項目背景

　　奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計總共所要進(jìn)行的出入口共26個。

　　系統(tǒng)概述

　　一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。其工作原理是：首先通過各停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對各停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。不難看出，四個環(huán)節(jié)中，無論是哪一個環(huán)節(jié)都離不開最基本的數(shù)據(jù)采集。對于司機而言，準(zhǔn)確而詳細(xì)的停車位置才是最關(guān)鍵的。

　　國際上通行兩種數(shù)據(jù)采集方式：第一，在停車場出入口設(shè)置車位顯示設(shè)備，通過各出入口管理系統(tǒng)上傳各停車場的數(shù)據(jù)，然后加載到各個停車場的剩余車位顯示屏上，該方案成本低廉，性價比高，而且準(zhǔn)確。第二，在每個車道安裝微波設(shè)備，判斷微波長段的變化采集數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)采集方式易受干擾、布線量大、成本太高、后期維護(hù)量太大。所以，根據(jù)奧林匹克公園道路交錯復(fù)雜，無法安裝微波探測設(shè)備的實際情況，我司使用第一種數(shù)據(jù)采集方式。

　　系統(tǒng)需要在園區(qū)各個出入口和各個停車場的出入口設(shè)置車輛檢測器由方向判別器確定其出入口的標(biāo)號，通過計數(shù)器對車輛檢測器所探測到的車輛數(shù)量進(jìn)行加減運算，將車位數(shù)據(jù)上傳到本地計算機，本地計算機將剩余車位數(shù)據(jù)通過建筑設(shè)備網(wǎng)絡(luò)上傳到車位引導(dǎo)管理工作站。經(jīng)車位管理工作站將數(shù)據(jù)下載到車位引導(dǎo)顯示屏后由顯示屏顯示出此園區(qū)或各個停車場的車位數(shù)量狀況，提示園區(qū)或各車場的停車位使用狀況，如果車位已滿;則引導(dǎo)車輛進(jìn)入其他地區(qū)行車或停車。

　　系統(tǒng)特點

　　本次設(shè)計的奧林匹克公園停車管理的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征?？紤]到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟，而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。

　　整個停車場管理系統(tǒng)由幾個子系統(tǒng)模塊整合而成，由停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、圖像記錄系統(tǒng)、停車場停車計費收費系統(tǒng)組成。

　　整個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)行車誘導(dǎo)、車輛圖像記錄、自動計費核費、有效防砸車及人員安全和提高管理人員處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力的功能。能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛的數(shù)量，使停車管理有序化、規(guī)范化、進(jìn)一步提高停車管理的安全性。

　　停車管理需求分析

　　行車引導(dǎo)管理需求

　　奧林匹克公園車流量非常大，進(jìn)入奧林匹克公園的車輛大致可以分為：公園內(nèi)部工作車、出租車和社會車輛這三大塊。如何能夠做到使進(jìn)出奧林匹克公園的這些車輛和接送游客的車輛在奧林匹克公園安全、明確、快速的通行和停放并且有效的對這些車輛的通行安全和停放安全進(jìn)行引導(dǎo)和管理。而停車管理系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時間消耗，從而減少為游客停車而帶來的奧林匹克公園周邊的附加交通量，這是奧林匹克公園需要解決車輛管理的第一個需求。

　　停車管理需求

　　停車管理需求一：車輛停放收費管理需求

　　奧林匹克公園的停車場為收費停車場;如何提高收費人員的工作效率，節(jié)省人力和各種社會資源，防止停車費用流失并增加管理效益，爭取獲得最大的投資回報率是奧林匹克公園解決停車管理的第二個需求。

　　停車管理需求二：車輛進(jìn)出場和停放安全需求

　　奧林匹克公園地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計總共所要進(jìn)行的出入口共26個。這些進(jìn)出通道既相互獨立又有車道彼此連通。特點為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多;加上奧林匹克公園的人員密集而混雜;對進(jìn)入奧林匹克公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。

　　如何解決車輛停車管理的安全，達(dá)到北京市交通管理局對奧運交通的管理要求，要對進(jìn)入奧林匹克公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現(xiàn)事故有據(jù)可查。防止車輛在停放過程中發(fā)生掛蹭、被盜、人為毀壞和車主停車時的人身安全問題以及提高在出現(xiàn)這些問題時及時處理和反應(yīng)控制能力，進(jìn)一步保證進(jìn)入奧林匹克公園車輛進(jìn)庫和停放安全問題是奧林匹克公園解決停車管理的第二個需求。

　　設(shè)計原則

　　按照北京奧林匹克公園停車場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計招標(biāo)書要求，我們以“可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟、實用”作為系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想。

　　安全可靠性：所有設(shè)備選用技術(shù)性能優(yōu)良的國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品，中心設(shè)備以工業(yè)控制計算機為主，確保在本地大氣條件下平均無故障時間(MTBF)不小于10000小時，所有設(shè)備符合IP65等級，能夠確保24*7不間斷運行的要求。[nextpage]

　　技術(shù)先進(jìn)性：利用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)，確保信息傳輸、保存的可兼容性，以適應(yīng)未來的技術(shù)發(fā)展的可能要求;利用計算機軟件技術(shù)，將系統(tǒng)模塊化，保證處理數(shù)據(jù)的高效率;利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，確保停車信息的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化，整個停車管理系統(tǒng)可隨時進(jìn)行擴充，以適應(yīng)北京奧林匹克公園擴展后的要求。通過設(shè)備的升級、計算機硬件的升級及軟件升級可保證系統(tǒng)五至十年不落后。

　　經(jīng)濟合理性：系統(tǒng)的設(shè)計在性能價格比方面充分體現(xiàn)系統(tǒng)的合理性，在保證先進(jìn)性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計，充分考慮系統(tǒng)的實用、適用和效益，爭取獲得最大的投資回報率。

　　標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計及其實施按照國家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流，同時開放數(shù)據(jù)接口，可以與其它系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，實現(xiàn)奧林匹克公園安防一體化管理。

　　結(jié)構(gòu)化和可擴充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴充性，既可使不同廠商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地擴充。

　　管理簡單：全面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強調(diào)以人為本，系統(tǒng)易學(xué)易用，實現(xiàn)現(xiàn)代管理。奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場8處;分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁;另外，在公園各個車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計總共所要進(jìn)行的出入口共26個。

　　系統(tǒng)組成

　　對于有多個進(jìn)出口的中、大型停車場系統(tǒng)我們采用基于以太網(wǎng)的C/S(客戶機/服務(wù)器)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對整個停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)集散式管理，系統(tǒng)管理中心設(shè)置園區(qū)中控室內(nèi)，在中控室一臺數(shù)據(jù)服務(wù)器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。系統(tǒng)管理中心另設(shè)置一臺發(fā)行管理工作站，對卡片進(jìn)行發(fā)行及管理，在園區(qū)出入口和各停車場出口配置相應(yīng)的收費管理工作站，完成對智能終端的管理和臨時停車費的收取。

　　各管理工作站與其下位智能終端之間通過兩芯屏蔽雙絞線聯(lián)接，完成數(shù)據(jù)傳輸及共享。奧林匹克公園停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖如下：

奧林匹克公園停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖

　　出入口系統(tǒng)示意圖

　　管理軟件功能簡介

　　對于值班管理人員(操作員)，上班時首先需要進(jìn)行上班登錄，下班時需要進(jìn)行換班操作。

　　停車場系統(tǒng)的軟件界面有菜單欄和快捷工具欄，菜單欄中有“系統(tǒng)管理”、“出入管理”、“聯(lián)機通訊”、“查詢報表”、“輔助管理”、“窗口”、“幫助”菜單，快捷工具欄中有“上班登錄”、“出入管理”、“讀寫器設(shè)置”、“讀取記錄”、“卡片檢測”、“系統(tǒng)設(shè)置”、“幫助”和“退出系統(tǒng)”快捷按鈕。

　　在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。F1鍵為幫助鍵，隨時按下F1鍵，在屏幕上會出現(xiàn)幫助窗口。