在科技日益發(fā)達的今天，節(jié)能和減少能源消耗越來越重要。同樣機場在工程建設中，大量安防、消防、廣播等弱電系統(tǒng)設備的應用，必然帶來電力、水源等自然能源的消耗，不僅會提升運營成本，而且對整個城市的環(huán)保也會帶來一定壓力，因此整個節(jié)能設計與環(huán)保一直是反復探討的主題。航站樓作為機場能源消耗的主要部分，根據統(tǒng)計其能源消耗占機場總體消耗的60%，在新建和擴建的航站樓中，這些如何減少安防設備的消耗，對系統(tǒng)進行低碳環(huán)保優(yōu)化也對機場建設同等重要。
據業(yè)內了解，上海機場加快了OMC(能源管理中心)建設，從OMC的運控模型及定位、安全、質量、設備設施及委托單位管理等5個方面探索和完善OMC運行模式，進一步完善機場電力、能源供應和供水等系統(tǒng)工作。并使得OMC與機場運行中心(AOC)、航站樓運行中心(TOC)和交通管理中心(TMC)等運行管理中心協(xié)同運作。通過在航站樓內安裝先進的智能照明系統(tǒng)，或是設定時間表、傳感器、獲取航班信息及人體感應照明等多種運行模式實現自動控制，實現航空的智能化運行，這也是對物聯網應用的一部分。另外，還可綜合航班升降信息，并根據旅客的行動流向、駐留時間以及航站樓駐場單位的工作情況等，全自動控制相關區(qū)域通道內的空調系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，脫離人工設置時間表的工作模式，節(jié)能效果大幅提高。
機場是一個高敏感，出不起事故的領域，其對于一切高科技安防的追求都是為了解決當下管理難、操作麻煩等一系列問題，如果新的技術在解決困難的同時伴隨著一堆問題，這在機場領域無疑是最被忌諱的。因此，未來機場大規(guī)模安防系統(tǒng)建設過程中，數字化高清系統(tǒng)改造、智能視頻分析應用、系統(tǒng)集成以及低碳智能化設計等被重點探討的發(fā)展需求，都在提醒著安防企業(yè)面臨更多機遇的同時也須應對不少挑戰(zhàn)。
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