久久久18,天天躁夜夜躁狠狠躁婷婷,国产成人三级一区二区在线观看一,最近的2019中文字幕视频 ,最新免费av在线观看

a&s專業(yè)的自動化&安全生態(tài)服務平臺
公眾號
安全自動化

安全自動化

安防知識網

安防知識網

手機站
手機站

手機站

大安防供需平臺
大安防供需平臺

大安防供需平臺

資訊頻道橫幅A1
首頁 > 資訊 > 正文

產業(yè)觀察:國外高速公路建設與運營方式

高速公路項目投資大、工期長,是一個國家經濟發(fā)展的運輸動脈,所以高速公路的規(guī)劃工作一般都由政府實施。日本的公路規(guī)劃主要由建設省下設的道路審議會制定,道路審議會根據(jù)國家經濟綜合發(fā)展規(guī)劃,制定公路發(fā)展5年計劃。公路發(fā)展計劃必須報由內閣總理大臣領導的“國土開發(fā)干線公路審議會”批準,隨后道路公團才能制定具體項目的實施計劃,進行高速公路的建設。

  高速公路項目投資大、工期長,是一個國家經濟發(fā)展的運輸動脈,所以高速公路的規(guī)劃工作一般都由政府實施。

  日本的公路規(guī)劃主要由建設省下設的道路審議會制定,道路審議會根據(jù)國家經濟綜合發(fā)展規(guī)劃,制定公路發(fā)展5年計劃。公路發(fā)展計劃必須報由內閣總理大臣領導的“國土開發(fā)干線公路審議會”批準,隨后道路公團才能制定具體項目的實施計劃,進行高速公路的建設。

  法國高速公路的規(guī)劃由交通部負責,建設項目提出后,要征求公共工程部、環(huán)境部以及當?shù)卣囊庖?,并進行公路沿線的民意測驗,待各方批準后,才能由交通部立項,進行特許公路的招投標,進入項目的融資和建設階段。

  美國由于實行地方分權的管理體制,在符合國家總體計劃及各項政策的前提下,高速公路的規(guī)劃工作一般由各州公路局實施,美國運輸部通過聯(lián)邦公路管理局對其進行監(jiān)督,其他政府部門,如美國環(huán)保署和州、地方一級的相應機構,也提供指南和規(guī)定,作為項目規(guī)劃的依據(jù)。

  各國以建設高效、快捷、安全的運輸體系為發(fā)展目標,高速公路作為綜合運輸體系的重要組成部分,其規(guī)劃職能由政府行使,便于從宏觀上把握高速公路系統(tǒng)與交通需求的關系。

  日本高速公路的建設分為建設準備期和建設期,主要法律依據(jù)是《國家干線高速公路建設法》。建設準備期的主要任務是對項目可行性進行論證。道路公團為工程建設制定總體設計,包括建設規(guī)模、技術標準、工程方案等內容,提交建設省和運輸省審批,由建設省和運輸省進行方案比選后作出決策。高速公路建設的總體規(guī)劃一經批準,即進入建設期,道路公團負責征地拆遷,并選擇高速公路的勘察設計和施工單位,道路公團同時還負責對工程的管理和監(jiān)督。

  在以采用特證制為主的國家,特證公司中標后,就開始全面負責項目的融資、設計和施工。一般土地所有權屬于國家,政府只是授予特許公司征用土地的權利,而拆遷、賠償?shù)确矫娴墓ぷ饔商卦S公司完成。根據(jù)特許協(xié)議的要求,特許公司必須按照國家的標準和規(guī)范進行設計和建設。設計方和建方由特許公司通過公開招標選擇。法國、意大利和西班牙高速公路的建設都是這種模式。

  在美國,根據(jù)各州制定的公路發(fā)展規(guī)劃和改建計劃,由州公路局開展項目的可行性研究,項目可行性研究經州政府批準后可以委托進行項目的設計。設計標準以各州的標準為基礎,同時必須符合聯(lián)邦公路局制定的標準。施工前的征地拆遷工作一般由州政府組織專門的辦公室完成,包括資產評估部門、談判部門、拆遷部門和安置部門,完全按照法律規(guī)定進行運作。在施工過程中,公路局和承包商各負如下責任:承包商提供各種材料并負責設備安裝,同時還應為分包商取得各種認可批件,對分包商進行監(jiān)督。公路局的責任是管理合同、對承包商支付、進行工程檢查和測試,確保工程質量符合規(guī)范與合同的要求。地方分權管理體制下公路的設計與施工雖然有多家企業(yè)共同參與,但實質上是由政府負責的。

  高速公路的運營包括養(yǎng)護管理、交通管理、服務區(qū)管理,如果是收費高速公路,還有收費管理以及相應的收費系統(tǒng)管理等工作。對于養(yǎng)護管理,由于各國都有完善的養(yǎng)護技術規(guī)范和標準,一般是將養(yǎng)護工作以合同的形式發(fā)包給承包商。對于交通安全管理,國際上多采采執(zhí)法委派的管理形式。在法國,交通安全由特許公司和國防部下屬的憲賓隊共同負責,特許公司和憲兵隊以經濟合同的形式明確雙方的責任與義務。美國高速公路的交通管理由聯(lián)邦公路管理局下設的專門機構負責,各州公路局設有公路警察,一般是公路局向當?shù)鼐觳块T聘用職員,并為其提供各類工具、設施,受聘者負責公路局所轄的交通安全管理,雙方的權利與義務與要通過合同進行約束。

  收費管理是收費高速公路運營過程中非常重要的工作。由于收費直接關系道路使用者和道路經營者的利益,各國對公路的收費活動,包括收費標準、收費期限以及收費站的設置等都有明確的規(guī)定。以日本為例,其法律規(guī)定高速公路收費應遵循的主要原則有:

  (1)收費標準必須經建設省和運輸省的共同批準,收費標準的確定需兼顧收費公司與地區(qū)經濟發(fā)展的利益,并以法規(guī)的形式加以規(guī)定;

  (2)收費期限不超過30年;

  (3)收費收入主要用于高速公路的各項開支,包括養(yǎng)護、管理、償還貸款本息等。在還清債務后,應停止收費。如果僅依靠燃油稅收入不能維持養(yǎng)護及管理費用,可以延長收費期限;

  (4)公路收費可以由公團分包給私營公司,用合同加以約束。

參與評論
回復:
0/300
文明上網理性發(fā)言,評論區(qū)僅供其表達個人看法,并不表明a&s觀點。
0
關于我們

a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺,自1994年品牌成立以來,一直專注于安全&自動化產業(yè)前沿產品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產業(yè)數(shù)字化,a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經驗,提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。

免責聲明:本站所使用的字體和圖片文字等素材部分來源于互聯(lián)網共享平臺。如使用任何字體和圖片文字有冒犯其版權所有方的,皆為無意。如您是字體廠商、圖片文字廠商等版權方,且不允許本站使用您的字體和圖片文字等素材,請聯(lián)系我們,本站核實后將立即刪除!任何版權方從未通知聯(lián)系本站管理者停止使用,并索要賠償或上訴法院的,均視為新型網絡碰瓷及敲詐勒索,將不予任何的法律和經濟賠償!敬請諒解!
? 2024 - 2030 Messe Frankfurt (Shenzhen) Co., Ltd, All rights reserved.
法蘭克福展覽(深圳)有限公司版權所有 粵ICP備12072668號 粵公網安備 44030402000264號
用戶
反饋