車聯(lián)網(wǎng)近年來得到一定的關(guān)注，有企業(yè)稱現(xiàn)在真正接地氣的項(xiàng)目不多，車聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新型的項(xiàng)目，給用戶帶來一些新體驗(yàn)，但也存在安全和行業(yè)不成熟的衍生問題，很多車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)在困惑中摸索前進(jìn)。
企業(yè)反映稱最大的困惑是不能完全適應(yīng)客戶的需求，加之行業(yè)行業(yè)總體缺乏標(biāo)準(zhǔn)，沒有清晰地商業(yè)模式，部分車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)稱擔(dān)心在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟之前自己便已夭折。
深圳市眾能泰科智能技術(shù)有限公司方面表示，目前用于車聯(lián)網(wǎng)的一些技術(shù)已相對較成熟，如傳感器技術(shù)、車載終端、語音識(shí)別、服務(wù)端計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)等等，關(guān)鍵問題是如何把這些資源整合，形成一個(gè)大平臺(tái)，這樣才能稱之為車聯(lián)網(wǎng)。在發(fā)展中可能會(huì)存在這類情況，有一些廠家涉足交通領(lǐng)域，然后借車聯(lián)網(wǎng)名號(hào)造勢去推廣自己的項(xiàng)目。
談及車聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的比重，傳感物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人楊劍勇指出，車聯(lián)網(wǎng)在碰撞預(yù)警、電子路牌、紅綠燈警告、網(wǎng)上車輛診斷、道路濕滑檢測為司機(jī)提供即時(shí)警告，提高駕駛的安全性等應(yīng)用，為民眾的人身安全多添一重保障，未來車聯(lián)網(wǎng)在我國智能交通中將會(huì)占有很大的比重，但也出現(xiàn)了安全問題——未來的汽車是否會(huì)成為黑客的攻擊新目標(biāo)。
楊劍勇說：“如今的大部分新車都會(huì)內(nèi)嵌很多的傳感器、芯片，且可以安裝很多應(yīng)用程序。同時(shí)，現(xiàn)在更多的車載設(shè)備都能提供高速、實(shí)時(shí)的無線通信服務(wù)，這個(gè)技術(shù)帶來了機(jī)會(huì)，同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。”
您可能也喜歡這些文章
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號(hào)
