視頻光端機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有20多年時(shí)間。視頻光端機(jī)最早的應(yīng)用主要集中在公安、軍隊(duì)、政府等資金情況較好、對(duì)視頻業(yè)務(wù)有迫切需求，以及要求較高傳輸效果的行業(yè)。隨著國(guó)產(chǎn)光端機(jī)隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，許多領(lǐng)域迫切應(yīng)用到：
平安城市
眾所周知，平安城市項(xiàng)目是一個(gè)特大型、綜合性極強(qiáng)的管理系統(tǒng)，其涉及面非常廣，不僅需要滿(mǎn)足城市治安管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控等方面對(duì)圖像監(jiān)控的需求，同時(shí)還需考慮已建立網(wǎng)絡(luò)的政府機(jī)關(guān)、單位、企業(yè)等區(qū)域的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)需求，與報(bào)警、門(mén)禁、對(duì)講等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等。在平安城市項(xiàng)目中，視頻光端機(jī)所占份額微乎其微，但工程巨大，在一些大型項(xiàng)目中視頻光端機(jī)的采購(gòu)額可達(dá)到三、四百萬(wàn)元。
因此，對(duì)于眾多視頻光端機(jī)主流企業(yè)而言，平安城市是不容放棄的領(lǐng)域，丟一城則敗一役。為此，包括博康、微創(chuàng)、中威、英飛拓等以進(jìn)攻平安城市為主的企業(yè)，以及在高速公路領(lǐng)域占據(jù)主流地位的蛙視、諾龍，均將推廣、銷(xiāo)售精力重點(diǎn)投向平安城市領(lǐng)域，各家也取得了驕人戰(zhàn)績(jī)。據(jù)了解，2007年博康在平安城市項(xiàng)目中的銷(xiāo)售額占了其全年銷(xiāo)售額的60%，而蛙視、諾龍?jiān)?0%左右，中威、英飛拓也有30%以上。[nextpage]
高速公路---
2007年，在眾多省份的高速公路項(xiàng)目中都出現(xiàn)了超過(guò)200公里的長(zhǎng)距離機(jī)電工程標(biāo)段，這些項(xiàng)目中均需采用大量的視頻光端機(jī)。所以，就單個(gè)工程而言，光端機(jī)的采購(gòu)量超過(guò)二、三百萬(wàn)已是隨處可見(jiàn)。盡管視頻光端機(jī)在高速公路機(jī)電工程建設(shè)費(fèi)用中所占的比例仍然很小，但是它的作用不可小視。視頻光端機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量直接影響到整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行，因此，無(wú)論是甲方還是系統(tǒng)集成商對(duì)視頻光端機(jī)的選擇都非常重視。
高速公路領(lǐng)域歷來(lái)都受到主流視頻光端機(jī)廠家的重視，在其中的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)就不缺少“血腥”，但是，由于在技術(shù)、性能、產(chǎn)能、可靠性、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)要求較高，決定了這個(gè)行業(yè)必定是重品牌、重技術(shù)、重質(zhì)量、重服務(wù)的，所以能夠進(jìn)入高速公路市場(chǎng)的品牌并不多，視頻光端機(jī)市場(chǎng)仍然還是真正有實(shí)力的生產(chǎn)廠家的舞臺(tái)，以蛙視、諾龍、中威為主流，據(jù)了解，2007年蛙視在高速公路項(xiàng)目中的銷(xiāo)售額占了其全年銷(xiāo)售額近40%，諾龍則接近50%，中威也達(dá)到了30%。而英飛拓、微創(chuàng)、新創(chuàng)等廠家亦從未減少對(duì)高速公路的投入，在其中也取得一定的突破。[nextpage]
城市智能交通
在20世紀(jì)80年代末、90年代初以后，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，大量人口涌進(jìn)城市，交通問(wèn)題日益凸顯。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，北京、深圳、上海、南京等城市，都紛紛建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。而在當(dāng)前IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控還不成熟的情況下，大多數(shù)交通信息都是通過(guò)光纖來(lái)傳輸，視頻光端機(jī)在其中舉足輕重。視頻光端機(jī)在城市道路監(jiān)控中，主要用于城市各路口的車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、交通信號(hào)燈的切換、違章車(chē)輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等等，負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)了解，目前博康、諾龍、天地偉業(yè)等廠家已將該領(lǐng)域視為重點(diǎn)開(kāi)拓領(lǐng)域之一。
不僅僅是路面交通的發(fā)展突飛猛進(jìn)，近年來(lái)，為了緩解地面交通的壓力，很多大型城市開(kāi)始向地下尋求空間。城市軌道交通作為城市智能交通的一部分，近年來(lái)也呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭。根據(jù)相關(guān)資料顯示，截止2005年2月，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程約293公里，而各地在建或準(zhǔn)備修建的地鐵項(xiàng)目已超過(guò)20個(gè)，總投資額預(yù)計(jì)在2000億人民幣。為保證地鐵安全，視頻監(jiān)控系統(tǒng)成為地鐵安防建設(shè)的重頭戲。因此，視頻光端機(jī)在城市智能交通領(lǐng)域的一個(gè)最大亮點(diǎn)將是城市軌道交通。蛙視、微創(chuàng)、中威、諾龍、英飛拓等主流視頻光端機(jī)廠家均紛紛加大對(duì)軌道交通領(lǐng)域的投入。[nextpage]
城市軌道交通
隨著我國(guó)城市交通和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備要求也越來(lái)越高，由于光纖傳輸具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。光端機(jī)由于其諸多傳輸優(yōu)勢(shì)，加上這幾年的市場(chǎng)需求猛增，光纜成本大幅降低，已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)良性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道。
2008年前后開(kāi)始的“平安城市”建設(shè)，光端機(jī)已經(jīng)幾乎成為標(biāo)準(zhǔn)配置，讓光端機(jī)廠商迎來(lái)“黃金時(shí)代”。目前，平安城市、城市智能交通、高速公路、城市軌道交通項(xiàng)目是光端機(jī)的主要市場(chǎng)。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2010-2015年，中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)投資額將達(dá)到4159億元，年均復(fù)合增速為13.8%，其中，軌道交通至少為20-30億元，同期國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)每年約200億元的投資規(guī)模，視頻監(jiān)控產(chǎn)品占比約16%，每年新增市場(chǎng)需求約32億元。
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