3月1日晚，昆明火車站發(fā)生嚴重暴力恐怖案件，10余名暴徒手持長刀，從站前廣場到臨時候車室、臨時售票區(qū)、第一售票大廳，一路殺戮而來，驚慌失措的旅客紛紛被砍倒下。當公安民警到場處置時，暴徒仍持刀頑抗。警方在鳴槍示警無效后，果斷擊斃其中4人，擊傷1人并抓獲。短短12分鐘的殺戮，造成29人死亡143人受傷。這是一起有組織的、嚴重的暴力恐怖襲擊事件。
二、傳統監(jiān)控系統面對恐怖襲擊時的困境(被動記錄與主動防控的區(qū)別)
監(jiān)控系統從上世紀70年代開始走入人們的生活，歷經模擬監(jiān)控時代、數字監(jiān)控時代、網絡監(jiān)控時代三個階段的發(fā)展逐步壯大和完善。但受到經典監(jiān)控模型的影響，現役的監(jiān)控系統大多以滿足實時監(jiān)看和錄像事后取證為主，而反恐防恐的核心卻是“預警→防范→處置→善后”，尤其是前兩步即預警和防范更是重中之重。這是以被動記錄和事后查證為主的傳統監(jiān)控系統無法實現的，與反恐防恐要求的主動防控有著本質的差別。
三、從智能視頻防控的角度看案件發(fā)生的細節(jié)
昆明火車站3.01嚴重暴力恐怖案件發(fā)生后，有媒體用“毫無征兆，昆明火車站被血洗”來描述案件發(fā)生時的突然和慘絕人寰。作為一個中國人，在看到這樣的消息時憤怒、悲痛的心情無法言表。但作為一個交通安防從業(yè)者，卻不得不懷疑媒體對實時描述的準確性，讓我們來從智能視頻防控的角度看看以下經歷了這12分鐘暴行的幸存者的描述：
“3月1日，星期六，晚9點，昆明火車站。即將踏上旅途的人們，有的和同伴走在廣場上，有的坐在臨時候車室，有的在第一售票大廳排隊購票，有的則在臨時售票廳取票，有的在二樓候車大廳候車?！ ?hellip;… 旅客王定庚注意到，廣場上有兩個全身穿黑色衣服、蒙著臉的人，一步步邁向第一售票大廳。
黑衣人身上藏著長刀。然而，手無寸鐵的旅客們，起初并未意識到危險迫近。
據央視報道，當晚，10多名持刀暴徒，從昆明火車站廣場上的銅牛雕像處開始砍人。隨后，暴徒進入第一售票大廳繼續(xù)行兇，之后進入臨時售票區(qū)殺戮。”
(1)從幸存者的描述中我們不難發(fā)現在整個過程中出現了很多非正常的人、行為、和現象如：
l 人：兩個人、全身黑衣、蒙著臉、偵破確定為新疆分裂份子
l 行為：砍人、狂奔
l 現象：砍人事件一旦出現，勢必伴隨著乘客的逃散即人員驟散
(2)我們再來看看暴徒行兇的過程：
l 從昆明火車站廣場上的銅牛雕像處開始
l 隨后，暴徒進入第一售票大廳
l 之后，進入臨時售票區(qū)
綜上，恐怖暴力事件發(fā)生前和發(fā)生過程并不是某些媒體口中報道的“毫無征兆”，而是伴隨著各種非正常的事件和現象，若我們有辦法實時發(fā)現這些不正?，F實，及時報送給鐵路的安全及運營管理部門，馬上啟動恐怖事件應急預案，疏導乘客撤離，也許暴徒的罪行將止步在廣場上，第一售票大廳、臨時售票廳的傷亡將大大減少。亦或在暴徒踩點或黑衣蒙面進入火車站前廣場時第一時間發(fā)現異常體貌預警，及時調派警力進行處置，也許就能有效的破獲一次蓄謀已久的恐怖活動。
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四、智能視頻分析能為反恐防恐做哪些事情
盡管我們不愿意，但我們必須接受恐怖活動將長期存在，恐怖破壞已經常態(tài)化，內地反恐壓力加大的現實。監(jiān)控系統需要智能分析技術來提升自身在發(fā)生恐怖案件時的預警和防范效能，下面我們來看一看當今的智能視頻技術能為我們帶來什么：
1. 人臉抓拍
在滿足視頻分析條件的視頻中鎖定場景中出現人臉、完成人臉抓拍。
2. 人臉檢測
通過雙目立體視覺技術實現對人體屬性特征的提取，如性別、年齡段、身高、是否戴眼鏡，是否具有典型民族特征。
3. 人臉比對
將抓拍到的人臉與關注的人員庫進行黑名單人臉比對，如恐怖分子嫌疑人庫、在逃人員庫等，根據設定的相識度閾值進行實時報警。
4. 單體及群體行為檢測
在滿足智能視頻分析的視頻中自動發(fā)現奔跑，人員驟聚、驟散等行為，根據設定的規(guī)則進行實時報警。
5. 車輛檢測
在滿足智能視頻分析的視頻中，抓拍車輛圖片，并對車輛的特征屬性進行提取，如車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車型、車標等。
五、這些數據對火車站安保系統意味著什么
1. 事前· 預警
實時監(jiān)測進入車站范圍的人員和車輛，發(fā)現潛在威脅人員、恐怖嫌疑人員、在逃嫌疑人員、徘徊嫌疑車輛時，及時向指揮中心發(fā)出可疑預警信息，供指揮中心出警決策使用，有機會將恐怖事件扼制在萌芽當中。
2. 事發(fā)(初始)·報警
監(jiān)測車站范圍內人員非正常行為(如奔跑、人員驟聚、人員驟散等)，及時向指揮中心發(fā)出可疑人員及行為報警信息，供指揮中心出警決策使用，將有機會為應對恐怖事件、減少人們的生命財產損失贏得更多寶貴時間。
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六、火車站智慧視頻安保系統解決方案暢想
1. 設計思想
1)卡進出：對所有與火車站發(fā)生人員、車輛交換的點進行卡口監(jiān)控，一旦發(fā)現潛在威脅人員、恐怖嫌疑人員、在逃嫌疑人員、徘徊嫌疑車輛時及時向指揮中心預警。
2)控事件：對重點部位進行敏感事件監(jiān)控，一旦發(fā)現人員奔跑、人員驟聚集、人員驟散等行為時及時向指揮中心報警。
3)全監(jiān)控：完成對火車站的視頻全覆蓋，對于站前廣場采用多相機拼接的模式，實現大場景、高清細節(jié)圖像在同幅畫面中的顯示。在發(fā)生恐怖事件需要疏散及警力調度指揮時，無需在多個相機間切換。
4)重疏導：將乘客疏導系統與視頻監(jiān)控系統進行整合，相機可自帶LED指向路標，在確認恐怖或災害事件報警信息后，指揮員在中心的電子地圖上劃出疏散路線，可聯動相機的LED指向路標，配合語音指引人員迅速轉移到安全區(qū)域。避免人員因不熟悉火車站地形或方向而導致語音引導失效。
2. 方案設計
1)根據火車站各場所特點選擇可封鎖的環(huán)境，在出入口和咽喉位置設置人臉抓拍比對系統(潛在威脅人臉檢測、恐怖嫌疑比對、在逃嫌疑比對)：
2)在安檢口進行人員安全檢查過程，可采集旅客正面面部特征圖像，以及行李數量和特征圖像，實現人臉抓拍、人臉比對、黑名單注冊、黑名單報警、人臉查詢、搜索、錄像關聯等功能;
3)對開放式的站前廣場，建議配合物防手段、綠化帶設置等方式約束人員進入廣場的通道，在通道出入口和咽喉位置設置人臉抓拍檢測系統(潛在威脅人臉檢測);
4)在站前廣場、候車大廳等開闊區(qū)域，改變傳統的視頻輪巡監(jiān)控方式，設置多臺相機和視頻拼接服務器(實現對大場景、高清細節(jié)圖像在同幅畫面中的顯示);
5)在售票大廳、候車大廳、站前廣場的部分重要部位，設置全景監(jiān)控系統、事件及行為檢測系統(人員奔跑檢測、人員驟聚集檢測、人員驟散檢測);
6)在所有進出火車站的道路上設置機非人卡口(車輛徘徊檢測、同時也可檢測行人和非機動車的闖入)，在站屬停車場設置出入口管理系統和停車場管理系統(停車場車輛、人員監(jiān)管)，實現對車輛的自動抓拍、車牌識別等，并要求能看清輛前排司乘人員面部特征;
7)安裝在火車站室內和室外的攝像機均集成路標指示燈，讓攝像機成為人員疏導時的路標;
8)移動執(zhí)法人員可配備單兵手持終端，用于遠程指揮和移動取證、通信交流。液晶觸摸顯示屏、3G、4G和Wi-Fi無線通訊模塊、GPS模塊、藍牙模塊，高清相機，可配備微型攝像頭及耳機，實時的視音頻信息傳輸、語音對講等功能，適合現場取證、遠程指揮等業(yè)務應用。
3. 具體布防
1)通過“視頻+物防”構造強密閉封鎖區(qū)域
其中乘客候車大廳、售票大廳為核心防護區(qū)，需要在候車廳大門、售票廳大門、安檢入口部署人臉抓拍比對系統;候車大廳外近距離區(qū)域、毗鄰的商戶為重要防護區(qū)域，需要在行人通道處部署人臉抓拍檢測系統。同時通過隔離護欄規(guī)范機動車下客區(qū)域和人員進出通道并部署人臉抓拍檢測系統。
2)通過“視頻+綠化隔離”構造弱密閉封鎖區(qū)域 此類封鎖區(qū)主要針對站前廣場，通過物防設施或綠化帶等方式，限制站前廣場人員進入通道，在通道處設置人臉抓拍檢測系統。
綜上，通過視頻、物防、綠化隔離等手段在火車站區(qū)域形成3道無形的封鎖圈，在不影響人員集散的前提下，利用智能視頻分析能夠對進入內部區(qū)域的人員、車輛進行潛在威脅排查，從而提升對火車站視頻安保系統在面對恐怖襲擊時的預警和防范效能?！咀髡邌挝唬汉贾莺？低晹底旨夹g股份有限公司】
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