最近幾年發(fā)生的火車站暴力恐怖襲擊事件，不斷敲響警鐘，國(guó)內(nèi)對(duì)火車站安防建設(shè)越來(lái)越重視，投資也在不斷加大，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)外眾多城市重點(diǎn)建設(shè)的系統(tǒng)之一。

　　火車站安防主要包括防爆安檢系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而視頻監(jiān)控系統(tǒng)是核心部分，占70%-80%，出入口系統(tǒng)占10%-20%，防爆安檢系統(tǒng)相對(duì)較小。從需求來(lái)看，安檢、爆炸物探測(cè)、有毒氣體檢測(cè)份額將增加。隨著技術(shù)的發(fā)展和火車站安全防范的實(shí)際需求，火車站安防將會(huì)逐步得到升級(jí)。就安防系統(tǒng)而言，火車站安防發(fā)展越快，安防系統(tǒng)就越先進(jìn)，投資也越高，這無(wú)疑將為安防行業(yè)帶來(lái)更大的商機(jī)。

　　一、火車站安防總體情況

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國(guó)共有5700多個(gè)火車站，其中特等站51個(gè)、一等站209個(gè)、二等站313個(gè)、三等站826個(gè),氣集中車站5278個(gè)。這些大大小小的火車站安防建設(shè)也差次不齊，特別是小的火車站基本談不上安防建設(shè)。

　　二、火車站安防系統(tǒng)建設(shè)情況

　　(一)防爆安檢系統(tǒng)

　　防爆安檢在火車站安防系統(tǒng)建設(shè)中是第一道防線，一般會(huì)安裝在售票廳入口、檢票入口。

　　進(jìn)入售票大廳買票的旅客和進(jìn)站臺(tái)乘車或接站的人及列車工作人員，均要逐一接受安檢。除人要走過(guò)安檢門外，攜帶包裹、行李等也要通過(guò)安檢儀接受安檢。一般常用的安檢設(shè)備有X光行李檢查儀、金屬探測(cè)儀等。便攜式金屬探測(cè)儀，對(duì)旅客及行李隨機(jī)進(jìn)行檢查。當(dāng)探測(cè)到金屬物品時(shí)探測(cè)儀會(huì)報(bào)警、震動(dòng)，針對(duì)金屬的大小還可以進(jìn)行靈敏度調(diào)節(jié)。

　　據(jù)了解，安檢時(shí)，要做到物品件件過(guò)機(jī)，旅客人人過(guò)門，人身逐一手檢，發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)線、電池、定時(shí)器、三通等可疑物連在一起的裝置必查;發(fā)現(xiàn)X射線無(wú)法穿透的罐裝物品或其它容器必查;形狀可疑、識(shí)別不清的物品必查;軟硬包裝外觀標(biāo)識(shí)與所裝液體不符必查;對(duì)X光機(jī)成像類似肥皂物品必查;發(fā)現(xiàn)攜帶大量類似膠囊藥物的物質(zhì)必查。查處的危險(xiǎn)物品，如：槍、仿真槍、炸藥、子彈、汽油、鹽酸、鞭炮、匕首等將予以沒(méi)收;刃長(zhǎng)超過(guò)8厘米的刀具為禁帶暫存物品。

　　(二)門禁系統(tǒng)

　　火車站門禁系統(tǒng)一般由中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)、車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營(yíng)中形成兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。火站的門禁系統(tǒng)能夠與報(bào)警和監(jiān)控實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，以便出現(xiàn)警情時(shí)及時(shí)出警。

　　(三)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　火車站安防系統(tǒng)建設(shè)以視頻監(jiān)控為中心，向周圍發(fā)散。其中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括運(yùn)營(yíng)閉路電視監(jiān)控、票務(wù)閉路電視監(jiān)控以及公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營(yíng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)一般供運(yùn)營(yíng)、管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強(qiáng)運(yùn)行組織管理，提高效率，確保安全正點(diǎn)地運(yùn)送旅客的重要手段。發(fā)生災(zāi)害時(shí)，由兼管防災(zāi)的調(diào)度員或值班員使用本系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控災(zāi)害和乘客疏散情況。票務(wù)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在站長(zhǎng)室內(nèi)設(shè)置監(jiān)控器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站內(nèi)的進(jìn)出閘機(jī)、票亭、票務(wù)管理室內(nèi)的圖像監(jiān)控功能。公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)軌道交通各車站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、震懾和打擊違法犯罪行為，為查緝破案提供錄像取證。

　　(四)其他安防產(chǎn)品及技術(shù)

　　1.人臉識(shí)別與門禁合力，保障車站安全應(yīng)用

　　如果在火車站人群中發(fā)現(xiàn)特定的目標(biāo)。安全部門、公安部門以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。這種方式除了耗費(fèi)大量的警力以外，還往往因?yàn)橛嘘P(guān)人員的疏忽而造成特定目標(biāo)漏網(wǎng)。犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真實(shí)身份，而且身上沒(méi)有任何可以證明身份的線索。公安人員往往因?yàn)闊o(wú)從確認(rèn)其身份而不得不將其釋放。在受害人身份確認(rèn)方面同樣也存在類似的難題。

　　而基于視頻的實(shí)時(shí)人臉識(shí)別系統(tǒng)，使用視頻圖像的比對(duì)，能夠較好地滿足安全、公安部門的需求。人臉識(shí)別系統(tǒng)所具備的高速自動(dòng)識(shí)別能力很大程度上可以將公安、安全部門從以往的"人海戰(zhàn)術(shù)"中解脫了出來(lái)，大大提升了整個(gè)國(guó)家、社會(huì)的安全防范水平，從而達(dá)到威懾犯罪、懲治罪犯、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障國(guó)家安全的目的。

　　2.報(bào)警子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)保安全

　　目前，許多城市的火車站綜合安防系統(tǒng)建設(shè)中存在"重監(jiān)控，輕報(bào)警"的思維，所以報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)一般只占火車站安防項(xiàng)目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但火車站作為特殊的交通場(chǎng)所，更重要的是防患于未然，事前報(bào)警比事后取證更重要，只有早發(fā)現(xiàn)，并采取有效的應(yīng)急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發(fā)生，以及有效阻止火災(zāi)等意外災(zāi)難的發(fā)生和蔓延。報(bào)警系統(tǒng)在火車站綜合安防系統(tǒng)中，可以看成防盜報(bào)警和災(zāi)難報(bào)警兩大部分。而災(zāi)難報(bào)警將會(huì)是今后火車站安防著重解決的問(wèn)題。

　　除了以上系統(tǒng)外，隨著安防產(chǎn)品和技術(shù)的不斷發(fā)展，火車站安防建設(shè)需求的不斷增長(zhǎng)，將會(huì)有更多的產(chǎn)品和技術(shù)獲得應(yīng)用。