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在收費(fèi)公路、收費(fèi)大橋和收費(fèi)隧道,或 ... 設(shè)立權(quán)威的收費(fèi)站,這是向 ... 的車主收取公路使用費(fèi),而 ... 則依靠其他收入來護(hù)養(yǎng)公 ... 是汽油費(fèi)和稅收。公路收費(fèi)雖然 ...
... 市安防監(jiān)控系統(tǒng)必須要智能 ... 前安防監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀、平 ...
... 高速公路收費(fèi)站安防系統(tǒng)主要是 ... 的管理,收費(fèi)站安防系統(tǒng)除了規(guī) ... ,還提高了收費(fèi)人員和設(shè)施 ... 強(qiáng)車輛通行費(fèi)征收管理,提 ... 高車輛通行費(fèi)征收稽查管理 ...
編者按}隨著中國西部地區(qū)以及內(nèi)陸地區(qū)高速公路的大規(guī)模興建,為解決山區(qū)公路建設(shè)繞山爬坡所帶來的工程量大、通過耗時(shí)、耗材等問題,在崇山峻嶺之中穿山而過的長、特長隧道以及隧道群,開始成為這些地區(qū)高速公路建設(shè)的重要部分。另外,隨著近幾年特長公路隧道建設(shè)技術(shù)的進(jìn)一步成熟,高速公路隧道建設(shè)已成趨勢,高速公路隧道投資在高速公路建設(shè)中的比重也大幅增加。例如,青銀高速公路全長181Km,其中隧道就有25座,包括6座長隧道,l座8.69Km特長隧道、1座5.2公里、6座3公里以上特長隧道,隧道單洞長度約為98.7公里。\r\
與安防的其它應(yīng)用場所相比,專業(yè)的高速公路市場相對封閉,絕少有供應(yīng)商可以直接和業(yè)主對話,供應(yīng)商主要通過設(shè)計(jì)單位、集成商來了解業(yè)主的“大概”需求。不論是直面業(yè)主,還是依賴集成商,對于活躍在該領(lǐng)域的供應(yīng)商來說,“深入了解高速公路業(yè)主的具體需求”仍然是必要的。告別2007年——?dú)v史上高速建成里程最多的一年之后,高速公路的項(xiàng)目還剩多少?市場的商機(jī)轉(zhuǎn)向哪里?業(yè)主的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向哪里?高速公路領(lǐng)域有哪些規(guī)矩是必須遵守的?本文編輯試圖通過對高速公路管理局、重要設(shè)計(jì)單位、重要集成商的深入采訪,為您尋找到答案。
... 新加坡安全系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)部 ... 的智能監(jiān)控系統(tǒng)”的專題演講 ... 的智能監(jiān)控系統(tǒng)會是什么樣 ...
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