機(jī)場(chǎng)安全的大部分注意力都集中在行人上。然而，為了改善安全，也必須注意對(duì)車輛的控制。每天，數(shù)千輛汽車來(lái)到機(jī)場(chǎng)搭載乘客或提供服務(wù)。這些車輛行駛在終端站和飛機(jī)的附近。因此，監(jiān)視和控制這些車輛及駕駛員是十分重要的。然而，透由人力來(lái)做控制卻往往導(dǎo)致交通擁塞。\r\n在繁忙的機(jī)場(chǎng)，這可能導(dǎo)致航班延時(shí)以及附近公路的阻塞。因此我們需要一個(gè)可以監(jiān)視和控制車輛、但又不會(huì)限制交通的系統(tǒng)。而目前市場(chǎng)上，也已經(jīng)也這樣的產(chǎn)品可以透過(guò)交通的監(jiān)控和控制來(lái)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)安全。
這個(gè)系統(tǒng)必須能夠保證機(jī)場(chǎng)的安全，同時(shí)不影響交通的吞吐量。該系統(tǒng)可以在10米遠(yuǎn)的距離外自動(dòng)識(shí)別車輛，哪怕車輛正在高速行駛中。通過(guò)系統(tǒng)并能同時(shí)識(shí)別車輛和司機(jī)，而不需要任何司機(jī)的配合，為用戶提供了最大的便利性，并減少了繁忙機(jī)場(chǎng)的擁塞，機(jī)場(chǎng)安全也將得到顯著的加強(qiáng)。感應(yīng)卡（Proximity cards）可以結(jié)合在車內(nèi)安好的Combi-Booste標(biāo)志使用，編程在車輛ID中。一旦配置成功，Combi-Booster就能讓司機(jī)的ID徽章和內(nèi)嵌的汽車ID在遠(yuǎn)處讀取。\r\n使用綜合了最新鑒別技術(shù)及藍(lán)牙技術(shù)的手持式掃描儀，安全守衛(wèi)員更可以辨識(shí)終端站和機(jī)場(chǎng)附近的車輛與司機(jī)，并在中心數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行驗(yàn)證，登記特殊事件的發(fā)生。\r\n
機(jī)場(chǎng)內(nèi)部安全
在機(jī)場(chǎng)，汽車可經(jīng)由幾個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)入高安全性的地區(qū)。一個(gè)區(qū)域是行人和車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航空活動(dòng)區(qū)（airside）的地方。乘客守候在Landside和airside之間的安全區(qū)域，防止未經(jīng)授權(quán)的人進(jìn)入安全大門。而有時(shí)候乘客也會(huì)經(jīng)由大門和機(jī)場(chǎng)之間的穿梭巴士（Terminal Bus）運(yùn)送。使用汽車識(shí)別系統(tǒng)，大門只有在經(jīng)過(guò)識(shí)別的穿梭巴士和司機(jī)搭載乘客時(shí)才會(huì)打開(kāi)。
另一個(gè)重要的接觸點(diǎn)以進(jìn)入機(jī)場(chǎng)airside的是服務(wù)大門（service gate）。對(duì)某些服務(wù)而言，airside的大門配置在只有汽車和司機(jī)通過(guò)了鑒別和航站服務(wù)授權(quán)時(shí)才給予開(kāi)放。經(jīng)過(guò)挑選的車輛（緊急服務(wù)、垃圾收集以及行李和飲食服務(wù)）可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)快速安全的控制，并且增加了交通吞吐量。在汽車駛近大門時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)探測(cè)車輛，司機(jī)和乘客。
藉此，安全守衛(wèi)員不再需要手動(dòng)掃描每個(gè)獨(dú)立的識(shí)別卡，以避免門口的交通擁塞。乘客進(jìn)入汽車時(shí)出示個(gè)人ID卡，并將數(shù)據(jù)傳送到車內(nèi)安裝的無(wú)線收發(fā)機(jī)（transponders）；而這種ID卡也用于大樓內(nèi)的安全訪問(wèn)。這些獨(dú)立的ID將被存儲(chǔ)下來(lái)。汽車一駛近大門，汽車、司機(jī)和所有乘客的ID都發(fā)送到系統(tǒng)中，給安全守衛(wèi)員一個(gè)汽車和乘客的概貌，而安全守衛(wèi)員再根據(jù)實(shí)際情況驗(yàn)證這些詳細(xì)信息。這將增加交通吞吐量，但不會(huì)影響安全性。
至于緊急特殊服務(wù)，如救火車和救護(hù)車，也可以通過(guò)這些門快速的進(jìn)入airside。由于這些特殊服務(wù)必須快速的進(jìn)入緊急區(qū)域，能夠自動(dòng)為選擇的車輛提供快速通道的系統(tǒng)是需要的。該系統(tǒng)能夠識(shí)別行駛中的汽車和相應(yīng)的司機(jī)，使其特別適合司機(jī)無(wú)法騰出寶貴的時(shí)間停下來(lái)接受檢查的場(chǎng)合。
機(jī)場(chǎng)周圍安全
除了控制機(jī)場(chǎng)的airside區(qū)域外，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站附近landside區(qū)域的汽車，如出租車，也可以被實(shí)行監(jiān)控。其目的是為了規(guī)范提供航站服務(wù)的出租車以維持安全、并保證高質(zhì)量的客戶服務(wù)。出租車管理系統(tǒng)使用了汽車識(shí)別技術(shù)，可以控制出租車的運(yùn)動(dòng)，并根據(jù)生意情況向這些商業(yè)汽車收取費(fèi)用。
汽車識(shí)別系統(tǒng)可以將汽車分為多種類型，甚至可以鼓勵(lì)使用生態(tài)環(huán)保型汽車進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。而出租車司機(jī)也被識(shí)別，以確保機(jī)場(chǎng)向正確的司機(jī)收費(fèi)。結(jié)合汽車和司機(jī)識(shí)別能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)提供額外的安全度。此外，此系統(tǒng)也給顧客提供了高級(jí)的舒適度，尤其使因?yàn)槌鲎廛嚭退緳C(jī)是在行駛中被識(shí)別的，這提高了交通的效率、而不需要在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí)停下來(lái)受檢。
除了出租車以外，其它商業(yè)汽車（如租用轎車和公交車），也可以被識(shí)別甚至收費(fèi)。
至于停車場(chǎng)——這是任何機(jī)場(chǎng)的Landside一定會(huì)有的設(shè)施——為了往來(lái)旅客的方便，通常都被設(shè)置在最接近航站的位置，但其安全性卻是個(gè)不斷增長(zhǎng)的問(wèn)題。通常，機(jī)場(chǎng)為了要以更好的服務(wù)吸引往來(lái)的旅客，會(huì)將離機(jī)場(chǎng)航站最近的停車場(chǎng)開(kāi)放給“常旅客”（Frequent Users）。一旦這些?？瓦M(jìn)入停車場(chǎng)，系統(tǒng)就能夠?yàn)樗麄兲峁└憷耐ǖ婪?wù)。
此外，旅客再也不需要為在停車場(chǎng)的入口尋找和插入卡片而浪費(fèi)時(shí)間了。除了方便的通道以外，系統(tǒng)還提供非現(xiàn)金的支付方式。而系統(tǒng)還增加了安全元素，因?yàn)椴僮鲉T可以分析停車行為，并追蹤誰(shuí)停了哪一輛車。
所有上面提到的應(yīng)用都有助于推動(dòng)所有的機(jī)場(chǎng)一個(gè)完整綜合的汽車和個(gè)人門禁方案；通過(guò)使用感應(yīng)雇員徽章、并結(jié)合AVI技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)還可以與門禁控制、停車管理和出租車管理系統(tǒng)相結(jié)合。
Evelien Krabben擁有國(guó)際市場(chǎng)管理學(xué)的科學(xué)碩士學(xué)位。她是一位市場(chǎng)專家，負(fù)責(zé)Automatic Vehicale Identification Solutions（自動(dòng)汽車識(shí)別方案）活動(dòng)的市場(chǎng)和公共關(guān)系。
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