隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)車輛的保有量直線上升，但道路發(fā)展與之相比顯得滯后，車路矛盾十分突出。為在有限的道路條件下，安全有效地提高道路通行率、減少交通擁塞、減少交通事故、減少車輛違章，或在發(fā)生交通事故時(shí)，最快通知相關(guān)單位和人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮疏導(dǎo)交通、搶救人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以切實(shí)做好交通安全管理工作，確保安全暢通，有必要在各個(gè)主要交通路口，尤其是道路擁擠地段、事故多發(fā)地段、重要地段等安裝交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

    交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為了解交通狀況和治安狀況的一個(gè)窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)，也是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的就是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等。

對(duì)比傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：
1、傳統(tǒng)交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成
    交通視頻監(jiān)控的區(qū)域主要是城區(qū)主要道路，重點(diǎn)是交通流量大的路口、路段和事故多發(fā)點(diǎn)，所有監(jiān)控視頻信息全部送往監(jiān)控中心，這一特點(diǎn)決定了交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)為點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)分散型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，各點(diǎn)距離監(jiān)控中心的距離有近有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)點(diǎn)長(zhǎng)達(dá)十幾公里到幾十公里。

    傳統(tǒng)的交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)大都采用光纖傳輸方式，即使用數(shù)字多功能光端機(jī)來(lái)傳輸視頻信號(hào)。數(shù)字光端機(jī)先將需要傳輸?shù)男盘?hào)按其各自的特點(diǎn)分別進(jìn)行數(shù)字化，再采用數(shù)字同步復(fù)接技術(shù)（時(shí)分復(fù)用）將其合并成一路高速信號(hào)進(jìn)行傳輸。數(shù)字光端機(jī)采用鎖相技術(shù)獲取時(shí)鐘和對(duì)準(zhǔn)相位，采用數(shù)字算法確保收發(fā)端的同步，因此它具有相當(dāng)優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性。傳輸距離可達(dá)幾十到100公里，若采用中繼放大，傳輸距離可以更遠(yuǎn)。

    光纖傳輸雖然具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但也具有工程量大、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資巨大等缺點(diǎn)。若采用租用基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商的光纖網(wǎng)絡(luò)，則不一定保證每一點(diǎn)均可立即接入，且月租費(fèi)用往往比較昂貴，這對(duì)于中小城市的交通部門來(lái)說(shuō)，往往無(wú)力承擔(dān)。

2、方正通信寬帶無(wú)線交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
    由于各交通監(jiān)控點(diǎn)位置比較分散，雖然鋪設(shè)光纖傳輸系統(tǒng)效果最好，但鋪設(shè)光纖線路資源不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢，而且有時(shí)候無(wú)法實(shí)現(xiàn)（譬如老城區(qū)、保護(hù)區(qū)等不允許挖溝、架線，或部分地點(diǎn)距離很遠(yuǎn)），這時(shí)候，采用寬帶無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)就成為唯一的、經(jīng)濟(jì)的、有效的選擇。無(wú)線傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：

不受地域限制：無(wú)線傳輸由于采用無(wú)線介質(zhì)，因此可以輕易跨越特殊障礙物，不會(huì)對(duì)市政建設(shè)、文物古跡等造成影響。
架設(shè)靈活：于沒(méi)有有線線纜的限制，可以隨心所欲地增加或重新配置用戶端設(shè)備，也可以將設(shè)備快速拆移到需要的地方重新使用。
快速實(shí)施：線網(wǎng)絡(luò)無(wú)需布線，安裝和拆裝都十分簡(jiǎn)單方便，大大節(jié)約了設(shè)備安裝的時(shí)間和成本。同時(shí)，可以用于臨時(shí)場(chǎng)所等的監(jiān)控。
移動(dòng)性：線網(wǎng)絡(luò)允許在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)，而不需指定地點(diǎn)，甚至在移動(dòng)中也能接入網(wǎng)絡(luò)，用戶還可以在網(wǎng)絡(luò)間無(wú)縫漫游。
低使用成本：使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以避免安裝線纜的高成本費(fèi)用和租用線路的月租費(fèi)用以及設(shè)備需要經(jīng)常移動(dòng)、增加和改變等相關(guān)的費(fèi)用。
高吞吐量：一般無(wú)線系統(tǒng)具有高達(dá)54Mbps的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸速率，遠(yuǎn)高于T1、E1線路速率和10BaseT的有線網(wǎng)絡(luò)速率。[nextpage]

在各無(wú)線通信頻段（VHF/UHF/2.4GHz/3.5GHz）中，5.8GHz頻段又具有以下優(yōu)勢(shì)：
?屬于非許可頻段，不需頻率執(zhí)照；
?頻率資源相對(duì)充足，共125MHz；
?技術(shù)成熟，設(shè)備價(jià)格低、體積小；
?頻段遠(yuǎn)離民用、工業(yè)干擾，頻譜干凈；
?傳輸帶寬大，可達(dá)108Mbps；
?一體化設(shè)備，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。

    由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，5.8GHz寬帶無(wú)線通信可以作為光纖傳輸?shù)难a(bǔ)充手段，或作為快速開(kāi)通、特殊地段的主要接入手段。對(duì)于中小城市等光纖網(wǎng)絡(luò)尚未全面鋪設(shè)的地區(qū)，采用5.8GHz寬帶無(wú)線通信可以作為交通視頻監(jiān)控的主要接入手段。

    圖1 “威視通”寬帶無(wú)線交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)示意圖

    圖1是方正通信“威視通”寬帶無(wú)線交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案的示意圖，它另外采用了方正通信的SkyWay50005.8GHz點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)設(shè)備來(lái)傳輸部分（也可以是全部）視頻監(jiān)控點(diǎn)的視頻數(shù)據(jù)，它與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的區(qū)別是同時(shí)將多個(gè)5.8GHzSU設(shè)備接入同一個(gè)5.8GHzAP設(shè)備，通過(guò)同一個(gè)AP將多個(gè)SU接入監(jiān)控中心局域網(wǎng)絡(luò)，從而節(jié)約設(shè)備投資、頻率資源和設(shè)備安裝場(chǎng)地等。將點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的5.8GHzSU設(shè)備放置在前端攝像機(jī)的位置，5.8GHzAP設(shè)備放置在光纖就近接入點(diǎn)或直接放置在監(jiān)控中心處。5.8GHz點(diǎn)對(duì)點(diǎn)和點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式可以結(jié)合使用，也可以分別單獨(dú)使用。

    如圖所示，遠(yuǎn)端安裝的攝像頭將視頻通過(guò)75歐姆同軸電纜送往視頻編碼器，視頻編碼器將視頻圖像數(shù)字化（MPEG-4壓縮），通過(guò)10BaseT接口送往5.8GHz無(wú)線設(shè)備，然后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將視頻數(shù)據(jù)送到管理部門局域網(wǎng)內(nèi)的視頻監(jiān)控服務(wù)器，視頻監(jiān)控服務(wù)器通過(guò)內(nèi)置的WebServer將圖像在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布，同時(shí)可以在錄像服務(wù)器上進(jìn)行錄像。

    經(jīng)過(guò)授權(quán)的用戶都可以通過(guò)IE瀏覽器隨時(shí)得到監(jiān)控圖像，并可以遠(yuǎn)程控制攝像頭的動(dòng)作，包括轉(zhuǎn)向、焦距、光圈等，也可以根據(jù)需要進(jìn)行本地錄像。

    同時(shí)，也可以在監(jiān)控中心通過(guò)解碼器連接電視墻，通過(guò)電視墻顯示各監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控圖像。 [nextpage]

系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
    為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，滿足用戶的使用需求，在整個(gè)方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中，我們將遵循以下原則：

標(biāo)準(zhǔn)性
    本設(shè)計(jì)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合交通行業(yè)的具體情況，用最佳設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)最高的性能價(jià)格比，是本方案設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，也是本方案設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)和追求的目標(biāo)。

    根據(jù)交通行業(yè)監(jiān)控點(diǎn)的分布圖，并充分考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，前端設(shè)計(jì)采用高清晰度彩色攝像機(jī)，由抗干擾高屏蔽同軸電纜傳輸給網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器，采用MPEG-4壓縮標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)字化的視頻信號(hào)通過(guò)5.8GHz無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠖吮O(jiān)控電腦,保證視頻信號(hào)和控制信號(hào)的準(zhǔn)確傳輸；還可采用電視墻實(shí)時(shí)顯示各監(jiān)控點(diǎn)的信息。

先進(jìn)性
    在投資費(fèi)用許可的情況下，系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，一方面能反映系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，另一方面又使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能的時(shí)間內(nèi)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

可靠性
    系統(tǒng)最重要的就是可靠性，系統(tǒng)一旦癱瘓的后果將是難以想象的，因此系統(tǒng)必須可靠地連續(xù)運(yùn)行。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)在成本接受的條件下，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等各方面均應(yīng)嚴(yán)格要求，使得故障發(fā)生的可能性盡可能少。即便是出現(xiàn)故障時(shí)，影響面也要盡可能小。

安全性
    對(duì)于安全防范系統(tǒng)，其本身的安全性能不可忽視，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，必須采取多種手段防止本系統(tǒng)遭到各種形式與途徑的非法破壞。

可擴(kuò)充性
    系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮今后的發(fā)展需要，系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)備容量的擴(kuò)充與升級(jí)換代的可能。

規(guī)范性
    由于本系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中將參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，嚴(yán)格遵從各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工。