等待時(shí)間、車道占有率、平均速度等交通信息統(tǒng)計(jì)分析的監(jiān)控系統(tǒng)。另外，由于電子警察系統(tǒng)有視頻虛擬線圈檢測(cè)功能，可以將控制主機(jī)直接安放在控制中心，這種方式使前端攝像機(jī)既可用于道路監(jiān)控又可用于電子警察檢測(cè)取證。對(duì)于一些資金緊張的項(xiàng)目，可以用一套電子警察系統(tǒng)通過(guò)人工切換對(duì)多個(gè)路口進(jìn)行輪流使用，這樣既可對(duì)違章駕駛員有震懾作用，又緩解了資金緊張的矛盾。[nextpage]

　　治安卡口監(jiān)控，把好城市交通管理“第一關(guān)”

　　城市治安卡口是城市的出入動(dòng)脈，每天都會(huì)有大量的車輛通過(guò)它進(jìn)出城市。加強(qiáng)對(duì)卡口的管理可以有效協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，對(duì)打擊車輛盜搶、肇事逃逸等案件發(fā)揮著重要作用。城市治安卡口監(jiān)控目前已經(jīng)在很多城市得到應(yīng)用，它主要用于城市與城市之間的出入口。

　　治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)要求24小時(shí)對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行抓拍、識(shí)別，這其中涉及的關(guān)鍵技術(shù)有夜間補(bǔ)光抓拍技術(shù)、移動(dòng)車輛檢測(cè)技術(shù)、車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等。天津天地偉業(yè)公司智能交通產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵要解決提高前端現(xiàn)場(chǎng)車輛檢測(cè)、識(shí)別、抓拍準(zhǔn)確率、高清晰度圖像遠(yuǎn)距離傳輸及保存、中心數(shù)據(jù)處理端的工作效率這三個(gè)問(wèn)題。能否很好解決這三個(gè)問(wèn)題，將成為影響城市治安卡口施實(shí)成敗的關(guān)鍵。

　　從河北省公安廳公安交通管理局2007年發(fā)布的“河北省道路交通治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)政府采購(gòu)公開招標(biāo)公告”了解到，河北省對(duì)治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)就明確規(guī)定：系統(tǒng)要能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷地對(duì)公路上行駛的所有車輛進(jìn)行監(jiān)視，如實(shí)時(shí)記錄下每輛車的車牌號(hào)碼及車輛特征。而且，應(yīng)根據(jù)用戶的不同需要，提供精確的車流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、車輛超速、車輛逆行報(bào)警等功能?？梢姡脩魧?duì)卡口監(jiān)控系統(tǒng)的要求是比較高的。

　　除了傳統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察、治安卡口對(duì)監(jiān)控產(chǎn)品的需求量較大之外，為了更好地為出行的市民服務(wù)，做好交通綜合治安管理，從2006年開始，城市公交車監(jiān)控的需求也開始顯現(xiàn)出來(lái)，成為未來(lái)交通監(jiān)控應(yīng)用的新亮點(diǎn)。2006年年底，深圳有近3000輛公交車裝上了電子眼，而接下來(lái)，深圳警方還將在2007年為全市所有1.3萬(wàn)輛公交車、旅游車、長(zhǎng)途巴士全部安上攝像頭，總投資達(dá)1.05億元。之后，廣州市也在1500多臺(tái)公交車上共裝了4500個(gè)攝像頭，到今年10月聯(lián)網(wǎng)后，廣州公交車上的盜搶行為將顯示在公交系統(tǒng)監(jiān)控室和警方監(jiān)控室屏幕上。目前，國(guó)內(nèi)很多大中城市都相繼提出要在公交車、長(zhǎng)途大巴等交通工具上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)的計(jì)劃。公交車監(jiān)控的興起也必將帶動(dòng)車載硬盤錄像機(jī)、顯示屏、攝像機(jī)、報(bào)警按鈕需求量增多。這對(duì)于安防監(jiān)控廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又是一個(gè)巨大的商機(jī)。[nextpage]

　　交通監(jiān)控應(yīng)用由大城市向中小城市普及

　　美國(guó)英飛拓市場(chǎng)經(jīng)理黎志洪指出，“目前，除了城市的一些主干道之外，每個(gè)紅綠燈路口基本上都安裝了電子警察系統(tǒng)。隨著城市逐步建設(shè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通卡口系統(tǒng)，對(duì)監(jiān)控產(chǎn)品的需求將會(huì)更明顯，將來(lái)，在城市出入的主要道路以及城市干道等交通互通地段將會(huì)分布更多的圖像采集系統(tǒng)，而一些限制車輛通行的路段，也會(huì)建設(shè)視頻電子警察系統(tǒng)。”

　　在一些中小城市，城市交通主管部門也對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)做了大量的投資，據(jù)廣東省佛山市公安局順德分局交警大隊(duì) 科技設(shè)施室工程師李志斌透露：“目前，佛山市已經(jīng)設(shè)置了1000多個(gè)交通監(jiān)控點(diǎn)，這些監(jiān)控點(diǎn)主要集中在中心城區(qū)，以后將逐漸向城外郊區(qū)擴(kuò)展。2007年，佛山市在道路治安監(jiān)控方面的投資將達(dá)到5000萬(wàn)，而用于交通監(jiān)控的投資額就將達(dá)到1000多萬(wàn)?！笨梢?，在一些中小城市，城市交通領(lǐng)域?qū)τ诒O(jiān)控產(chǎn)品的需求量將增多。

　　政府出資、電信合作兩種建設(shè)模式

　　城市智能交通建設(shè)一般由每個(gè)城市的規(guī)劃局來(lái)負(fù)責(zé)，規(guī)劃局不僅僅只是做城市智能交通的規(guī)劃，還要在已經(jīng)規(guī)劃的城市道路交通的基礎(chǔ)上(包括公交、整個(gè)路網(wǎng)環(huán)境等)規(guī)劃城市智能交通系統(tǒng)。而具體到各個(gè)城市的交通監(jiān)控系統(tǒng)主要由公安交通管理局與交警支隊(duì)配合進(jìn)行投資、建設(shè)與管理，由交通管理局配合公路局等部門來(lái)實(shí)施。不過(guò)，現(xiàn)在也有部分城市將城市智能監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃到城建局，由他們負(fù)責(zé)統(tǒng)一建設(shè)后再移交給公安交警部門使用。

　　據(jù)了解，目前監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的資金來(lái)源主要由政府撥款，但由于城市交通監(jiān)控系統(tǒng)涉及到傳輸部分(主要傳輸方式見圖2)，因此，在政府財(cái)政資金不支持的情況下，也有些項(xiàng)目由電信與交警部門合作建設(shè)。深圳中盟科技鄭紹睿介紹說(shuō)：“電信與交警的合作主要有兩種方式，一是電信部門按交警的要求將系統(tǒng)建好之后，移交給交警，交警分期給電信付款，這種方式目前是應(yīng)用較多的;二是電信建設(shè)好后與交警同時(shí)參與電子警察的經(jīng)營(yíng)，但由于電子警察的處罰是屬于行政事業(yè)性收費(fèi)，在國(guó)家出臺(tái)行政許可法后，這種方式就得不到法律的支持，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了?！?/P>