近日，廣州市第十四屆人大常委會第二十一次會議上，《關于廣州市2012年市本級決算(草案)的報告》、《關于廣州市2013年市本級預算調整方案的報告》提交審議。其中指出罰沒收入在2012年初的預算數(shù)為9.8億元，但當年實際決算數(shù)為16.01億元，超出年初預算數(shù)6.21億元，超收率高達六成。廣州市財政局負責人解釋，罰沒收入增長迅速主要是因為電子警察罰款增長明顯。電子警察系統(tǒng)是現(xiàn)在維護交通秩序重要應用設備之一，對于監(jiān)管交通違法行為有著舉足輕重的作用，并且隨著安防技術的不斷提升電子警察的功能逐漸多樣化、智能化。對于罰沒收入的增長還有一不可忽略的因素那就是人們遵守交通規(guī)則的自覺性仍有待提高。
電子警察攝像監(jiān)控應用日臻成熟
作為城市交通智能管理的重要組成部分，電子警察對事故的判斷更準確，捕捉更迅速，在黑夜和惡劣環(huán)境下仍能正常工作;在規(guī)范行車安全、增強安全駕駛意識、杜絕闖紅燈現(xiàn)象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。
電子警察系統(tǒng)通過對闖紅燈等違章行為進行全過程的檢測、抓拍、錄像，全面地反映出車輛違章過程，為依法處罰提供了充足的法律依據(jù)，同時也解決了因駕駛員違章行為所造成的交通阻塞問題，大大提高了安全系數(shù)，避免和減少了交通事故的發(fā)生，給交通管理工作帶來了極大的便利。電子警察系統(tǒng)能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，從而實現(xiàn)對機動車輛行駛行為監(jiān)督檢測，并具有路況圖像監(jiān)控等功能。
電子警察系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：采用先進的視頻檢測技術和車牌照識別技術，大大提高了系統(tǒng)的技術含量，大幅度地降低了系統(tǒng)的誤拍率和漏拍率。采用先進的虛擬檢測技術，不用破路埋設感應器、傳感器等設備，減少了工程投資。不僅記錄違法車輛，還可記錄違法地點(路口名稱)，違法闖紅燈時間(精確到秒)等信息，為執(zhí)法提供了豐富的信息依據(jù)。
采用全景與特寫結合的方式，使抓拍的信息更充分，全景圖片可顯現(xiàn)對面紅燈信號標志、車輛未通過停車線全景、車輛越過停車線的違法過程，特寫圖片能充分提供違法車輛的車牌號碼、車型、車輛顏色等，為執(zhí)法提供了充分的證據(jù)。在圖片上直接進行視頻信息字符疊加。保證了圖片與字符信息的統(tǒng)一，內部人員很難手工篡改，具有說服力。全景攝像機采用專為交通特點研制的高性能彩色攝像機，特寫攝像機采用高清晰一體化彩色攝像機，可提供高質量的違法圖片和寬廣的拍攝范圍。系統(tǒng)采用高清晰圖像采集技術，圖像清晰、色彩還原性好。
但是，電子警察產(chǎn)品的多樣性造成城市間異地處罰的困難，因后臺處理軟件的不同，系統(tǒng)之間兼容性極差。使電子警察市場無法進入規(guī)范化，同時由于缺少不同類型的電子警察產(chǎn)品行業(yè)標準，各個產(chǎn)家仍處于單打獨斗的現(xiàn)狀，價格很不統(tǒng)一，性能差異較大。對警方而言一種操作簡單、易維護、成本低、高清晰、高可靠、實用的數(shù)碼型電子警察才是受歡迎的。
電子警察發(fā)展趨勢分析
隨著行業(yè)發(fā)展，未來電子警察行業(yè)將呈現(xiàn)出以下五大發(fā)展趨勢。
趨勢一：視頻檢測技術將逐步取代線圈檢測技術
由于線圈檢測型電子警察在安裝時，不可避免地要封道、破路進行施工安裝，使路面破壞比較嚴重。施工后還要面臨道路翻漿、塌陷等諸多隱患，給人力、物力、財力造成了大量浪費，而視頻檢測技術具有安裝簡便(完全不需破路施工)、升級方便、維護成本低等優(yōu)勢。因此隨著視頻檢測技術的不斷提高，線圈檢測技術將逐漸被視頻檢測技術所取代。
趨勢二：電子警察產(chǎn)品高清化
原有的光學膠片相機、數(shù)碼相機抓拍式電子警察，其數(shù)碼相機采用的是普通民用設備而非專為電子警察研發(fā)的工業(yè)級產(chǎn)品，受技術限制無法提供連續(xù)的違法過程圖片，存在諸多缺陷，因而從設備到性能均無法滿足公安部標準，早已退出歷史舞臺?，F(xiàn)今具有高速連拍、實時視頻、視頻檢測、穩(wěn)定性高、故障率低等優(yōu)勢的高清工業(yè)級網(wǎng)絡攝像機成為了業(yè)界的主流圖像采集設備，超過200萬像素的攝像機應用也越來越多。
趨勢三：電子警察功能多樣化
電子警察系統(tǒng)的功能將從車輛違法抓拍擴展到交通流量采集、交通監(jiān)控、交通誘導等多種應用，成為智能交通管理系統(tǒng)的基礎。未來的電子警察系統(tǒng)功能也將突破現(xiàn)有的闖紅燈、超速抓拍等單一性。
趨勢四：電子警察設備管理智能化
建立基于電子地圖的設備跟蹤、設備參數(shù)管理配置、設備故障報警、設備運行情況報告顯示等，實現(xiàn)設備智能管理。
趨勢五：電子警察系統(tǒng)信息共享化
智能交通綜合管理平臺的建設是推廣電子警察系統(tǒng)、實現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統(tǒng)無縫接軌的、預留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲、組織、處理，能夠更加準確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎
遵守交規(guī)加大宣傳懲處力度
據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)報道，今年年初執(zhí)行并被稱為史上的最嚴交規(guī)實施第一天起全國共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號燈通行2157起，同比下降66%;酒后駕駛124起，同比下降72%;涉牌涉證嚴重交通違法行為7822起，同比下降53%。新交規(guī)的修訂實施，對交管部門的執(zhí)法更加嚴格，對駕駛者的要求更加嚴苛，但有效的減少了交通事故的發(fā)生，適當加大懲處力度可有效制約交通違法行為的發(fā)生，減少交通事故的發(fā)生，保障生命的安全。
小結
黃燈亮時，停車也好，加速通行也罷，路口的交通秩序都有賴于人們能否遵守交通規(guī)則，所以最關鍵的問題是怎樣提高城市的交通管理整體水平的同時加強交通規(guī)則的宣傳力度，同時作為交規(guī)的實施對象，交通參與者更要嚴于律己，遵守交通秩序，單憑嚴格的罰則、一兩部部門法規(guī)并不能解決根本問題，只有通過交通規(guī)則的實施者和被實施者的共同“協(xié)作”，才能保證交通秩序的順利有序的進行。
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