加快公交系統(tǒng)與公安智能交通控制系統(tǒng)對接，實行公交信號優(yōu)先控制，力爭年內試點安裝52套電子公交站牌設備。

　　今年，福州市將投資160億元，打造以交通建設、交通運輸、交通信息為主，交通置業(yè)、交通實業(yè)為輔的便民、智慧交通。重點推進建設一批新區(qū)路網(wǎng)，并著力打造“智慧交通”。這是記者日前從市交通建設投資集團有限公司獲悉的。

　　2013年，我市整合市交建集團、市公交集團、市鐵投公司3家國有企業(yè)，組建了市交通建設投資集團，作為福州市交通投資建設和公共交通服務的主力軍、交通產(chǎn)業(yè)運營的主載體、交通國有資產(chǎn)運營的主平臺。

　　“福州新區(qū)路網(wǎng)將成為今年建設的重點。”市交通建設投資集團董事長陳漠誠告訴記者，今年，除了主動加快建設東南繞城高速、沈海復線、福州濱海大通道和國省干線公路“聯(lián)十一線”，串聯(lián)起羅源、連江、長樂、馬尾等縣(市)區(qū)，為福州新增長區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供交通基礎保障外，集團還將全面建設環(huán)南臺島濱江休閑路西南段、東部快速通道和道慶洲大橋等項目。同時，全力加快福莆寧同城化進程，積極推進莆炎高速福州段、福州江陰港區(qū)至莆田興化灣港區(qū)跨海通道等重點項目前期工作。

　　據(jù)介紹，環(huán)南臺島濱江休閑路西南段工程的休閑路和綠化工程年內將陸續(xù)動建。其中，休閑路淮安至灣邊大橋段施工及監(jiān)理招標工作已掛標，春節(jié)后開工建設。作為福州新區(qū)與城區(qū)的快速轉換通道——東部快速通道一期工程本月底將完成“工可”審批工作，有望在3月底完成招標工作并啟動建設。

　　投資約29.2億元的道慶洲大橋將于今年底動建。“目前，道慶洲大橋及接線工程的路線方案已基本確定。”陳漠誠說，該項目擬北起福州新區(qū)三江口組團三江路，沿三江口組團的縱二路布設并上跨南江濱路(設南江濱路互通立交)，主線跨越烏龍江水域，至烏龍江南岸后，路線終點與營前至海灣新城快速通道順接。路線全長5.3公里，該大橋擬與軌道6號共線建設，計劃采用“公軌(即公路與軌道)”同層布置方案。

　　未來5年內，市交通建設投資集團將完成投資約670多億元，建成沈海復線寧連福州段、京臺線建閩公路福州段、長平高速、福州繞城高速東南段、長樂前塘至福清莊前高速公路、福州濱海大通道、國省干線公路“聯(lián)十一線”、國道104線連江至晉安改線工程、閩臺(福州)藍色產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路等交通基礎設施項目，為福州新區(qū)開放開發(fā)和閩江口金三角經(jīng)濟圈建設提供堅實交通基礎設施保障。

　　實現(xiàn)地鐵、公交、出租車“一卡通”

　　除了基礎交通建設，市交通建設投資集團在“智慧交通”方面也有“大動作”。

　　福州是國家“公交都市”建設示范工程試點城市。陳漠誠表示，集團將加快公交系統(tǒng)與公安智能交通控制系統(tǒng)的對接，實行公交信號優(yōu)先控制，力爭年內在市區(qū)主干道沿線客流集中的站點試點安裝52套電子公交站牌設備。

　　在公交信息化方面，集團將建設智能公交調度運營管理系統(tǒng)，依托GPS智能服務終端和調度系統(tǒng)等信息科技手段，加快監(jiān)控調度中心和服務熱線中心建設，實現(xiàn)對所屬營運車輛實時監(jiān)控、動態(tài)調度、安全目標跟蹤、回場管理等功能，對乘客的投訴事件進行監(jiān)控、取證，提高服務質量。

　　在出租車信息化方面，今年將在現(xiàn)有的出租車上安裝新型出租車智能服務終端設備，構建出租車運營平臺。該平臺具有定位追蹤、實時調度、緊急報警、遠程控制、駕駛員管理等功能。目前，集團下轄公交的士和海峽的士兩個出租車公司，擁有逾1700輛出租車。

　　“榕城一卡通”將進行升級改造，實現(xiàn)地鐵、公交、出租車等交通工具一卡通用，并與全國主要城市的一卡通互聯(lián)互通。下一步，市交通建設投資集團將積極對接金融機構、通訊運營商等，建立電子支付平臺和多功能一卡通電子錢包，擴展消費領域，真正實現(xiàn)一卡走遍福州。

　　此外，集團今年將從更新車輛方面入手，大力構建綠色公交，擬更新400輛歐Ⅱ排放標準的運營車輛，全面實現(xiàn)淘汰國Ⅱ排放標準公交車的目標。同時，年內計劃新增200輛公交車，在選購新車時將優(yōu)先選擇油電混合動力、CNG等清潔能源車輛，逐步擴大清潔能源車使用范圍，大力打造綠色、環(huán)保公交。

　　值得一提的是，集團還將大力實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，計劃年內新開辟高新區(qū)海西園至左海公園西門、高新區(qū)海西園至喜盈門建材家具廣場、公交大學城總站至下院、公交大學城總站至火車南站、溫泉公園至海峽國際會展中心、馬尾名成水產(chǎn)至火車站等6條公交線路。

　　合福鐵路力爭2015年初建成

　　在鐵路建設方面，陳漠誠說，今年鐵路建設投資預計達15億。目前，合福、福平等高速鐵路建設正在有序推進。其中，合福鐵路力爭2015年初建成。屆時，從福州坐火車到武夷山只需1小時左右，福州至合肥只要3小時左右。

　　此外，福州到平潭的快速鐵路——福平鐵路已進入開工準備階段，預計建設工期為5年半。據(jù)介紹，福平鐵路起于福州火車站，穿鼓山，跨閩江，引入福州火車南站，跨烏龍江至長樂市，再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、小練島、大練島至平潭島，全長88公里。全線除原有的福州火車站、福州火車南站2座車站外，新建長樂、長樂東、松下、平潭4座車站。