自動駕駛行業(yè)發(fā)展日新月異，其大規(guī)模商業(yè)化的速度正在加快。專家表示，無人物流車等細(xì)分應(yīng)用場景被市場看好，人工智能等前沿技術(shù)將助推自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展提速。
無人物流車受關(guān)注
近日，L4級自動駕駛企業(yè)白犀牛宣布完成B+輪融資，老股東順豐、線性資本再次出手，以駿資本、三六零基金等作為新股東加入。至此，白犀牛的B輪融資總額累計近5億元。
白犀牛創(chuàng)始人兼CEO朱磊表示，本輪資金將重點投向車規(guī)級無人車產(chǎn)品研發(fā)、AI技術(shù)的持續(xù)迭代和商業(yè)場景的拓展三大領(lǐng)域，加速白犀牛在末端物流領(lǐng)域的“規(guī)?；涞亍?。
白犀牛是典型的從商超配送場景起步的自動駕駛企業(yè)，公司成立初期就與永輝、盒馬等頭部零售企業(yè)達成合作。2023年起，公司深耕快遞物流場景，聚焦于網(wǎng)點到驛站配送的商業(yè)化落地。目前，白犀牛活躍車輛從2024年底的近百臺快速增長至當(dāng)前的千臺規(guī)模，覆蓋全國100多個城市，服務(wù)于順豐、中通、中國郵政等頭部物流企業(yè)。
作為無人駕駛應(yīng)用中相對成熟的應(yīng)用場景，資本市場也顯示出對于該行業(yè)的看好。2025年以來，無人物流車賽道大額融資頻現(xiàn)：2月，新石器無人車完成10億元C+輪融資;4月，九識智能宣布完成1億美元B3輪融資交割。
進入商業(yè)推廣階段
從自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景看，無人物流車等低速封閉或低速半封閉應(yīng)用場景的商業(yè)化進展較快，已來到了規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的臨界點。
今年3月，商務(wù)部等8部門聯(lián)合印發(fā)的《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項行動計劃》明確提出，推廣智能立體倉庫、自動導(dǎo)引車、無人配送車等設(shè)施設(shè)備，實現(xiàn)人、車、貨智能調(diào)度。近日，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》提出，在交通、物流、商貿(mào)等領(lǐng)域，推動新一代智能終端、智能體等廣泛應(yīng)用。
國金證券表示，無人物流車是基于自動駕駛技術(shù)的智能運輸工具，應(yīng)用場景廣泛，產(chǎn)品迭代迅速，在快遞快運末端配送和封閉場景物流運輸、商超生鮮配送等場景中都有良好表現(xiàn)。
東吳證券表示，當(dāng)前，無人物流車已進入商業(yè)化落地推廣階段，頭部廠商訂單量有望大幅增長，落地場景從快遞拓展到零售配送等多領(lǐng)域。
順豐、京東物流、中國郵政等物流行業(yè)頭部企業(yè)也持續(xù)推進無人配送車在物流行業(yè)中的應(yīng)用。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年底，快遞物流無人車規(guī)模化應(yīng)用已累計超過6000臺，為100多個細(xì)分場景用戶交付了上億件訂單。
菜鳥CTO兼無人車總經(jīng)理李強對記者表示：“隨著技術(shù)的進步和政策的許可，無人車市場將很快迎來拐點，預(yù)計未來三到五年僅快遞行業(yè)就會部署超過20萬臺無人車?！?/p>
跟進大模型前沿技術(shù)
緊抓落地機遇的同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也在向更高級別自動駕駛技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。
日前，元戎啟行發(fā)布了新一代輔助駕駛平臺——DeepRouteIO2.0。據(jù)悉，該平臺搭載了其自研的VLA(視覺語言動作)模型。公司表示，VLA模型相較于“端到端”模型更擅長應(yīng)對復(fù)雜的路況。
元戎啟行CEO周光在接受采訪時表示，VLA模型具備空間語義理解、異形障礙物識別、文字類引導(dǎo)牌識別、記憶語音控車四大基礎(chǔ)功能，展現(xiàn)出強大的泛化能力，可更好地適應(yīng)真實道路中復(fù)雜多變的場景。“目前，DeepRouteIO2.0對15萬元以上的車型都可以適配，未來10萬元級別的車型通過優(yōu)化也有機會搭載。”周光表示。
2025年下半年以來，理想汽車、小鵬汽車、奇瑞汽車等車企紛紛布局VLA模型。
理想汽車在其交付的理想i8車型中搭載了VLA“司機大模型”;小鵬汽車在發(fā)布會上明確了小鵬G7Ultra的VLA上車時間表;奇瑞汽車則在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，獵鷹智駕中獵鷹900系列采用VLA+世界模型。
當(dāng)前，VLA模型已成為人工智能行業(yè)技術(shù)上的前沿新秀，業(yè)內(nèi)對其在具身智能等領(lǐng)域的表現(xiàn)有很高期待。自動駕駛相關(guān)企業(yè)對VLA模型的及時跟進，也體現(xiàn)了行業(yè)的高科技屬性。
國泰海通證券研報表示，在汽車行業(yè)“向下智駕平權(quán)”+“向上技術(shù)升級”的趨勢下，車企自研與第三方合作的市場格局將發(fā)生變化，積累深、投入久的企業(yè)將具備在L3級等高階智駕市場的競爭優(yōu)勢。VLA技術(shù)發(fā)展預(yù)示著以大模型為基座的智駕方案加速應(yīng)用，汽車企業(yè)逐漸向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。有能力進行自研的車企和智駕供應(yīng)商有機會憑借所積累的供應(yīng)鏈硬件協(xié)同能力在具身智能領(lǐng)域釋放巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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