【a&s安防知識網(wǎng) asmag.com.cn】眾所周知,機場的安全防范區(qū)域面積廣闊,客流量頻繁,子系統(tǒng)較多,如何通過更加科技的安防手段對機場安防進行高效的運作與管理,智能視頻分析技術(shù)成為甲方用戶迫切關(guān)注的需求,智能化、物聯(lián)網(wǎng)的興起,讓機場安防水平大幅提升。目前,成本是首要考慮的問題之一。
目前真正提出智能分析應(yīng)用的機場并不多,部分新建、擴建的機場如西安、昆明等機場開始嘗試應(yīng)用,一方面各行業(yè)對智能分析技術(shù)需求不同,其應(yīng)用目前尚不完全成熟,另一方面,機場對新技術(shù)的穩(wěn)定性仍然較為謹慎。
節(jié)能低碳化,降成本減能耗
在科技日益發(fā)達的今天,節(jié)能和減少能源消耗越來越重要。同樣機場在工程建設(shè)中,大量安防、消防、廣播等弱電系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用,必然帶來電力、水源等自然能源的消耗,不僅會提升運營成本,而且對整個城市的環(huán)保也會帶來一定壓力,因此整個節(jié)能設(shè)計與環(huán)保一直是反復(fù)探討的主題。航站樓作為機場能源消耗的主要部分,根據(jù)統(tǒng)計其能源消耗占機場總體消耗的60%,在新建和擴建的航站樓中,這些如何減少安防設(shè)備的消耗,對系統(tǒng)進行低碳環(huán)保優(yōu)化也對機場建設(shè)同等重要。
機場是一個高敏感,出不起事故的領(lǐng)域,其對于一切高科技安防的追求都是為了解決當下管理難、操作麻煩等一系列問題,如果新的技術(shù)在解決困難的同時伴隨著一堆問題,這在機場領(lǐng)域無疑是最被忌諱的。因此,未來機場大規(guī)模安防系統(tǒng)建設(shè)過程中,數(shù)字化高清系統(tǒng)改造、智能視頻分析應(yīng)用、系統(tǒng)集成以及低碳智能化設(shè)計等被重點探討的發(fā)展需求,都在提醒著安防企業(yè)面臨更多機遇的同時也須應(yīng)對不少挑戰(zhàn)。
依托物聯(lián)網(wǎng),機場安防更智慧
據(jù)相關(guān)資料顯示,智慧機場包括信息感知、傳輸、處理等各個環(huán)節(jié),必須建立覆蓋整個機場航站樓、空側(cè)、陸側(cè)等區(qū)域的各種信息采集系統(tǒng),其中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將發(fā)揮重要作用。機場應(yīng)用管理主要管理人流和物流。物聯(lián)網(wǎng)對于機場的運力管理、機場本身運營還是很有幫助的。相對來說,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在機場方面可能就是提供一個基本的平臺,對于一些物流企業(yè)也會牽涉到平臺的特殊化,兼容。
未來,依托物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),機場發(fā)展的利基點眾多。??低晞A總結(jié)道:”物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于機場的涉及面很廣。如視頻感知技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)機場的無死角監(jiān)控、人臉識別、感興趣區(qū)域行為及事件分析、停車場的快速停車找車等;一卡通,能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵、公交的自動快捷換乘;照明系統(tǒng),基于物聯(lián)網(wǎng)感知應(yīng)用,能夠根據(jù)機場環(huán)境自動調(diào)節(jié)燈光亮度,應(yīng)急指揮聯(lián)動時自動開啟照明設(shè)備等既能起到節(jié)能作用,又能保證良好的照明效果;ETC不停車收費系統(tǒng),提高機場高速通行效率等等。這些均是發(fā)展的利基點,也是企業(yè)應(yīng)該關(guān)注的發(fā)展方向。”
隨著集成程度、智能化程度的不斷提高,機場有望實現(xiàn)統(tǒng)一平臺下的集成管理。目前雖大部分機場停留在綠色環(huán)保、節(jié)能等方面的建設(shè),比如利用太陽能照明、采用虛擬化技術(shù)節(jié)省機房空間和降低能源消耗等,還沒有實質(zhì)性推動,但在??低晞A看來,“智慧機場”會是機場未來的發(fā)展方向。
真正實現(xiàn)智慧需要在大規(guī)模運用"云"的前提下,在云技術(shù)普及后通過接到云后端去解決問題,通過服務(wù)的方式去解決,而不是通過實實在在的解決方案。未來機場安防將走向何方,且讓我們拭目以待!
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