上海市地方標準
DB31/329.7-2007
重點單位重要部位安全技術防范系統(tǒng)要求
第7 部分：城市軌道交通
上海市質量技術監(jiān)督局 發(fā) 布
前言
DB 31/329《重點單位重要部位安全技術防范系統(tǒng)要求》分為若干部分，其中：
——第1 部分：展覽會場館；
——第2 部分：劇毒化學品、放射性同位素集中存放場所；
——第3 部分：金融營業(yè)場所；
——第4 部分：公共供水系統(tǒng)；
——第5 部分：電力系統(tǒng)；
——第6 部分：學校、幼兒園。
本標準是DB 31/329 的第7 部分，是城市軌道交通重要部位安全技術防范系統(tǒng)規(guī)劃、建
設和運營管理的依據(jù)。
本標準除4.1 表1 中序號2、3、6、10、13、14、19、23、25、28、31、45、53、59、
61、62、63、64、65、67、68、69 和
條款，其余為強制性條款。
1 范圍
本標準規(guī)定了本市行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通重要部位安全技術防范系統(tǒng)的總則、要求、檢驗、驗收。
本標準適用于本市城市軌道交通重要部位安全技術防范系統(tǒng)，是城市軌道交通重要部位安全技術防范系統(tǒng)規(guī)劃、建設和運營管理的依據(jù)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB 2894 安全標志
GB 10408.1 入侵探測器 第1 部分：通用要求
GB 10408.3 入侵探測器 第3 部分：室內(nèi)用微波多普勒探測器
GB 10408.4 入侵探測器 第4 部分：主動紅外入侵探測器
GB 10408.5 入侵探測器 第5 部分：室內(nèi)用被動紅外入侵探測器
GB 10408.6 微波和被動紅外復合入侵探測器
GB 10408.8 振動入侵探測器
GB 12268 危險貨物品名表
GB 12663 防盜報警控制器通用技術條件
GB 15209 磁開關入侵探測器
GB 17565 防盜安全門通用技術條件
GB 18871 電離輻射防護與輻照源安全基本標準
GB 50157 地鐵設計規(guī)范
GB 50198-1994 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范
GB 50348-2004 安全防范工程技術規(guī)范
GA 27 文物系統(tǒng)博物館風險等級和安全防護級別的規(guī)定
GA/T 72 樓寓對講電控防盜門通用技術條件
GA/T 74 安全防范系統(tǒng)通用圖形符號
GA/T 75 安全防范工程程序與要求
GA/T 269 黑白可視對講系統(tǒng)
GA 308 安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則
GA/T 367 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求
GA/T 368 入侵報警系統(tǒng)技術要求
GA/T 394 出入口控制系統(tǒng)技術要求
DB 31/295 安全技術防范監(jiān)控用硬盤錄像機通用技術要求
DB31/321 防盜防火安全門通用技術條件
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
城市軌道交通
城市地鐵、輕軌、單軌、自動導向、磁浮等軌道交通的總稱。
4 總則
4.1 城市軌道交通重要部位應設計安裝安全技術防范系統(tǒng)，系統(tǒng)的建設應納入城市軌道交通工程總體規(guī)劃，并進行綜合設計、同步施工、獨立驗收，同時交付使用。
4.2 城市軌道交通重要部位安全技術防范系統(tǒng)的設計原則應符合GB 50348-2004 第3 章的規(guī)定，并應根據(jù)表1 的要求設置安全技術防范系統(tǒng)。
4.3 城市軌道交通的安全技術防范系統(tǒng)設計、施工程序應符合GA/T 75 的規(guī)定。
4.4 城市軌道交通的文物系統(tǒng)博物館風險等級和安全防護級別要求應符合GA 27 的規(guī)定。
4.5 安全技術防范系統(tǒng)中應用的產(chǎn)品，應符合國家標準、行業(yè)標準、地方標準，以及公安管理部門的有關規(guī)定。
城市軌道交通重要部位安全技術防范設施基本配置表 表1
5 系統(tǒng)要求
5.1 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)
a） 固定焦距、方向；
b） 監(jiān)視區(qū)域內(nèi)不應有盲區(qū)；
c） 在24h 內(nèi)通過監(jiān)視屏應能清楚地辨別出入人員面部特征、機動車牌號。
a） 應能對照片或錄像等比對源圖像信號進行人臉識別；
b） 應對不小于顯示屏1/8 比例的人臉有效畫面進行識別；
c） 臉部小于15°的姿勢變化應不影響識別的正確性；
d） 性別、種族應不影響識別的正確性；
e） 年齡、表情、配戴眼鏡（除墨鏡）和毛發(fā)等應不影響識別的正確性；
f） 每個視頻通道應能同時對取自于檢票出入口2 個（含）以上的靜態(tài)或移動的的人臉圖像進行識別，識別速度應不小于4frame／s，一旦發(fā)現(xiàn)識別目標應立即顯示并報警。
a) 在車站通過監(jiān)視屏應能看清列車進出車站、列車車廂內(nèi)人員活動的情況；
b) 應能將相關站臺的視頻圖像，實時發(fā)送給即將進站的列車，并顯示在列車內(nèi)的監(jiān)視器上。在列車機車進站前150m 和列車車尾出站后20m 內(nèi)應能看到清楚的圖像，圖像延時應不大于300ms。
a） 列車上應進行運行全程圖像和音頻記錄，幀速應不少于12 frame／s，記錄保存時間應不少于7 天；
b） 其他部位應進行24h 圖像和音頻記錄，幀速應不少于24 frame／s，記錄保存時間應不少于15 天。
5.2 入侵報警系統(tǒng)
a） 水平相鄰的圍欄之間距離應為200 mm±20 mm；
b）
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