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破解城市擁堵的“信號(hào)方程式”,廣州花都給出新解法

以信號(hào)控制為核心,拓展與信控智能體、事件檢測(cè)、誘導(dǎo)發(fā)布、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等系統(tǒng)協(xié)同,打造更高效、更智慧、更安全的城市交通運(yùn)行環(huán)境。

  在路口數(shù)日益增長、交通流日趨復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景中,如何讓“信號(hào)燈”更聰明、路口更順暢,成為交通治理現(xiàn)代化的重要課題。

  廣州市花都區(qū)主動(dòng)破題,以“花都區(qū)交通聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目”為抓手,打破系統(tǒng)壁壘,推動(dòng)422個(gè)路口實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,構(gòu)建起“全域聯(lián)網(wǎng)、智能分析、動(dòng)態(tài)調(diào)控”的全鏈條信控體系,實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)控制”到“區(qū)域協(xié)同”的躍遷。如今,動(dòng)態(tài)綠波、感應(yīng)控制等功能的全面落地,正重塑城市信控能力邊界,探索出一條可復(fù)制、可推廣的城區(qū)級(jí)智能信控樣板路徑。

  多品牌統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng):信控終于有了“中央神經(jīng)系統(tǒng)”

  過去,花都區(qū)信號(hào)設(shè)備來源多樣、系統(tǒng)接口各異,不同品牌信號(hào)機(jī)“各自為政”,導(dǎo)致信控策略難以統(tǒng)一下發(fā),優(yōu)化調(diào)整依賴人工操作,既耗時(shí)又難協(xié)同,影響交通管理效率,抬高日常運(yùn)維成本。

  通過本項(xiàng)目的建設(shè),花都區(qū)實(shí)現(xiàn)了全區(qū)信號(hào)機(jī)100%聯(lián)網(wǎng)接入,并依托核心信控平臺(tái),對(duì)6個(gè)品牌的信號(hào)機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,有效打破了設(shè)備廠家“協(xié)議不通、系統(tǒng)不聯(lián)”的技術(shù)壁壘。

  如今,通過“一張圖、一套系統(tǒng)”的統(tǒng)一平臺(tái)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了:

  ?多品牌信號(hào)機(jī)統(tǒng)一管理,集中遠(yuǎn)程控制

  ?信控策略集中下發(fā),設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

  ?特勤保障指令一鍵下達(dá),全區(qū)路口快速響應(yīng)聯(lián)動(dòng)

  花都區(qū)也從“手動(dòng)摸排+逐點(diǎn)調(diào)試”模式,全面轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)監(jiān)測(cè)+平臺(tái)調(diào)整”,大幅提升了信控優(yōu)化工作效率和響應(yīng)速度,真正實(shí)現(xiàn)了“用數(shù)據(jù)調(diào)信號(hào)、用平臺(tái)管路口”的智能治理目標(biāo)。

  燈隨車動(dòng),路隨流調(diào):動(dòng)態(tài)綠波與感應(yīng)控制優(yōu)化交通體驗(yàn)

  信控系統(tǒng)升級(jí)的核心價(jià)值在于“成效可見”,花都區(qū)重點(diǎn)打造的動(dòng)態(tài)綠波帶與感應(yīng)控制策略已初見成效:

  以迎賓大道(百壽路至大華路路段)動(dòng)態(tài)綠波為例,實(shí)現(xiàn)平峰時(shí)段雙向不停車通行,動(dòng)態(tài)調(diào)控使得綠波路段平均排隊(duì)長度下降8.63%,平均延誤下降11.8%。

  感應(yīng)控制能力讓信號(hào)燈根據(jù)實(shí)時(shí)車流調(diào)整配時(shí),減少綠燈浪費(fèi)、減少不必要的紅燈等待,路口延誤明顯降低,尤其在次干道與主干道交叉口,車流更加有序、信號(hào)更為“聰明”。

  市民直觀感受是:綠燈“更懂你”,等燈“更少了”,出行體驗(yàn)切實(shí)提升。

  從人工研判到自動(dòng)輸出:信控優(yōu)化有了“數(shù)據(jù)分析師”

  在實(shí)現(xiàn)“調(diào)得動(dòng)”的基礎(chǔ)上,花都區(qū)更進(jìn)一步推動(dòng)信控評(píng)估“說得清”。

  通過系統(tǒng)平臺(tái),信控系統(tǒng)可自動(dòng)生成單點(diǎn)、區(qū)域、全區(qū)級(jí)別的信控運(yùn)行分析報(bào)告,涵蓋:

  ?路口通行效率變化趨勢(shì)

  ?綠波策略達(dá)成率與路段指標(biāo)評(píng)估

  ?路口擁堵狀態(tài)診斷與路口指標(biāo)評(píng)估

  ?關(guān)鍵點(diǎn)位信控優(yōu)化建議自動(dòng)輸出

  信控工作從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”,決策依據(jù)更充分,優(yōu)化過程更科學(xué),運(yùn)維成效可視化、可量化、可追溯。

  打造“交通感知-信控聯(lián)動(dòng)-智慧調(diào)度”閉環(huán)治理新模式

  信號(hào)控制從“靜態(tài)”走向“智能”,交通系統(tǒng)從“孤島”走向“聯(lián)動(dòng)”,花都區(qū)正探索以信控為核心的數(shù)字交通新路徑,為灣區(qū)城市群交通現(xiàn)代化提供參考樣本。

  未來,花都區(qū)將繼續(xù)以信號(hào)控制為核心,拓展與信控智能體、事件檢測(cè)、誘導(dǎo)發(fā)布、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等系統(tǒng)協(xié)同,打造更高效、更智慧、更安全的城市交通運(yùn)行環(huán)境。


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