2013年以來，越來越多創(chuàng)業(yè)者加入到OBD實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的活動來，依托于OBD的信息，大家從不同的角度進(jìn)行切入，目前常見的可行模式主要為4S店CRM模式(類似番茄網(wǎng)-車聯(lián)網(wǎng))，保險行業(yè)UBI模式(類似無憂保險)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的定位、導(dǎo)航、車檢等(類似騰訊路寶)，但真正一統(tǒng)江湖行之有效的模式暫未出現(xiàn)。
筆者從車輛日常使用程度分析，除了洗車外，應(yīng)該就是加油站加油了，那我們?yōu)楹尾粡募佑腿胧?以北京為例，截止2012年底北京汽車保有量為520萬輛，其中私家車保有量為407.5萬輛;北京中石化現(xiàn)有加油站約600座，占有率為60%。我們以普通汽車油箱60升，每月加2次計算(93號汽油7.98/升)，月營業(yè)額為60*2*7.98*407.5萬*60%=2,341,332,000元，若我們能提高占有率5%(即20.375萬輛)，月營業(yè)額增加為60*2*7.98*407.5萬*5%=195,111,000元。
試想如果能和中石化能推出基于OBD的盒子，我們能做什么?
通過OBD獲取車輛的油耗、油量，判斷車輛可行駛距離及時預(yù)警，并通過GPS定位引導(dǎo)車輛到最近的中石化加油站。(提升加油站銷售額)通過4G網(wǎng)絡(luò)獲取車輛油耗、油量，以加油站、油庫覆蓋范圍為參數(shù)，計算加油站可供油量，及時觸發(fā)送油申請，保證加油站的油品供給。(提升加油站單日供應(yīng)能力)給自有油罐車安裝更精準(zhǔn)的OBD設(shè)備，優(yōu)化行車路線，修正駕駛習(xí)慣，降低單位車輛用車費(fèi)用。(降低企業(yè)用車成本)監(jiān)測加油站附近車輛排隊等待信息，測算排隊時長，及時通知附近車輛，提升客戶滿意度。利用OBD提供車輛附加功能，包括車輛檢測、駕駛優(yōu)化等，同時通過移動設(shè)備提供油品促銷、4S店保養(yǎng)、車友會自駕等內(nèi)容，提升客戶黏度。
通過免費(fèi)提供OBD設(shè)備(以設(shè)備200的成本為例，轉(zhuǎn)換率為5%計算，提升5%客戶，需要一次性投入設(shè)備約40.75萬*200=81,500,000)，以及油品折扣等促進(jìn)用戶長期使用OBD設(shè)備。
在互聯(lián)網(wǎng)時代，搶占用戶入口一直是重中之重;既手機(jī)之后，汽車作為家庭必備交通工具，將成為未來用戶入口的重中之重，能源企業(yè)依托于分布于全國的加油站(充電樁)，可率先在全國搶占其入口，依托于云計算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)，提升現(xiàn)有的客戶服務(wù)和營業(yè)額，并為未來能源企業(yè)提供一個重要的利潤來源。
當(dāng)然推廣此工作也具有一定的難度，一是與中石化、中石油、國家電網(wǎng)的合作;二是與汽車廠商車輛適配的問題;三是國家政策等因素……這些都是基于能源行業(yè)推廣需要考慮的問題。但如果有能源企業(yè)愿主動出來進(jìn)行推廣的話，我想基于其500強(qiáng)的地位和實(shí)力，相關(guān)問題也能游刃而解。
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