5月6日上午11時(shí)30分許，廣州火車站廣場有人持刀傷害過往旅客，廣場巡邏民警迅速到場開展應(yīng)急處置。民警經(jīng)口頭警告無效后果斷開槍，擊中一名持刀的男性嫌疑人并將其制服。經(jīng)初步了解，事件造成6名群眾受傷，現(xiàn)均已送往醫(yī)院救治。
4月30日19時(shí)10分許，在烏魯木齊火車南站旅客出站口發(fā)生一起爆炸案件，造成人員傷亡。經(jīng)警方初步查明，烏魯木齊火車南站爆炸是一起嚴(yán)重的暴力恐怖襲擊案件，暴徒在烏魯木齊火車南站出站口接人處持刀砍殺群眾，同時(shí)引爆爆炸裝置，造成3人死亡，79人受傷，其中4人重傷。
安全事件不斷發(fā)生。從2013年6月底，新疆發(fā)生暴力襲擊案件后，股市對于安防概念股已經(jīng)開始炒作，馬航事件之后，馬航的安檢漏洞亦被媒體曝光。近期發(fā)生的一些熱點(diǎn)安全事件也受到了大家的高度關(guān)注，讓各方更加重視安防的投入，同時(shí)各地頻發(fā)的事故也表明了當(dāng)下亟需安防系統(tǒng)深入應(yīng)用。
如今，智能安防已深入人心，建立一個完善的多元化立體防御體系，以保障公共場所人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，成為了大家的共識。
◇注重車站安防 監(jiān)控為車站安全保駕護(hù)航
車站安防系統(tǒng)建設(shè)以視頻監(jiān)控為中心，向周圍發(fā)散。其中，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括運(yùn)營閉路電視監(jiān)控、票務(wù)閉路電視監(jiān)控以及公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)一般供運(yùn)營、管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控車站客流、列車出入站、旅客上下車等情況，是加強(qiáng)運(yùn)行組織管理，提高效率，確保安全正點(diǎn)地運(yùn)送旅客的重要手段。很多暴恐事件都是有預(yù)謀乃至有預(yù)兆的，如果能夠在人群中及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將會在很大程度上降低損失。采用云智能攝像機(jī)，對各個地區(qū)實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。與傳統(tǒng)攝像頭相比，智能監(jiān)控完全可以做到發(fā)現(xiàn)有人在一些重點(diǎn)區(qū)域徘徊或者是做出一些過激動作，比如說拔刀時(shí)，便會自動識別并報(bào)警，并且鎖定嫌疑人進(jìn)行重點(diǎn)拍攝。而這個時(shí)候，便可以向區(qū)域內(nèi)的普通群眾發(fā)送報(bào)警提示信息，提醒他們及時(shí)向安全地點(diǎn)疏散，并且自動開放一些緊急出入口，加快疏散活動，而安保人員也會立刻全副武裝趕到，控制住那些不法分子。
◇門禁系統(tǒng)車站應(yīng)用日漸普及
門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化是系統(tǒng)建設(shè)的一個方向，門禁系統(tǒng)已經(jīng)從一個獨(dú)立系統(tǒng)，納入到綜合監(jiān)控集成平臺大系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。
車站門禁系統(tǒng)由中央級門禁管理系統(tǒng)、車站級門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場級門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營中形成兩級管理三級控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的ISCS系統(tǒng)工作站對車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動;中央級門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。
◇人臉識別防漏網(wǎng)應(yīng)用受寵
如何在機(jī)場、車站、碼頭、賓館、商場等口岸或公共場所的人群中發(fā)現(xiàn)特定的目標(biāo)?
犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真實(shí)身份，而且身上沒有任何可以證明身份的線索。怎么確定?在出入境管理方面，常常有受控人員使用假的身份證件而成功逃脫有關(guān)部門的監(jiān)控，怎么識別?
基于視頻的實(shí)時(shí)人臉識別系統(tǒng)，使用視頻圖像的比對，已經(jīng)能夠較好地滿足安全、公安部門的需求。人臉識別系統(tǒng)所具備的高速自動識別能力很大程度上可以將公安、安全部門從以往的“人海戰(zhàn)術(shù)”中解脫了出來，大大提升了整個國家、社會的安全防范水平，從而達(dá)到威懾犯罪、懲治罪犯、維護(hù)社會穩(wěn)定、保障國家安全的目的。
◇地鐵報(bào)警子系統(tǒng)聯(lián)動保安全
目前，許多城市的地鐵綜合安防系統(tǒng)建設(shè)中存在“重監(jiān)控，輕報(bào)警”的思維，所以報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)一般只占地鐵安防項(xiàng)目總投資的5%左右，有些地方甚至更低。但地鐵作為特殊的交通場所，更重要的是防患于未然，事前報(bào)警比事后取證更重要，只有早發(fā)現(xiàn)，并采取有效的應(yīng)急處置，才能避免破壞性和恐怖襲擊事件的發(fā)生，以及有效阻止火災(zāi)等意外災(zāi)難的發(fā)生和蔓延。報(bào)警系統(tǒng)在地鐵綜合安防系統(tǒng)中，可以看成防盜報(bào)警和災(zāi)難報(bào)警兩大部分。
防盜報(bào)警系統(tǒng)是用物理方法或電子技術(shù)，自動探測發(fā)生在布防監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的侵入行為，產(chǎn)生報(bào)警防盜報(bào)警系統(tǒng)信號，并提示值班人員發(fā)生報(bào)警的區(qū)域部位，顯示可能采取對策的系統(tǒng)。它是預(yù)防搶劫、盜竊等意外事件的重要設(shè)施，與出入口控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、訪客對講系統(tǒng)和電子巡更系統(tǒng)等一起構(gòu)成了安全防范系統(tǒng)。同時(shí)，為保證地鐵的安全運(yùn)行，車站內(nèi)應(yīng)裝設(shè)全方位監(jiān)視器，實(shí)時(shí)收集站內(nèi)各方位視頻信息，杜絕出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸、毒氣發(fā)生而控制中心不知情的情況。列車上還需配備有緊急報(bào)警按鈕，發(fā)生火災(zāi)爆炸等意外事件時(shí)，乘客可迅速按壓此按鈕通知司機(jī)。
頻發(fā)的安全事故讓人提心吊膽，而通過智能安防，讓一切都在掌握之中，大家都能夠冷靜思考，理性判斷，自然能有足夠的定力，應(yīng)對一切意外的發(fā)生。
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