近日無(wú)論是南方還是北方都嚴(yán)重的受到暴雨的襲擊,多地還發(fā)生了人員死亡的現(xiàn)象,一次次的暴雨襲擊充分考驗(yàn)了一些地區(qū)的防汛的實(shí)力。同樣也考驗(yàn)了一個(gè)城市的監(jiān)控攝像機(jī)等實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)道的實(shí)力。
隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的普及,在山洪災(zāi)害的防護(hù)系統(tǒng)中視頻監(jiān)控已經(jīng)成為重要的組成部分,在監(jiān)測(cè)災(zāi)害的過(guò)程中起著不可替代的作用。各地通過(guò)視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控重點(diǎn)地區(qū)的積水情況,視頻監(jiān)控已經(jīng)成為防汛防澇的過(guò)程中神經(jīng)中樞的組成部分,通過(guò)監(jiān)控畫(huà)面,工作人員可以實(shí)時(shí)觀看汛期雨情的變化,這樣遇到山洪災(zāi)害的時(shí)候可以及時(shí)的進(jìn)行預(yù)警,把災(zāi)害降到最低。城市設(shè)施管理局的監(jiān)控指揮中心是在防汛防澇的過(guò)程中最關(guān)鍵的神經(jīng)中樞。通過(guò)大屏幕對(duì)城區(qū)的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過(guò)畫(huà)面可以看出,易出現(xiàn)積水的重點(diǎn)監(jiān)控路段路上沒(méi)有積水。同時(shí)同時(shí)監(jiān)控交通道路的情況,是否因?yàn)榉e水發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。
當(dāng)強(qiáng)降雨導(dǎo)致交通中斷時(shí),為防止發(fā)生局部癱瘓性交通擁堵,將加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系,及時(shí)掌握天氣變化,并運(yùn)用天網(wǎng)視頻監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)惡劣天氣引發(fā)的路段樹(shù)木傾倒、交通隔離設(shè)施受損、信號(hào)燈停電故障、下穿隧道和立交橋積水等情況,及時(shí)通報(bào)園林、城管、電力、水務(wù)等職能部門(mén)積極處置,快速排除道路險(xiǎn)情,消除交通安全隱患,恢復(fù)道路通行秩序。通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息,誘導(dǎo)出行者合理選擇出行路線,均衡路網(wǎng)流量,緩解重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段常發(fā)性、規(guī)律性交通擁堵。
遙感技術(shù)在洪澇災(zāi)害防治體系建設(shè)中的應(yīng)用
在各種各樣的自然災(zāi)害中,洪澇災(zāi)害是威脅我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的主要災(zāi)害之一。
洪澇災(zāi)害的發(fā)生一般具有突發(fā)性特點(diǎn),要進(jìn)行洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)報(bào)、救災(zāi)和安排災(zāi)后的重建需要對(duì)洪澇災(zāi)害相關(guān)信息進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的采集和反饋。而傳統(tǒng)基于人工為主的信息采集手段、過(guò)程與水平已經(jīng)很難滿足防洪抗?jié)车男枰?0世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的遙感技術(shù)因其具有觀測(cè)范圍大、獲取信息量大、速度快、實(shí)時(shí)性好、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在洪澇等自然災(zāi)害的研究中得到越來(lái)越多的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)三四十年的探索應(yīng)用和實(shí)踐,逐漸形成了貫穿災(zāi)前、災(zāi)中和災(zāi)后全過(guò)程的遙感應(yīng)用領(lǐng)域和方法。
遙感技術(shù)在洪澇災(zāi)害的災(zāi)前預(yù)警預(yù)報(bào)、災(zāi)中的災(zāi)情監(jiān)測(cè)和損失評(píng)估和安排救災(zāi)、災(zāi)后減災(zāi)與重建中都具有很大的應(yīng)用潛力。遙感尤其和GIS結(jié)合后將有助于解決洪澇災(zāi)害減災(zāi)的兩個(gè)核心問(wèn)題,即快速而準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)致災(zāi)事件,對(duì)災(zāi)害事件造成災(zāi)害的地點(diǎn)、范圍和強(qiáng)度的快速評(píng)估。