在紅綠燈路口，明明是左轉車輛卻占在直行車道上，等到直行方向綠燈通行時，堵著后面一排車都走不了。今后，這樣的行為將被抓拍。近期深圳電子警察將啟動分車道抓拍的功能，并新增11套電子警察抓拍黃標車沖禁令。
在紅綠燈路口，明明是左轉車輛卻占在直行車道上，等到直行方向綠燈通行時，堵著后面一排車都走不了。今后，這樣的行為將被抓拍。記者從市公安局交警局科技處了解到，近期深圳電子警察將啟動分車道抓拍的功能，并新增11套電子警察抓拍黃標車沖禁令。
１左轉占直道等將被抓拍 目前，深圳大部分路口都是箭頭燈。但是有些司機看到直行車道排隊較長，就轉到左轉車道，等到直行車道的信號燈變成綠燈，又強行變線到直行車道。還有一些車輛明明要左轉，卻偏偏占著直行道，堵著后面一排車都走不了。這些行為不但大大影響了路口的通行能力，還容易引發(fā)交通事故。據統(tǒng)計，兩年來我市發(fā)生因不按車道規(guī)定方向行駛而導致的交通事故３０宗，造成１２人死亡，３８人受傷，直接經濟損失１３２萬余元。因不按交通信號燈指示行駛而導致的交通事故１１９宗，造成２７人死亡，１９９人受傷，直接經濟損失高達２３２．８４萬元。另外，隨著智能交通系統(tǒng)逐步推進，我市的部分路口已經采用了按路口機動車流量變化對交通信號燈進行實時調整的自動控制技術，但是由于存在部分車輛不按車道信號規(guī)定方向行駛的違法行為，造成車輛流量檢測器檢測數據不準，從而影響了信號燈控制參數配置的科學性與合理性，造成人為的交通擁堵，釀成交通混亂。
為了解決上述問題，市公安局交警局近期將全面啟用“電子警察”的分車道抓拍功能。據了解，這種新型電子警察設備攝像機采用高桿長懸臂梁的支承方式進行安裝。實現對單向８車道通行道路進行全天候監(jiān)控，特別適合于配置在諸如“深南大道”這樣多交叉通道、多通行方向的交通路口。該設備具備分車道對通行車輛進行獨立檢測的功能，能夠有效記錄車輛隨意變更行駛車道、“沖紅燈”等交通違法行為。該設備對在交通路口進入分道線的車輛進行全程監(jiān)控，對違法車輛進行實時攝錄抓拍。目前在全市共裝備有３００余套，主要分布在深南大道、筍崗路、龍翔大道、寶龍大道等全市主要交通干線上。
２黃標車沖禁令小心了 ２００９年１２月，深圳市人居環(huán)境委發(fā)布《關于對未取得綠色環(huán)保分類標志的機動車采取第十階段限行措施的通告》，自２０１０年１月１日起至６月３０日止，星期一至星期五上午７時至９時，下午５時至７時，禁止未取得綠色環(huán)保分類標志的機動車在筍崗東路、筍崗西路、深南中路、深南大道（麒麟立交以東）、上步中路、華富路、南海大道（麒麟立交以南）行駛，其中較第九階段新增的路段為深南大道（麒麟立交以東）、南海大道（麒麟立交以南）。
深圳市公安局交通警察局根據以上通告，已在新增的路段上建設１１套車牌自動識別監(jiān)控設備，并于１月２５日起正式啟用電子監(jiān)控設備抓拍黃標車行駛以上路段的交通違法行為。此前深圳市公安局交通警察局已啟用的８套車牌自動識別監(jiān)控設備，至此深圳市共有１９套抓拍黃標車的交通監(jiān)控設備啟用，分布于黃標車限行的各條主干道上。
據了解，車牌自動識別設備是一種新型的電子監(jiān)控設備，經過監(jiān)控路段的車輛情況及牌號實時傳送至中央系統(tǒng)，經過與機動車尾氣污染監(jiān)控中心數據庫對比，可自動“捕獲”車輛標志情況。一旦捕獲到的車輛屬于非綠標車（即無標車或者黃標車），中央系統(tǒng)即將該車輛暫定為違法車輛，待進一步確認后，將正式列入違法系統(tǒng)數據庫，違法車輛將被處以３００元罰款。
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