一個月后，在廣西大學(xué)校園“蹭車位”、“蹭道路”不再是免費午餐了。近日，廣西大學(xué)出臺《校園車輛管理暫行辦法》，從明年1月18日起，禁止無關(guān)車輛穿行校園，并對來校車輛收取停車費。暫行辦法中，廣西大學(xué)的5個校門中，西門(魯班路)、南門(西大附中旁)僅限持有遠(yuǎn)距離RFID門禁卡的本校職工車輛出入，其他車輛走另外三個門，出租車只能同門進(jìn)出。
一所高校出臺的一個車輛管理辦法，卻引來不少網(wǎng)友“口水戰(zhàn)”。有人說“學(xué)校想錢想瘋了”，也有人說“早該這樣了”。記者從西大保衛(wèi)處了解到，常年來，西大校園內(nèi)存在“蹭車位”、借道等現(xiàn)象，車輛管理辦法正是針對這一人群，而到西大辦事、接送孩子、讀在職研究生班的市民，大可不必為此苦惱。
現(xiàn)象：
有人“蹭車位”，有人純路過
市民張先生是西大的畢業(yè)生，對母校有著深厚感情，畢業(yè)幾年后，更是在西大旁的小區(qū)購買了商品房。小區(qū)每個月的停車費是300元，張先生為省下停車費，就把車停在了西大校園――不要錢!然后走路回家。
對張先生而言，他是落了實惠，不過這一類“蹭車族”，卻給西大教職工和校園秩序帶來了不少困擾。廣西大學(xué)保衛(wèi)處副處長羅一翔說：“西大像個免費停車場，附近不少居民都把車停在校園過夜，據(jù)初步統(tǒng)計，每天大概有700多輛?！毙@內(nèi)一工作人員說，有的車輛進(jìn)校園后發(fā)現(xiàn)沒有空位，直接把車停在綠地上。
還有一類市民是在西大“蹭路”。西大周邊是魯班路、大學(xué)路、明秀路、秀靈路和秀廂大道，借道校園是不少車輛的捷徑。有數(shù)據(jù)顯示，每天進(jìn)出西大校園的車輛有2萬輛次，相當(dāng)于周末悅薈廣場停車場車流量的兩倍。羅一翔說，單今年1月對西門、南門禁止外單位車輛通行后，每天通行校園的車輛就少了五六千輛次，而這些大部分是借道車輛。
還有一個數(shù)據(jù)，是西大不歡迎外來車輛的原因之一，今年，西大校園內(nèi)發(fā)生了30起交通事故，25起跟校外車輛有關(guān)。
一個學(xué)生說：“來這里做什么的都有”。校園里環(huán)境好，就有情侶開車來這里約會;校園里車輛少，居然還有人半夜來飆車。
意見：
網(wǎng)友表態(tài)，有贊有彈
對私家車來說，在西大校園里停車的收費標(biāo)準(zhǔn)是2小時內(nèi)5元，第三個小時加收2元，之后每小時加收3元――西大將實施停車收費的消息一出，南寧本土網(wǎng)絡(luò)上炸開了鍋。我們來聽聽網(wǎng)友的反對意見：
網(wǎng)友“楊揚想去洛杉磯”：西大是不是窮瘋了。在校學(xué)生還要本人名下的車才可以免費。那父母贈送的怎么辦?周末的在職研究生也大部分開車去的。
網(wǎng)友“西校園韻達(dá)”：哇，那以后快遞面包車進(jìn)來也要收哦?完了，扛不起啊。
網(wǎng)友“瞭望”：如果校友有事進(jìn)校辦點業(yè)務(wù)、聽學(xué)術(shù)報告、拜訪教師停車也要收費實屬不該。這種做法的確叫人寒心。
不過，也有網(wǎng)友站在了校方的立場來考慮這件事情：
網(wǎng)友“COOKIE”：我覺得不是為了錢。學(xué)校里面車那么多、那么堵。這個制度是為了緩解堵車癥狀啊……
網(wǎng)友“廣林口口”：住在里面的教職工對外面亂進(jìn)亂放的車輛都煩死了，每天進(jìn)出都不方便。每天都被車吵、路又堵。這是全體教職工要求的，每次放學(xué)接小孩我家都堵得出不了門。
網(wǎng)友“你別跑啊”：犧牲小部分人的利益，學(xué)校做得很對。
網(wǎng)友“染指伽藍(lán)”：收費好啊，隨便來個人就能停個幾天，當(dāng)學(xué)校是什么了?
方案：
想了兩年，多項人性化管理
對于網(wǎng)友們的批評聲，西大保衛(wèi)處覺得不大理解。該處副處長羅一翔說，西大就是一個小社會，要顧及教職工進(jìn)出，還要考慮學(xué)生家長的接送問題等等。
“光是制定這個管理辦法就花了兩年時間?！绷_說，校方專門到江蘇、廣東等省份的高校進(jìn)行過考察，花了大量心思做到人性化。羅認(rèn)為有三個很有人情味的免費通行規(guī)則：一是對于校友或外單位人員辦事停車的問題，給校內(nèi)每個單位預(yù)留了20張“接待卡”，只要和進(jìn)校時領(lǐng)取的臨時卡配合使用即可免費通行;二是對在附屬中學(xué)、君武小學(xué)、第一幼兒園、第二幼兒園接送學(xué)生的家長提供“親子卡”，但僅限上下學(xué)時間使用，而且免費時長為一小時，超時停留需交費;三是針對在職研、研修班等非全日制學(xué)生名下的自有車輛，可根據(jù)課程安排辦理次卡。
羅說，不僅在停車管理細(xì)則制定上下功夫，還在車輛進(jìn)出速度上做了功課。一般的取卡讀卡需要耗時十秒左右，為提速，教職工等固定的免費通行車輛實行遠(yuǎn)距離刷卡。這是一種類似藍(lán)牙的讀卡系統(tǒng)，可以避免高峰期車輛因排隊出入場排長龍。
做法：
為保通暢，多地高校嚴(yán)管
當(dāng)天，在西大正門執(zhí)法的交警表示，之前部分車輛借校園行駛達(dá)到了“分流”的效果。西大采取門禁系統(tǒng)后，這部分車輛只能回到主干道行駛。
也有網(wǎng)友建議，西大封閉了魯班路、農(nóng)院路的兩個校門后，不能借道的司機在路上堵得很慘，希望通過交“買路錢”的方式，借道校園通行。
羅一翔說，對魯班路、農(nóng)院路兩個門下“禁令”，是有原因的。由于輕軌一號線在施工，為避開擁堵，很多司機從東門(秀靈路)進(jìn)，西門出，而農(nóng)院路兩側(cè)都是高校和小區(qū)，道路又狹窄，實在轉(zhuǎn)不開來。門禁系統(tǒng)不是為了創(chuàng)收更不是為了收“買路錢”，是為了保障校園交通的通暢，保護師生的安全。
其實早在幾年前，廣西醫(yī)科大學(xué)就開始對進(jìn)入校園內(nèi)的外來車輛進(jìn)行收費。而在武漢、北京等地的高校也是為阻止外來車輛駛?cè)胄?nèi)，采取停車收費的辦法。武漢大學(xué)從2011年11月起對進(jìn)出校園的外來車輛實行停車收費。北京大學(xué)對于停車管理比西大即將實行的方案更嚴(yán)格，外來車輛一般不許入內(nèi)，除非是有學(xué)校的通行條或門禁卡，所以一般駕車者，都是把車輛停放在校外的停車場或附近寫字樓，再步行前往。
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