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析傳統(tǒng)監(jiān)控和組播監(jiān)控

傳統(tǒng)監(jiān)控模式在高速公路建設(shè)初期,路網(wǎng)尚未形成時(shí),對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理起到了積極作用。但隨著高速公路的不斷發(fā)展,路網(wǎng)管理中心建設(shè)的不斷加快,路網(wǎng)多級(jí)視頻監(jiān)控功能需求的不斷提升,傳統(tǒng)監(jiān)控模式逐漸暴露其缺點(diǎn),如占用光纖資源較多、帶寬得不到有效利用、系統(tǒng)擴(kuò)建難度大、不同品牌視頻矩陣級(jí)聯(lián)兼容性差、與其它系統(tǒng)融合困難等。

  【安防知識(shí)網(wǎng)】傳統(tǒng)監(jiān)控模式在高速公路建設(shè)初期,路網(wǎng)尚未形成時(shí),對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理起到了積極作用。但隨著高速公路的不斷發(fā)展,路網(wǎng)管理中心建設(shè)的不斷加快,路網(wǎng)多級(jí)視頻監(jiān)控功能需求的不斷提升,傳統(tǒng)監(jiān)控模式逐漸暴露其缺點(diǎn),如占用光纖資源較多、帶寬得不到有效利用、系統(tǒng)擴(kuò)建難度大、不同品牌視頻矩陣級(jí)聯(lián)兼容性差、與其它系統(tǒng)融合困難等。

  采用組播監(jiān)控模式,結(jié)合虛擬矩陣,上述問(wèn)題可以得到很好的解決,并可以在系統(tǒng)中增加其它有用的功能模塊,也可以與其它系統(tǒng)無(wú)縫銜接。

  下圖為傳統(tǒng)監(jiān)控模式和組播監(jiān)控模式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的對(duì)比,可以明顯的看到,使用組播主要優(yōu)勢(shì)有。

圖 傳統(tǒng)監(jiān)控模式與組播監(jiān)控模式

  1、系統(tǒng)穩(wěn)定,投資少。實(shí)現(xiàn)相同的功能,組播監(jiān)控比傳統(tǒng)監(jiān)控結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)備少。從而系統(tǒng)穩(wěn)定性高,投資少,滿(mǎn)足管理和運(yùn)營(yíng)對(duì)成本控制的需要。

  2、控制靈活,圖像質(zhì)量好。傳統(tǒng)監(jiān)控在實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)控時(shí),需要光端機(jī)將前端攝像機(jī)視頻傳輸給視頻矩陣,再利用光端機(jī)將視頻矩陣輸出視頻向上級(jí)傳輸。這種方式上級(jí)只能觀看下級(jí)視頻矩陣切換給上級(jí)的圖像,造成上級(jí)管理的不靈活;并且圖像需要通過(guò)光端機(jī)再編再解傳輸,造成圖像質(zhì)量的不斷下降。與此相反,組播監(jiān)控系統(tǒng)的編碼過(guò)程只有一次,無(wú)論幾級(jí)監(jiān)控,各級(jí)監(jiān)控的解碼器直接從網(wǎng)絡(luò)中接收IP組播信號(hào),避免了再編再解的現(xiàn)象;并且在可管理性上有大幅度的提高,可以利用虛擬矩陣控制解碼器接收前端任意一路視頻,而不受下級(jí)監(jiān)控中心的影響。

  由于傳統(tǒng)視頻監(jiān)控模式的弊端,且系統(tǒng)的建設(shè)要考慮到今后幾年甚至幾十年業(yè)務(wù)的發(fā)展情況,結(jié)合系統(tǒng)現(xiàn)狀,重慶市高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)采用IP組播技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)控,無(wú)須再編再解,并且具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,節(jié)省設(shè)備投資,升級(jí)擴(kuò)容方便等優(yōu)點(diǎn)。

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