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廣西大學(xué)門禁嚴(yán)防蹭車位

近日,廣西大學(xué)出臺《校園車輛管理暫行辦法》,從明年1月18日起,禁止無關(guān)車輛穿行校園,并對來校車輛收取停車費(fèi)。

  一個(gè)月后,在廣西大學(xué)校園“蹭車位”、“蹭道路”不再是免費(fèi)午餐了。近日,廣西大學(xué)出臺《校園車輛管理暫行辦法》,從明年1月18日起,禁止無關(guān)車輛穿行校園,并對來校車輛收取停車費(fèi)。暫行辦法中,廣西大學(xué)的5個(gè)校門中,西門(魯班路)、南門(西大附中旁)僅限持有遠(yuǎn)距離RFID門禁卡的本校職工車輛出入,其他車輛走另外三個(gè)門,出租車只能同門進(jìn)出。

  一所高校出臺的一個(gè)車輛管理辦法,卻引來不少網(wǎng)友“口水戰(zhàn)”。有人說“學(xué)校想錢想瘋了”,也有人說“早該這樣了”。記者從西大保衛(wèi)處了解到,常年來,西大校園內(nèi)存在“蹭車位”、借道等現(xiàn)象,車輛管理辦法正是針對這一人群,而到西大辦事、接送孩子、讀在職研究生班的市民,大可不必為此苦惱。

  現(xiàn)象:

  有人“蹭車位”,有人純路過

  市民張先生是西大的畢業(yè)生,對母校有著深厚感情,畢業(yè)幾年后,更是在西大旁的小區(qū)購買了商品房。小區(qū)每個(gè)月的停車費(fèi)是300元,張先生為省下停車費(fèi),就把車停在了西大校園――不要錢!然后走路回家。

  對張先生而言,他是落了實(shí)惠,不過這一類“蹭車族”,卻給西大教職工和校園秩序帶來了不少困擾。廣西大學(xué)保衛(wèi)處副處長羅一翔說:“西大像個(gè)免費(fèi)停車場,附近不少居民都把車停在校園過夜,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),每天大概有700多輛?!毙@內(nèi)一工作人員說,有的車輛進(jìn)校園后發(fā)現(xiàn)沒有空位,直接把車停在綠地上。

  還有一類市民是在西大“蹭路”。西大周邊是魯班路、大學(xué)路、明秀路、秀靈路和秀廂大道,借道校園是不少車輛的捷徑。有數(shù)據(jù)顯示,每天進(jìn)出西大校園的車輛有2萬輛次,相當(dāng)于周末悅薈廣場停車場車流量的兩倍。羅一翔說,單今年1月對西門、南門禁止外單位車輛通行后,每天通行校園的車輛就少了五六千輛次,而這些大部分是借道車輛。

  還有一個(gè)數(shù)據(jù),是西大不歡迎外來車輛的原因之一,今年,西大校園內(nèi)發(fā)生了30起交通事故,25起跟校外車輛有關(guān)。

  一個(gè)學(xué)生說:“來這里做什么的都有”。校園里環(huán)境好,就有情侶開車來這里約會(huì);校園里車輛少,居然還有人半夜來飆車。

  意見:

  網(wǎng)友表態(tài),有贊有彈

  對私家車來說,在西大校園里停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2小時(shí)內(nèi)5元,第三個(gè)小時(shí)加收2元,之后每小時(shí)加收3元――西大將實(shí)施停車收費(fèi)的消息一出,南寧本土網(wǎng)絡(luò)上炸開了鍋。我們來聽聽網(wǎng)友的反對意見:

  網(wǎng)友“楊揚(yáng)想去洛杉磯”:西大是不是窮瘋了。在校學(xué)生還要本人名下的車才可以免費(fèi)。那父母贈(zèng)送的怎么辦?周末的在職研究生也大部分開車去的。

  網(wǎng)友“西校園韻達(dá)”:哇,那以后快遞面包車進(jìn)來也要收哦?完了,扛不起啊。

  網(wǎng)友“瞭望”:如果校友有事進(jìn)校辦點(diǎn)業(yè)務(wù)、聽學(xué)術(shù)報(bào)告、拜訪教師停車也要收費(fèi)實(shí)屬不該。這種做法的確叫人寒心。

  不過,也有網(wǎng)友站在了校方的立場來考慮這件事情:

  網(wǎng)友“COOKIE”:我覺得不是為了錢。學(xué)校里面車那么多、那么堵。這個(gè)制度是為了緩解堵車癥狀啊……

  網(wǎng)友“廣林口口”:住在里面的教職工對外面亂進(jìn)亂放的車輛都煩死了,每天進(jìn)出都不方便。每天都被車吵、路又堵。這是全體教職工要求的,每次放學(xué)接小孩我家都堵得出不了門。

  網(wǎng)友“你別跑啊”:犧牲小部分人的利益,學(xué)校做得很對。

  網(wǎng)友“染指伽藍(lán)”:收費(fèi)好啊,隨便來個(gè)人就能停個(gè)幾天,當(dāng)學(xué)校是什么了?

  方案:

  想了兩年,多項(xiàng)人性化管理

  對于網(wǎng)友們的批評聲,西大保衛(wèi)處覺得不大理解。該處副處長羅一翔說,西大就是一個(gè)小社會(huì),要顧及教職工進(jìn)出,還要考慮學(xué)生家長的接送問題等等。

  “光是制定這個(gè)管理辦法就花了兩年時(shí)間?!绷_說,校方專門到江蘇、廣東等省份的高校進(jìn)行過考察,花了大量心思做到人性化。羅認(rèn)為有三個(gè)很有人情味的免費(fèi)通行規(guī)則:一是對于校友或外單位人員辦事停車的問題,給校內(nèi)每個(gè)單位預(yù)留了20張“接待卡”,只要和進(jìn)校時(shí)領(lǐng)取的臨時(shí)卡配合使用即可免費(fèi)通行;二是對在附屬中學(xué)、君武小學(xué)、第一幼兒園、第二幼兒園接送學(xué)生的家長提供“親子卡”,但僅限上下學(xué)時(shí)間使用,而且免費(fèi)時(shí)長為一小時(shí),超時(shí)停留需交費(fèi);三是針對在職研、研修班等非全日制學(xué)生名下的自有車輛,可根據(jù)課程安排辦理次卡。

  羅說,不僅在停車管理細(xì)則制定上下功夫,還在車輛進(jìn)出速度上做了功課。一般的取卡讀卡需要耗時(shí)十秒左右,為提速,教職工等固定的免費(fèi)通行車輛實(shí)行遠(yuǎn)距離刷卡。這是一種類似藍(lán)牙的讀卡系統(tǒng),可以避免高峰期車輛因排隊(duì)出入場排長龍。

  做法:

  為保通暢,多地高校嚴(yán)管

  當(dāng)天,在西大正門執(zhí)法的交警表示,之前部分車輛借校園行駛達(dá)到了“分流”的效果。西大采取門禁系統(tǒng)后,這部分車輛只能回到主干道行駛。

  也有網(wǎng)友建議,西大封閉了魯班路、農(nóng)院路的兩個(gè)校門后,不能借道的司機(jī)在路上堵得很慘,希望通過交“買路錢”的方式,借道校園通行。

  羅一翔說,對魯班路、農(nóng)院路兩個(gè)門下“禁令”,是有原因的。由于輕軌一號線在施工,為避開擁堵,很多司機(jī)從東門(秀靈路)進(jìn),西門出,而農(nóng)院路兩側(cè)都是高校和小區(qū),道路又狹窄,實(shí)在轉(zhuǎn)不開來。門禁系統(tǒng)不是為了創(chuàng)收更不是為了收“買路錢”,是為了保障校園交通的通暢,保護(hù)師生的安全。

  其實(shí)早在幾年前,廣西醫(yī)科大學(xué)就開始對進(jìn)入校園內(nèi)的外來車輛進(jìn)行收費(fèi)。而在武漢、北京等地的高校也是為阻止外來車輛駛?cè)胄?nèi),采取停車收費(fèi)的辦法。武漢大學(xué)從2011年11月起對進(jìn)出校園的外來車輛實(shí)行停車收費(fèi)。北京大學(xué)對于停車管理比西大即將實(shí)行的方案更嚴(yán)格,外來車輛一般不許入內(nèi),除非是有學(xué)校的通行條或門禁卡,所以一般駕車者,都是把車輛停放在校外的停車場或附近寫字樓,再步行前往。

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