2005年7月7日上午，倫敦地鐵奧爾德蓋德東車站、埃奇韋爾站和國王十字站“幾乎同時發(fā)生了3次爆炸。另外，羅素廣場旁一輛雙層大巴也發(fā)生爆炸”。
2005年7月21日中午13時20分左右，倫敦再次發(fā)生四次爆炸，其中三起發(fā)生在地鐵，一起發(fā)生在公共汽車上。
2005年8月8日下午14點32分左右，福州市東街口天橋方向“東街口”車站發(fā)生公交車爆炸事件……
針對城市公共交通的安防問題，隨著國際國內(nèi)不停的汽車、地鐵等爆炸聲，越來越嚴(yán)峻地擺在我們的面前。如此血腥的恐怖事件，老百姓該如何面對?政府相關(guān)部門該如何應(yīng)對？社會又該如何面對？這一系列的問題，恰巧把國內(nèi)還比較薄弱的安防環(huán)節(jié)——城市公共交通的安全防范問題提高到足以讓社會各階層重視的程度，也從側(cè)面開創(chuàng)了一個新的市場應(yīng)用空間——城市公共交通的安防應(yīng)用。
國內(nèi)現(xiàn)狀
由于國內(nèi)大環(huán)境相對安定的原因，基本上沒有發(fā)生過針對公交工具的治安危害情況；但近年來，隨著城市人口的增多，公交投入的加大，國際大環(huán)境的不利影響，發(fā)生在公交工具上的偷摸騙搶等行為越來越多，對于這種治安性質(zhì)的違法行為，市場上主要采取一種“威嚇預(yù)防”的監(jiān)控方式，比如在公交巴士上面安裝幾個監(jiān)控攝像頭，采取硬盤錄像機的模式，來為公安交警等提供必要的治安預(yù)防和事后取證的手段。總觀公交工具上的監(jiān)控設(shè)備，大都基于硬盤錄像機（DVR）的模式，比如模擬DVR、數(shù)字DVR，包括近年來在技術(shù)上比較流行的嵌入式DVR，其主要功能還是完成圖像抓拍和圖像存儲的作用。
隨著對公共交通安全的重視，基于汽車行駛記錄功能和GPS功能的設(shè)備也在大量的應(yīng)用。但從功能上將講，這樣的車載基本是針對司機而設(shè)置，主要從駕駛者的角度考慮對安全行車的監(jiān)管，基本沒有應(yīng)用到對乘客或車上的違法行為的監(jiān)管上。
DVR的缺陷
如果僅僅是針對駕駛員或者一般的治安刑事案件，DVR等車載功能是基本滿足需求的。但是考慮一個事實：恐怖襲擊的爆炸事件是非常劇烈的，我們就需要一種在劇烈爆炸過后還能對爆炸前的情況進行回放的裝置，能從爆炸前的監(jiān)控數(shù)據(jù)里面尋找任何的蛛絲馬跡。對于這一點，DVR等車載設(shè)備是不能滿足要求的，因為他們不具備防爆功能。
再說，DVR等設(shè)備大都基于硬盤這種圖像數(shù)據(jù)儲存介質(zhì)（硬盤的數(shù)據(jù)讀取采用探針、磁頭等進行），而硬盤需要在相對平穩(wěn)的環(huán)境下使用；對于運行中或者抖動比較厲害的公交工具，顯然不能提供這種平穩(wěn)的運行環(huán)境，加之公共交通工具的使用環(huán)境復(fù)雜、多樣，另外，在運行過程中存在溫差變化較大的特點，采用DVR設(shè)備也是一個不好的選擇。事實也證明，應(yīng)用在大巴等交通工具上的DVR設(shè)備，其平均壽命也就在3個月到半年的時間。所以，除了防爆性能不能滿足外，對自身的數(shù)據(jù)安全也不能保證。硬盤壞了，如何從里面讀取數(shù)據(jù)？
根據(jù)以上的分析，我們需要一款既能滿足平時對車內(nèi)狀況進行監(jiān)控的設(shè)備，該設(shè)備能完成目前市場上DVR等設(shè)備的需求；還要滿足在特殊情況下，比如恐怖爆炸后，能提供事實依據(jù)的設(shè)備。這就需要從技術(shù)層面考慮一種全新的針對反恐需要的車載監(jiān)控設(shè)備了。[nextpage]
車載反恐監(jiān)控設(shè)備
通過對公共交通工具的恐怖爆炸襲擊的事前預(yù)防及事后取證，一種適合國內(nèi)城市公共交通營運要求和反恐要求的裝備--車載反恐監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)在市場中推出，該設(shè)備系統(tǒng)具備如下優(yōu)點：
抗震防暴
該系統(tǒng)能有效突破常規(guī)DVR等車載設(shè)備在防震和防爆方面的缺陷，通過上海航天局801所的震動和爆炸試驗室的嚴(yán)格測試驗證表明，在經(jīng)過10級以上的震動和高爆環(huán)境下的嚴(yán)格測試后，還能進行正常的數(shù)據(jù)讀取。
環(huán)境適應(yīng)性強
針對車載的電磁干擾做了特殊處理，設(shè)計支持寬電壓輸入（支持DC10V-24V），經(jīng)過了車載設(shè)備干擾發(fā)生儀反復(fù)的測試；適合高溫+85℃、低溫-40℃的高低溫環(huán)境和5%-95%的濕度環(huán)境應(yīng)用，該產(chǎn)品能在車載環(huán)境下穩(wěn)定的運行。
超長使用壽命
采取突破性的存儲技術(shù)，采用MPEG-4視頻編解碼技術(shù)和輕便緊湊、抗震性好的CF卡作為存儲介質(zhì)，結(jié)合固有的抗震防爆設(shè)計和抗干擾、抗高低溫等設(shè)計，使得該款產(chǎn)品的使用壽命達到5年以上的使用時間。
多路信息捕獲存儲
可以提供多達4路的視頻信息同時捕獲存儲功能，滿足公交巴士、地鐵運輸?shù)裙步煌ㄏ潴w內(nèi)外的監(jiān)控布點需求；2路音頻輸入和1路報警輸入，可以滿足監(jiān)控布點處的語音采集和駕駛者的人工報警輸入，為事后取證提供了豐富的圖像、語音和其他取證手段。
靈活的存儲設(shè)計
該系統(tǒng)設(shè)備，可設(shè)定圖像捕獲存儲模式即可連續(xù)存儲，也可按照人為的設(shè)定，每隔一個時間段進行數(shù)據(jù)存儲；同時考慮到治安事件和恐怖事件前后的時間特點，提供先進先出的存儲模式，比如當(dāng)CF卡存滿數(shù)據(jù)的時候，新數(shù)據(jù)會覆蓋掉最先存儲的數(shù)據(jù)，保證所有數(shù)據(jù)都是事故前后的重要數(shù)據(jù)。除此之外，還提供OSD功能，可以提供更詳細的事故時間等狀態(tài)信息。
具備汽車行駛記錄儀功能
記錄汽車行使過程中的各種參數(shù)，可以提供對駕駛者的超速報警和連續(xù)駕駛疲勞報警，并在出現(xiàn)意外后可以讀取行駛數(shù)據(jù)，為查找事故原因提供依據(jù)。該功能的提供，滿足了日常營運的工作監(jiān)管需求，也為公共交通的安全運行提供了監(jiān)督保障。
預(yù)留GPS、CDMA/GPRS等功能接口
作為公共交通工具使用的車載設(shè)備，此設(shè)備預(yù)留了GPS、CDMA/GPRS等功能模塊的接口，有利于今后向解決城市交通擁堵、交通誘導(dǎo)、交通調(diào)度等需求進行平穩(wěn)升級過渡。對這些接口的預(yù)留，既保障了用戶的投資，也簡化了設(shè)備的安裝調(diào)試。
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