項目需求分析
1、緩解城市交通壓力
在城市人口和用地規(guī)模急劇增長的同時，延安機動化程度也快速提高，機動車尤其是小轎車增長明顯，道路交通壓力日益增大，老城交通擁堵成為常態(tài)。為了規(guī)避新區(qū)重復出現(xiàn)老城已有的交通問題，交通建設與管理必須并重。
2、提升綜合交通指揮能力
建立由綜合信息系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)平臺有機結合構成的交通指揮系統(tǒng)，具有對交通數(shù)據(jù)采集、處理、整合、存儲管理、分析能力和組織協(xié)調、指揮調度輔助決策能力，從而提升城市道路交通管理的科學化和現(xiàn)代化程度，增強交通管理部門對交通情況的處理、反應能力，充分利用智能交通技術和現(xiàn)代科技管理手段，建設綜合管控平臺，融合多種智能交通外場系統(tǒng)。
3、提升設施管理水平
利用設備設施管理系統(tǒng)，不僅僅可查看設備的狀態(tài)，還可對交通設備設施進行實時遠程監(jiān)控管理和完善的設施歷史檔案管理，實現(xiàn)了以往缺少的故障預警和故障設施快速修復機能。同時利用這種管理方式，當設備設施發(fā)生故障時，管理人員不必親自到現(xiàn)場采取修復措施，可通過設備設施管理系統(tǒng)，遠程對其進行簡單修復，提高修復效率。
4、提升信息的綜合管理能力
通過對各個系統(tǒng)中交通信息的整合，將不同來源、不同類型的交通信息進行綜合的研判分析，實現(xiàn)不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)資源的共享應用，進一步加強為政府應急指揮，提供多樣、詳細、可靠、有效的信息，做好政府應急的信息提供。二是通過交通誘導標志、電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)等向廣大群眾發(fā)布道路交通實況，為群眾提供出行的信息服務。
方案設計的兩大核心
結合用戶的實際需求，力維的延安新區(qū)智能交通框架設計主要遵循兩個原則：一是橫向的交通和交警部門實現(xiàn)“系統(tǒng)充分協(xié)同、數(shù)據(jù)高度共享”;二是縱向的綜合交通部門實現(xiàn)“系統(tǒng)上下一體、決策科學高效”。智能交通系統(tǒng)的構建綜合來看可以分為兩大領域，分別是公安交管領域和綜合信息服務領域。
1、公安交管領域
延安新區(qū)公安交通管理領域的系統(tǒng)主要包括：闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、高清智能卡口系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、移動警務綜合信息管理系統(tǒng)、警用北斗定位系統(tǒng)等。在市級層面，依托公安交通管理協(xié)調指揮平臺，集成各類業(yè)務系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)交通信息實時發(fā)布、區(qū)域信號協(xié)調控制等先進功能。
2、綜合信息服務領域
延安新區(qū)交通綜合信息服務，是基于延安新區(qū)交通信息交換與共享平臺，融合市級各業(yè)務平臺發(fā)布的信息，構建交通綜合信息服務平臺，通過來自交通信息共享與交換平臺及各業(yè)務平臺的數(shù)據(jù)進行處理、分析、發(fā)布模式轉換而實現(xiàn)的。
總體框架
在延安新區(qū)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標指引下，結合延安新區(qū)城市布局及發(fā)展的需要，確定了延安新區(qū)智能交通系統(tǒng)的總體框架。與智慧城市的建設體系保持一致，智能交通系統(tǒng)的框架分為感知層、網(wǎng)絡層、數(shù)據(jù)層、應用層、服務層，整個體系可以概括為由“一個中心，四大平臺，六大部分，十六個子系統(tǒng)”組成。其中，“一個中心”是延安新區(qū)交通指揮中心;“四大平臺”分別是智能交通管理平臺、信息共享交換平臺、交通信息服務平臺和仿真決策平臺;“六大部分”分別是交通監(jiān)控、信號控制、非現(xiàn)場執(zhí)法、指揮調度、輔助決策、信息服務。
方案四大方案亮點
1、扁平化交通指揮調度
力維智能交通系統(tǒng)通過打通部門之間和部門內部的信息流、數(shù)據(jù)流、業(yè)務流，對各類資源和交通事件在“一張圖”上呈現(xiàn)和管控，促使警力及配套資源與交通管理和服務匹配，實現(xiàn)交通指揮調度中的各部門高效協(xié)同、統(tǒng)一指揮，對于各類交通事件的快速響應。
關鍵業(yè)務功能
1）、將警力和警車的定位信息以列表和地圖多種方式顯示，同時能夠根據(jù)區(qū)域警力分布情況和歷史記錄評估警力分布合理與否，方便警力調度;
2）、對交通事件的擁堵影響評估，事件類型判定，預案選定啟動，預案發(fā)布并跟蹤，預案實施效果評估及跨部門的協(xié)調聯(lián)動;
3）、 建立交通運行指揮中心與交通事件現(xiàn)場人員的有效溝通協(xié)作方式，提高交通指揮調度的效率。
業(yè)務效果
1）、通過智能交通科技手段，實現(xiàn)警力調度的及時、高效、準確;
2）、快速疏散常發(fā)擁堵，提高路網(wǎng)運行效率;
3）、 提升應急指揮協(xié)調聯(lián)動能力，提高處置緊急交通事故、事件效率;
4）、 保障重大活動交通安全有序暢通;
5）、透過各類預案來建置科學化的交通輸導手段，提升交通疏導的能力。
2、高效流程化交通業(yè)務管理
實現(xiàn)對各類交通業(yè)務的流程化管理。
關鍵業(yè)務功能
1）、交通預案管理流程;
2）、設施故障監(jiān)測流程;
業(yè)務效果
1）、實現(xiàn)日常交通業(yè)務管理流程化;
2）、為交通管理人員提供各類交通信息可視化、高效的管理及查詢;
3）、為其他業(yè)務系統(tǒng)提供快捷便利數(shù)據(jù)接口。
3、科學量化的決策支持
通過發(fā)掘交通系統(tǒng)運行規(guī)律，為各級交通管理提供智能化的輔助決策支持，形成智能化交通管理決策體系。
關鍵業(yè)務功能
1）、交通系統(tǒng)運行規(guī)律分析;
2）、交通管理方案和臨時管控措施評估、優(yōu)化;
業(yè)務效果
1）、揭示城市交通運輸?shù)囊?guī)律性，為合理制定交通運輸管理對策提供量化依據(jù)，提高決策管理能力;
2）、分析交通態(tài)勢未來走向，為管控人員實施預判、防范措施提供支持，提高道路交通運輸及安全管理的效率和全局掌控能力;
3）、為各類交通管理方案和臨時管控措施的制定提供量化依據(jù)，輔助其執(zhí)行效果的評估及優(yōu)化，提高總體交通管理水平。
4、全面化的交通信息服務
實現(xiàn)道路交通信息的社會共享，為交通參與者提供及時、準確的交通信息服務，有效分流交通擁堵地區(qū)的交通流，均衡路網(wǎng)流量，提高路網(wǎng)通行效率。
用戶如何受益
1）、實時掌控交通狀況
實現(xiàn)智能化交通管理的基本要求：對延安新區(qū)整體交通狀況進行全面、實時的監(jiān)測與掌控，包括對道路的實時運行狀況、道路交通流數(shù)據(jù)、外場設備的運行狀況、各類的交通違法行為、交通設施的現(xiàn)狀的監(jiān)測與掌控等。
2）、實現(xiàn)新區(qū)交通資源整合
智能交通的高效運行，依賴于各類交通管理信息數(shù)據(jù)資源的有效整合與共享。這一系統(tǒng)的建設，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，依照信息共享的原則，消除交通管理信息化各子系統(tǒng)之間的壁壘，使得交通管理的數(shù)據(jù)資源能得到有效整合與共享。
3）、提升交通控制能力與效率
交通管理指揮控制的全過程依賴于全面、及時、準確的信息數(shù)據(jù)。這一系統(tǒng)的建成，能有效協(xié)助管理人員實現(xiàn)扁平化的指揮控制，幫助公安交警提高日常交通指揮或突發(fā)事件的處理、應對效率，提升對城市交通管理的整體反應能力與控制能力。
4）、提升交通信息服務水平
智能交通系統(tǒng)的建設，在掌控大量交通信息數(shù)據(jù)的同時，需要考慮如何通過各種渠道和方式，將全面實時的交通信息發(fā)布給社會公眾，如延安新區(qū)中心城區(qū)的實時路口、城區(qū)交通管制信息、施工路段公告、交通違法信息等，實現(xiàn)延安新區(qū)的交通信息服務。
5）、提供智能化輔助決策支持
交通規(guī)劃、大型活動的交通組織、各類交通管理政策與辦法的實施，都會對城市交通造成改變與影響。系統(tǒng)投入使用后，借助圖文化的數(shù)據(jù)分析挖掘以及交通仿真工具，幫助交通規(guī)劃、交通組織方案、交通管理政策辦法更加合理有效。
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