設(shè)計目的

　　由于墾利縣扼守南北交通要道，地理位置特殊，各類案件的發(fā)案數(shù)占全縣總發(fā)案數(shù)的50%以上，盜搶機動車、或以機動車為作案工具的搶劫、搶奪、盜竊及交通肇事逃逸案件時有發(fā)生，但這類案件犯罪嫌疑人流動性強、線索少，對偵查破案非常不利，給受害者及其家屬造成嚴(yán)重的物質(zhì)和精神損失。墾利縣急需建設(shè)一個全天候、綜合性的治安卡口系統(tǒng)，對全縣的公路交通實施網(wǎng)絡(luò)化布控，以期通過不間斷監(jiān)控，結(jié)合迅捷的數(shù)據(jù)庫更新系統(tǒng)，可以有效地控制城市進出車輛，在必要的時候采用聲光報警來提示警察采取行動，并協(xié)助案件后續(xù)工作。

　　系統(tǒng)概述

　　依據(jù)墾利縣公安局提出的要求，天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司協(xié)助設(shè)計了該機動車輛檢測記錄系統(tǒng)。首期工程以城區(qū)為主，在出入縣城的五處交通要道安裝五個綜合治安卡口，在縣公安局指揮中心建立監(jiān)控中心，初步形成了對縣城的治安網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要目的有以下幾點：1、對過往境內(nèi)的機動車輛實施全天候檢測記錄，提供流量信息、車速信息、交通道路狀況信息等，供交通部門管理決策之用;2、對發(fā)生在城區(qū)內(nèi)向外逃逸或城區(qū)外向城區(qū)方向逃逸的各類交通肇事、搶劫、搶奪案件進行布控，利用該系統(tǒng)的車牌自動識別功能為偵查破案提供直接的線索，可節(jié)省偵查破案的成本;3、利用該系統(tǒng)內(nèi)建的黑名單功能，實時與公安部被盜搶機動車數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)比對，及時發(fā)現(xiàn)和查處被盜搶機動車案件;4、利用該系統(tǒng)對重點人員對象的車輛活動情況實施跟蹤，在一定程度上掌握其活動范圍和路徑。

　　系統(tǒng)硬件安裝

　　前端識別主機

　　全縣前端綜合治安卡口均為全天24小時無人職守，車牌號識別前端主機要全天候穩(wěn)定工作，鑒于環(huán)境需求所以安裝的主機全部為工業(yè)級配置。前端識別主機可以實現(xiàn)主要功能：·對于通過的車輛進行觸發(fā)和實時的處理;·可識別一行和兩行的車牌號碼;·能識別車牌牌照中的中文、英文、數(shù)字和車牌顏色;·輸出車牌號碼、車牌顏色、車輛通過時間、行車速度、車流量統(tǒng)計、車道號和抓拍的圖像;·自動記錄經(jīng)過的車輛檔案，并提供查詢功能，并實時上傳公安局監(jiān)控指揮中心為執(zhí)法指揮提供信息依據(jù)。前端主機保護措施 溫度控制：所選用的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)電子產(chǎn)品級別，設(shè)計工作溫度為―45℃～+55℃，一般山東地區(qū)冬天最低溫度不會超過―20℃，基本不會影響主機穩(wěn)定運行。但在夏天最高溫度可達到+40℃，地表溫度有可能達到+60℃，加上主機運行溫度在夏天由于散熱措施不到位，主機可能發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。鑒于以上分析，所以設(shè)計在卡口露天現(xiàn)場安裝了保溫空調(diào)機箱。機箱內(nèi)安裝有自動溫控調(diào)節(jié)器，溫度過高可以自動制冷，機箱外殼有玻璃纖維保溫層可以防止外界熱量侵擾，主機運行至今在高溫期的7-8月間，機箱內(nèi)溫度一般在零上25℃～40℃ 之間。從未發(fā)生由于散熱問題造成主機停機。

　　露天設(shè)備供電線路防止雷電波侵入

　　雷電波侵入長距離的輸電線路，產(chǎn)生巨大的浪涌電流從變配電系統(tǒng)侵入閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，從而使設(shè)備損壞。為防雷電波侵入，設(shè)計在供電回路安裝低壓電子閥式避雷器，單獨接地電阻小于10歐姆。

　　露天設(shè)備信號現(xiàn)路防止感應(yīng)雷侵入

　　感應(yīng)雷有兩種形式，一種是帶雷電的云與傳輸線路產(chǎn)生靜電感應(yīng)，使線路帶較高電位，該電位超過電子設(shè)備的工作電位，而使設(shè)備遭受破壞。另一種是接閃器遭受雷擊，引下線上下泄高達幾十萬到幾百萬安培電流，在引下線周圍產(chǎn)生高強度的電磁，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的線路上會產(chǎn)生感應(yīng)電位，當(dāng)強度超過設(shè)備的工作電位，使設(shè)備遭受破壞，因此必須防止感應(yīng)雷的破壞。防止感應(yīng)雷的破壞，是在線路上安裝電子避雷器，另外線路穿金屬電線管保護，金屬電線管應(yīng)良好接地，單獨接地電阻小于10歐姆。系統(tǒng)運行將近4個月，墾利縣發(fā)生幾次暴雨，本系統(tǒng)在防雷保護措施下任何設(shè)備都未被雷擊損壞。

　　前端信號觸發(fā)設(shè)備

　　為適合縣內(nèi)不同級別公路的需求，系統(tǒng)觸發(fā)設(shè)備配置二種車輛檢測器，即一般公路段配置的地感線圈車輛檢測器和高等級公路段配置的無線感應(yīng)棒車輛檢測器，并由車輛檢測器來觸發(fā)抓拍設(shè)備。

　　地感線圈車輛檢測器\

　　本系統(tǒng)采用地感線圈檢測車輛。車輛檢測系統(tǒng)由地感線圈、線圈檢測器組成。每個車道前后埋設(shè)兩個線圈，其中，前線圈稱“測速線圈”，后線圈稱“抓拍線圈”。線圈敷埋如同“W”狀，“V”形開口面向來車方向。實踐證明，這種線圈敷埋形狀有利于提高線圈的靈敏度，減少誤觸發(fā)。車輛檢測器的輸出信號分兩路，分別提供給識別工控機和車速車長測量模塊。識別工控機負責(zé)采集圖片和識別牌照信息。車速車長測量模塊負責(zé)計算車速和車長。工作原理說明：地感線圈車輛檢測器可以接收地感線圈傳來的脈沖信號，同時將脈沖信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號，通過自帶的光耦合或繼電器信號傳送到車牌識別主機進行觸發(fā)。主要特點：·靈活性：裝有DIL撥碼開關(guān)，提供多種用戶選擇功能，無須牽涉內(nèi)部電路?！れ`敏度自舉(ASB)：該檢測器保留了允許或禁止靈敏度自舉選項的重要功能。當(dāng)這一選項設(shè)為禁止時，可檢測大型卡車或拖車組合，禁止時，則禁止拖車檢測?！-B邏輯：選擇內(nèi)部A-B邏輯選項，可對檢測器配置方向邏輯方式，在這種方式下，輸出繼電器根據(jù)車流方向分別提供輸出?！す收媳O(jiān)控：當(dāng)線圈輸入出錯，或者線圈超出調(diào)諧范圍時，提供故障指示。這一特征有助于現(xiàn)場維護時故障定位。

　　無線感應(yīng)棒車輛檢測器

　　當(dāng)機動車通過插在地下的感應(yīng)棒時，感應(yīng)棒發(fā)出無線微波編碼信號，置于路邊的接收機收到信號后，立即給出一個寬度為50ms的認可脈沖，觸發(fā)執(zhí)行端的"信號就緒"完成一系列觸發(fā)預(yù)定動作。探測棒部分技術(shù)指標(biāo)——·探測靈敏度：底盤距地面0～100cm的機動車駛過都會有探測信號輸出?！ず碾娗闆r：5號堿性電池四節(jié)，可工作三年以上?！ぐl(fā)射頻率：36.2875MHz或315—433MHZ公安通用報警頻率?！ぐl(fā)射功率：瞬時大于50mW·幾何尺寸：￠38×250(mm)·施工時只需在車道地面用水鉆打兩個￠38×250(mm)的圓洞，安裝探測器于洞中，棒體加裝不銹鋼絲便于將來更換電池，地表面覆蓋高速公路專用瀝青，絲毫不破壞路面結(jié)構(gòu)。接收機部分(與探測棒配合工作)技術(shù)指標(biāo)——·接收距離：不小于50米，·抗干擾性能：220VAC/300W電鉆在0.5米處工作，不會產(chǎn)生漏報、誤報，接收機能正常工作?！ぽ敵龇绞剑很囕v每觸發(fā)一次，開關(guān)量輸出持續(xù)時間約50ms (常閉常開可選)。·功耗：12V≤20mA(繼電器不吸合時)、12V≥95mA(繼電器吸合時)?！そ邮疹l率：36.2875MHz～433.92MHz公安通用報警頻率內(nèi)共8個點頻，四臺以上同時使用不會混路?！囟确秶?25℃～+55℃·體積：60×82×21(mm)接收單元置于室外型聚碳酸脂殼內(nèi)。·安裝于黃河大橋收費遮棚上框架，可以防止雨水侵襲，增加設(shè)備使用壽命。

　　車牌識別專用攝相機

　　系統(tǒng)選用專用抓拍攝像機TC-FZCAM，攝像機再配專用室外防護罩、輔助光源、一體化攝像機輔助光源控制板，攝像機提供RS232及RS485控制信號接口。在攝像機調(diào)試時可以利用車牌識別主機調(diào)試攝像機背光補償、聚焦、光圈、白平衡、電子快門及輔助光源明暗等參數(shù)，無需現(xiàn)場登高進行手工調(diào)試。防護罩具有攝像機位置弧形調(diào)整功能，可以解決水平攝制圖像無法水平的技術(shù)難題。輔助光源可以在夜間增強車牌反光度，最遠照射距離30M，其內(nèi)嵌室控制器控制光源發(fā)出脈沖尖峰光，可全面增加車牌圖像信息數(shù)據(jù)，較好地消除汽車前燈對攝像機攝制車牌的干擾。具有功耗低、發(fā)光效率高、壽命長、無光污染等特點。使夜間車牌圖像十分清晰，還大大簡化了系統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)試工作，提高了工作效率。

　　系統(tǒng)供電

　　系統(tǒng)采取集中供電方式，并配UPS電源，以提高系統(tǒng)整體供電的可靠性。供電范圍包括前端設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備(服務(wù)器、顯示器、報警聯(lián)動器)等。

　　系統(tǒng)運行

　　通過實際應(yīng)用，墾利縣公安局認為，由于系統(tǒng)實行前端采集數(shù)據(jù)，實時傳輸，中心(集中)控制的網(wǎng)絡(luò)模式，結(jié)合了該縣公安機關(guān)警力分布等特點，具有節(jié)約資源、節(jié)省警力、提高效率的特點。與同類系統(tǒng)相比，功能更為優(yōu)異，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1、從技術(shù)上看，該系統(tǒng)在國際、國內(nèi)具有領(lǐng)先水平，車速120KM/H內(nèi)，牌照識別率達到95%以上;2、采用光纖傳輸，主干網(wǎng)帶寬速率達到1000M，計算機桌面100M，具有實時傳輸?shù)奶攸c;3、使用了海量存儲技術(shù)，按照該縣現(xiàn)有的車輛通行數(shù)據(jù)，可連續(xù)存儲3個月以上，具有長期存儲的特點;4、有很好的開放性與擴展性，使系統(tǒng)的二次開發(fā)成為可能，同時也可以不斷地根據(jù)實際情況的需要擴展系統(tǒng)功能，完善系統(tǒng)。該系統(tǒng)自2004年6月初建成后，試運行正常，達到了預(yù)期目標(biāo)，為“平安墾利”建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。大大減少了警力，為城市交通決策提供了寶貴的信息，而且在短短的2個月內(nèi)，利用該系統(tǒng)已經(jīng)成功破獲了兩起性質(zhì)嚴(yán)重的交通肇事逃逸案。近日，山東省公安廳、市委市政府和縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)分別參觀視察了該系統(tǒng)，對該系統(tǒng)的功能和效果給予了高度評價，同時，充分肯定了墾利縣公安局在“平安墾利”建設(shè)工作中不等不靠，通過“科技強警”，向科技要警力、要戰(zhàn)斗力的做法，為兄弟縣區(qū)乃至全市全省公安系統(tǒng)做出了榜樣。