臺風、暴雨來襲時，福廈鐵路動車組能否安全運行?4月26日福廈鐵路動車組擬開通，記者昨日從南昌鐵路局有關部門獲悉，目前一套具有世界先進水準的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用，確保動車組運行安全。
防災安全監(jiān)控系統(tǒng) 是京津高鐵升級版
福廈鐵路線路與海岸基本平行，在臺風季節(jié)極易受到強臺風的側(cè)面襲擊，因此如何解決臺風、暴雨襲擾，成為福廈鐵路運營中必須面對的問題。目前一套具有世界先進水準的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用，將有效解決臺風、暴雨等自然災害對鐵路帶來的影響，確保動車組運行安全。
據(jù)該防災安全監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)公司今創(chuàng)集團的有關人員介紹，福廈鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風速監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。
據(jù)了解，福廈鐵路全線共設18處大風監(jiān)測點，9處雨量監(jiān)測點，36處異物監(jiān)控設備和20個基站，4個中繼站。鐵路沿線的測風、測雨和異物監(jiān)測設備收集到的數(shù)據(jù)，將直接傳輸?shù)皆O在各火車站內(nèi)基站進行微機處理，后傳送至南昌鐵路局調(diào)度所。
記者了解到，福廈鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，是京津城際高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的升級版，該系統(tǒng)現(xiàn)仍在時速350公里的京津高鐵上運用，效果良好。
超過11級大風 動車禁入風區(qū)
據(jù)該系統(tǒng)維護單位廈門鐵路工務段有關人士介紹，動車組在風速不大于20米/秒時，可正常運行;風速在20米/秒—25米/秒間時，限速200公里/小時運行;風速在25米/秒—30米/秒間時，限速120公里/小時運行，風速大于30米/秒，禁止動車組進入風區(qū)運行。當列車組通過站臺時，風速不大于15米/秒的情況下，速度不超過80公里/小時;當風速超過15米/秒時，動車組運行速度不得超過45公里/小時。
根據(jù)風級風速換算表，8級風的風速在17.2米/秒至20.7米/秒之間，11級大風的風速在28.5米/秒至32.6米/秒之間，也就是說，超過8級風的時候，動車組的運營可能會受到影響，而超過11級大風時，動車組可能需要禁止進入風區(qū)運行。
據(jù)了解，當時、日、連續(xù)降雨量不超過45毫米、135毫米、160毫米時，動車組可以按正常速度運行;當時、日、連續(xù)降雨量超過45毫米、135毫米、160毫米時，限速160公里/小時;當時、連續(xù)雨量超過55毫米、182毫米時，限速80公里/小時運行。當雨量達到注意警戒值時，防災安全監(jiān)控系統(tǒng)會報警，鐵路有關人員會冒雨對線路進行檢查。
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