臺風、暴雨來襲時,福廈鐵路動車組能否安全運行?4月26日福廈鐵路動車組擬開通,記者昨日從南昌鐵路局有關部門獲悉,目前一套具有世界先進水準的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用,確保動車組運行安全。
防災安全監(jiān)控系統(tǒng) 是京津高鐵升級版
福廈鐵路線路與海岸基本平行,在臺風季節(jié)極易受到強臺風的側(cè)面襲擊,因此如何解決臺風、暴雨襲擾,成為福廈鐵路運營中必須面對的問題。目前一套具有世界先進水準的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用,將有效解決臺風、暴雨等自然災害對鐵路帶來的影響,確保動車組運行安全。
據(jù)該防災安全監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)公司今創(chuàng)集團的有關人員介紹,福廈鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng),包括風速監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。
據(jù)了解,福廈鐵路全線共設18處大風監(jiān)測點,9處雨量監(jiān)測點,36處異物監(jiān)控設備和20個基站,4個中繼站。鐵路沿線的測風、測雨和異物監(jiān)測設備收集到的數(shù)據(jù),將直接傳輸?shù)皆O在各火車站內(nèi)基站進行微機處理,后傳送至南昌鐵路局調(diào)度所。
記者了解到,福廈鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng),是京津城際高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的升級版,該系統(tǒng)現(xiàn)仍在時速350公里的京津高鐵上運用,效果良好。
超過11級大風 動車禁入風區(qū)
據(jù)該系統(tǒng)維護單位廈門鐵路工務段有關人士介紹,動車組在風速不大于20米/秒時,可正常運行;風速在20米/秒—25米/秒間時,限速200公里/小時運行;風速在25米/秒—30米/秒間時,限速120公里/小時運行,風速大于30米/秒,禁止動車組進入風區(qū)運行。當列車組通過站臺時,風速不大于15米/秒的情況下,速度不超過80公里/小時;當風速超過15米/秒時,動車組運行速度不得超過45公里/小時。
根據(jù)風級風速換算表,8級風的風速在17.2米/秒至20.7米/秒之間,11級大風的風速在28.5米/秒至32.6米/秒之間,也就是說,超過8級風的時候,動車組的運營可能會受到影響,而超過11級大風時,動車組可能需要禁止進入風區(qū)運行。
據(jù)了解,當時、日、連續(xù)降雨量不超過45毫米、135毫米、160毫米時,動車組可以按正常速度運行;當時、日、連續(xù)降雨量超過45毫米、135毫米、160毫米時,限速160公里/小時;當時、連續(xù)雨量超過55毫米、182毫米時,限速80公里/小時運行。當雨量達到注意警戒值時,防災安全監(jiān)控系統(tǒng)會報警,鐵路有關人員會冒雨對線路進行檢查。