其實(shí)針對(duì)如何讓車載監(jiān)控更清晰這個(gè)問題,安防廠商也絞盡了腦汁,在實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控智能的前提下要了解車載監(jiān)控產(chǎn)品的自身特性。結(jié)合了IT領(lǐng)域中H.264音視頻壓縮技術(shù)、 GPS全球定位技術(shù)、3G無線通訊技術(shù)、USB通信技術(shù)、高級(jí)車載電源管理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)的24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能。簡(jiǎn)單地說車載監(jiān)控的幾大技術(shù)為：視頻監(jiān)控、GPS定位、3G通訊?；蛟S我們可以從這方面著手解決車載監(jiān)控智能化的問題。
在視頻監(jiān)控領(lǐng)域中，如果要實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控首先圖像高清是前提。從上面的分析來看，車載監(jiān)控又能否實(shí)現(xiàn)高清化呢?圖像的高清取決于很多方面，H.264音視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)，但是前端的監(jiān)控?cái)z像機(jī)、后端的存儲(chǔ)空間、以及傳輸又能否做到全線高清，似乎這就犯了難。
據(jù)筆者了解到，目前車載監(jiān)控?cái)z像機(jī)大多采用模擬半球攝像機(jī)，成像質(zhì)量較好的可能在500線左右，而經(jīng)過一系列的編解碼后，經(jīng)由 DVR呈現(xiàn)的畫質(zhì)在D1效果，相比較數(shù)字監(jiān)控錄像機(jī)而言，模擬監(jiān)控成像確實(shí)有待提升。由于整套系統(tǒng)要長(zhǎng)期處于顛簸的狀態(tài)中，因此對(duì)于防震效果也要精準(zhǔn)，而在顛簸之中圖像傳輸?shù)姆€(wěn)定確實(shí)遇到了不小的難題。
很多人不解，既然是車載無線監(jiān)控那么你所說的"無線"又在哪里呢?其實(shí)車載監(jiān)控的無線部分取決于前端向指揮中心傳輸?shù)倪^程;此時(shí)就是3G無線通信技術(shù)發(fā)揮本領(lǐng)的時(shí)機(jī)了。
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