車(chē)聯(lián)網(wǎng)
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理,從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
M2M加速車(chē)聯(lián)網(wǎng) 全球三大市場(chǎng)增速達(dá)25%
2014年,車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為繼可穿戴設(shè)備之后又一讓全球矚目的領(lǐng)域。在今年的拉斯維加斯年度消費(fèi)電子展(CES)上,全球十大車(chē)企有9個(gè)參展,奧迪、奔馳、福特、豐田均推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與應(yīng)用,可以確定2014年車(chē)聯(lián)網(wǎng)將真正進(jìn)入高速發(fā)展期。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景,通過(guò)利用裝載車(chē)輛上有感知能力的電子設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,以信息通信技術(shù)為手段,實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路互聯(lián)互通;通過(guò)智能處理技術(shù)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用,對(duì)車(chē)輛提供導(dǎo)航、救援、管控等綜合性服務(wù)。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加速落地,也讓M2M技術(shù)煥發(fā)新生。
M2M(機(jī)器對(duì)機(jī)器)通信存在已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了,尤其近兩年,隨著移動(dòng)芯片技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的廠商開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向以M2M為代表的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 M2M通過(guò)SIM卡實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備與電子設(shè)備之間彼此的無(wú)線(xiàn)連接,再由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè),為人們提供各種智能化服務(wù)。
根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究公司ABI Research的預(yù)測(cè)顯示,到2016年將有53%的車(chē)安裝遠(yuǎn)程信息處理裝置。而目前M2M支撐平臺(tái)的搭建成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的首要步驟,從美國(guó)電信巨頭Verizon和AT&T對(duì)M2M支撐平臺(tái)的加大力度改造就可以看出,這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的起點(diǎn)。
根據(jù)ABI的預(yù)測(cè),從2012年到2018年,歐洲市場(chǎng)M2M業(yè)務(wù)將從不到2千萬(wàn)美元增長(zhǎng)到超過(guò)5千萬(wàn)美元,增長(zhǎng)率為25%;亞洲市場(chǎng)M2M業(yè)務(wù)將從不到2千萬(wàn)美元增長(zhǎng)到接近5千萬(wàn)美元,增長(zhǎng)率為25%;北美市場(chǎng)M2M業(yè)務(wù)將從不到2千萬(wàn)美元增長(zhǎng)到超過(guò)4千萬(wàn)美元,增長(zhǎng)率為24%。
另?yè)?jù)研究機(jī)構(gòu)Ovum預(yù)測(cè),在未來(lái)五年內(nèi),M2M收入將增加至448億美元,其中超過(guò)三分之一來(lái)自亞太地區(qū)。而隨著LTE正在全球興起,加之M2M的長(zhǎng)生命周期,我們將看到M2M在未來(lái)幾年中從3G和4G加速過(guò)渡。而隨著汽車(chē)廠商以更加開(kāi)放的心態(tài)面對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng),M2M將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域煥發(fā)新生,在新的應(yīng)用場(chǎng)景得到使用。
2014車(chē)聯(lián)網(wǎng)大行其道
“汽車(chē)將是未來(lái)最大的移動(dòng)終端。”剛剛在美國(guó)拉斯維加斯結(jié)束的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES2014)上,不僅僅是手機(jī)、電腦、電視機(jī)等各種電子產(chǎn)品繼續(xù)閃耀出未來(lái)科技的火花,帶有很強(qiáng)移動(dòng)特性的汽車(chē),在搭載了4G等更為強(qiáng)大的無(wú)線(xiàn)通信聯(lián)網(wǎng)功能之后,也演變成一類(lèi)“移動(dòng)終端”,并且是“塊頭最大”的移動(dòng)終端。
試想一下,如果我們將汽車(chē)隨時(shí)隨地接入互聯(lián)網(wǎng),一個(gè)個(gè)移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)方案推陳出新,那么在汽車(chē)使用過(guò)程當(dāng)中很多此前無(wú)法想象的事情就會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí);而消費(fèi)者手中所持有的手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端,甚至頗為熱門(mén)的可穿戴類(lèi)電子設(shè)備,也將可以與汽車(chē)對(duì)接起來(lái),讓聯(lián)網(wǎng)生活“無(wú)縫隙對(duì)接”……
智能汽車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶
以往CES只是消費(fèi)類(lèi)電子行業(yè)的盛會(huì),并且有行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”之美譽(yù)。然而,今年的CES2014除了傳統(tǒng)業(yè)界參與之外,智能汽車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶,全球前10大汽車(chē)廠商中有9家參與CES,包括奧迪、寶馬、福特、奔馳等。
從汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用看,智能化車(chē)載系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)。通過(guò)與蘋(píng)果或谷歌兩大平臺(tái)的對(duì)接,車(chē)主們通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)獲得與手機(jī)、平板電腦一樣的各類(lèi)應(yīng)用程序,并且與現(xiàn)有的其它智能手持設(shè)備對(duì)接,實(shí)現(xiàn)車(chē)與設(shè)備、軟件的互聯(lián)互通。
CES2014展示的各種應(yīng)用中,奧迪新款概念車(chē)的智能化人機(jī)交互界面、沃爾沃汽車(chē)專(zhuān)屬“云系統(tǒng)”所形成的聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)和信息導(dǎo)航功能等等,都給人留下了很深的印象;而“無(wú)人汽車(chē)”、自動(dòng)泊車(chē)等智能化程度更高的應(yīng)用,更是讓人大開(kāi)眼界。來(lái)勢(shì)洶洶的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”,讓CES2014也成為汽車(chē)界的盛會(huì)。
隨著智能化程度的提高,未來(lái)智能汽車(chē)之爭(zhēng)還將蔓延到軟件、芯片、網(wǎng)絡(luò)上。以手機(jī)芯片著稱(chēng)的美國(guó)高通公司,在CES2014上除了展示移動(dòng)終端芯片驍龍802之外,還推出了用于車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的驍龍602A,汽車(chē)可以將很多手機(jī)已實(shí)現(xiàn)的功能,如聲控、手勢(shì)甚至指紋等應(yīng)用嫁接過(guò)來(lái)。
智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)有何區(qū)別?
從目前ces展出的智能汽車(chē)概念來(lái)看,廠商所展示的智能汽車(chē)大多是針對(duì)汽車(chē)與用戶(hù)本身通過(guò)各種移動(dòng)終端進(jìn)行交互設(shè)計(jì),講究的是人機(jī)交互體驗(yàn)與功能上的拓展如車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、聲控、手勢(shì)、指紋等等。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是以汽車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng),通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,對(duì)自身信息與周?chē)煌ōh(huán)境的采集然后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行匯總。從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。以實(shí)現(xiàn)分享交通最佳解決方案為目的,這與智能汽車(chē)的側(cè)重點(diǎn)是完全不同。然而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)終歸也是以智能汽車(chē)的發(fā)展為載體的。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智能交通方向
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)信息管理專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任史其信表示,在“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)發(fā)展、推動(dòng)下,智能交通系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)入全新、快速的發(fā)展時(shí)期。未來(lái),智能交通的發(fā)展將向以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鳌⒁攒?chē)為對(duì)象的管理模式轉(zhuǎn)變。因此建立以車(chē)為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng),車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展的方向,也是智慧城市規(guī)劃中智慧交通建設(shè)的重要內(nèi)容。
上述人士表示新一代智能交通系統(tǒng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)以及智能汽車(chē)兩大領(lǐng)域的重要交集。“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將受益,傳感設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子、車(chē)載終端、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、移動(dòng)計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)@得飛躍式發(fā)展。2011年“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”作為我國(guó)重大科技專(zhuān)項(xiàng),獲得了國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。中央財(cái)政支持的物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目中,將重點(diǎn)支持“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展。
城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)對(duì)智能交通需求迫切
由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦、智能交通網(wǎng)承辦的“2014中國(guó)智能交通發(fā)展趨勢(shì)分析會(huì)”于1月10日在北京召開(kāi)。
來(lái)自北京、上海、美國(guó)等各地的專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“智能交通行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題”進(jìn)行剖析,對(duì)“智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)”展開(kāi)預(yù)測(cè)、對(duì)“智能交通技術(shù)發(fā)展路徑和現(xiàn)狀”進(jìn)行詳細(xì)梳理。會(huì)上,北京交通發(fā)展研究中心郭繼孚主任發(fā)表了“智能交通與智慧決策”的主題演講,深入講解了智能交通關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,細(xì)致分析了智能交通未來(lái)發(fā)展方向、提出了現(xiàn)階段智能交通發(fā)展面臨的瓶頸和阻礙,并與在場(chǎng)各位嘉賓、聽(tīng)眾分享了交研中心在智能交通方面的成功經(jīng)驗(yàn),得到聽(tīng)眾們的廣泛關(guān)注和熱烈響應(yīng)。
中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤博士在展望我國(guó)智能交通行業(yè)2014年度發(fā)展趨勢(shì)時(shí)表示,我國(guó)智能交通發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期,2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型,注重應(yīng)用成為發(fā)展主方向,投資增長(zhǎng)率將接近30%,預(yù)計(jì)應(yīng)用投資規(guī)模超過(guò)500億元,全國(guó)城市交通智能化的水平將顯著提高。
他指出,城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)對(duì)智能交通需求十分的迫切,根據(jù)國(guó)家“十二五”將上升4個(gè)百分點(diǎn),年均上升0.8個(gè)百分點(diǎn),城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推動(dòng),特別是中西部地區(qū)的發(fā)展,將給智能交通行業(yè)帶來(lái)增量市場(chǎng)。吳越表示,城市智能交通的投入產(chǎn)出比值還是比較大的,政府主管部門(mén)普遍認(rèn)可其投入產(chǎn)出比,整個(gè)投資的資金還是比較有保障的。城市軌道交通(包括城市地鐵軌道交通和輕軌交通),未來(lái)十年是黃金發(fā)展期,投入很大,行業(yè)很景氣。