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智能交通系統(tǒng)在救災(zāi)應(yīng)急中的應(yīng)用

智能交通管理系統(tǒng)以GIS電子地圖為主要界面。對(duì)各系統(tǒng)的集成方式,主要通過(guò)交通信息數(shù)據(jù)管理與分析平臺(tái)進(jìn)行,需要集成的各子系統(tǒng),通過(guò)開(kāi)放其需要集成的控制接口與數(shù)據(jù)接口,通過(guò)WebService方式、視頻流、數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)表查詢方式等,實(shí)現(xiàn)集成系統(tǒng)對(duì)各集成的子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、處理,設(shè)備的控制等...

  4月20日8時(shí)02分,四川省雅安市蘆山縣龍門(mén)鄉(xiāng)馬邊溝發(fā)生里氏7.0級(jí),四川省政府馬上啟動(dòng)7級(jí)地震預(yù)案和I級(jí)地震應(yīng)急響應(yīng)。“軍隊(duì)、消防、公安、衛(wèi)生”的車輛、社會(huì)車輛不斷從成都往雅安前進(jìn)涌向?yàn)?zāi)區(qū),成雅高速發(fā)生擁堵。如果將機(jī)動(dòng)車布控系統(tǒng)和交通誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),整合成智能交通管理系統(tǒng),結(jié)合車流量,提早主動(dòng)誘導(dǎo)交通,并納入應(yīng)急預(yù)案,可大大緩解交通流量的壓力。

  智能交通系統(tǒng)救災(zāi)應(yīng)急中中的應(yīng)用

  1、智能交通管理系統(tǒng)概述

  智能交通管理系統(tǒng)以GIS電子地圖為主要界面。對(duì)各系統(tǒng)的集成方式,主要通過(guò)交通信息數(shù)據(jù)管理與分析平臺(tái)進(jìn)行,需要集成的各子系統(tǒng),通過(guò)開(kāi)放其需要集成的控制接口與數(shù)據(jù)接口,通過(guò)WebService方式、視頻流、數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)表查詢方式等,實(shí)現(xiàn)集成系統(tǒng)對(duì)各集成的子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、處理,設(shè)備的控制等。

  相應(yīng)的,集成系統(tǒng)需開(kāi)發(fā)相應(yīng)的各子系統(tǒng)的應(yīng)用界面,在這些軟件界面中是相對(duì)各子系統(tǒng)的操作應(yīng)用,但實(shí)質(zhì)的數(shù)據(jù)交換與設(shè)備控制,是通過(guò)數(shù)據(jù)接口將控制指令及數(shù)據(jù)傳遞至各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取及設(shè)備控制。集成系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)的操作或者子系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)操作,可以完成日常交通指揮、突發(fā)時(shí)間的交通指揮、城市交通狀況的監(jiān)控、交通控制與誘導(dǎo)、交通指揮輔助決策等交通指揮控制功能。

  2、機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合

  機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)是一種采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)過(guò)往前端監(jiān)控點(diǎn)的每一輛汽車進(jìn)行車輛以及車輛駕駛?cè)四樀膱D像清晰拍攝,自動(dòng)識(shí)別車輛的牌照,并對(duì)采集到的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析、自動(dòng)保存、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)報(bào)警、車流量監(jiān)控的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)將車流量預(yù)警數(shù)據(jù)上傳指揮中心,并與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流、實(shí)時(shí)發(fā)布誘導(dǎo)信息的系統(tǒng)。系統(tǒng)的交通流數(shù)據(jù)源可以來(lái)源于機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng),通過(guò)交通信息數(shù)據(jù)管理與分析平臺(tái)獲取融合處理后的城區(qū)實(shí)時(shí)交通路況信息,從而得到誘導(dǎo)屏面上各條誘導(dǎo)道路光帶的顯示顏色(綠、黃、紅),再通過(guò)誘導(dǎo)屏的控制接口,將道路光帶的顏色設(shè)置指令發(fā)出,實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)屏的路況發(fā)布。

  交通誘導(dǎo)信息發(fā)布功應(yīng)包括內(nèi)部發(fā)布以及外部信息發(fā)布。內(nèi)部信息發(fā)布指將誘導(dǎo)信息發(fā)布至交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志進(jìn)行顯示;

  (1)交通誘導(dǎo)信息發(fā)布方式

  系統(tǒng)應(yīng)具有誘導(dǎo)信息人工發(fā)布和自動(dòng)發(fā)布兩種方式。系統(tǒng)能為每塊接入的誘導(dǎo)可變標(biāo)志定制自動(dòng)發(fā)布方案。

  將應(yīng)急預(yù)案提前制定,結(jié)合車流量,發(fā)布圖文信息。

  (2)交通誘導(dǎo)信息顯示控制功能

  系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)每塊不同的誘導(dǎo)可變標(biāo)志設(shè)置個(gè)性化控制功能。例如,對(duì)于復(fù)合式誘導(dǎo)可變標(biāo)志,能夠控制每條光帶的顯示狀態(tài)以表示交通狀態(tài):可控制復(fù)合式誘導(dǎo)可變標(biāo)志的每條光帶顯示不同顏色以表示不同交通狀態(tài),光帶的顏色分為紅、黃、綠三色,紅色表示交通嚴(yán)重?fù)碜?、黃色表示擁擠,綠色表示暢通。

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