近日，中國商飛民用飛機試飛中心(以下簡稱試飛中心)“試飛安全風險量化模型二期”在滬舉行啟動會議，千方科技作為服務商將幫助試飛中心建立試飛安全風險量化評估模型、標準及配套系統(tǒng)，促進民機試飛事業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。
試飛中心是國內(nèi)唯一一家專業(yè)的民用飛機試飛試驗驗證實施機構(gòu)，主要承擔國產(chǎn)大型客機研制骨干中央企業(yè)——中國商飛所研制飛機的科研試飛、取證試飛、生產(chǎn)和交付試飛。隨著國產(chǎn)大飛機規(guī)?；l(fā)展進入新階段，需要建立與之匹配的試飛安全風險評估系統(tǒng)，借助信息化技術全面識別、量化評估安全風險，確保試飛任務安全高效完成。
千方科技深耕民航領域20年，具備多模型開發(fā)、多算法驗證能力，可根據(jù)實際場景進行多種風險計算模型組合，識別航班運行全流程(爬升、巡航、著陸等)不同階段風險程度，幫助客戶實現(xiàn)風險管理可視化、安全管理閉環(huán)化、運行數(shù)據(jù)集成化以及決策過程高效化。目前，千方科技已協(xié)助中國國際航空、深圳航空等20余家航空公司建設航班風險控制系統(tǒng)，積累了豐富的專家知識庫及多航司風險因子管理經(jīng)驗。
此次與試飛中心合作，千方科技將以試飛系統(tǒng)為研究對象，綜合運用大數(shù)據(jù)挖掘技術和專家知識庫梳理試飛全業(yè)務鏈條的風險因素，從試飛人員、試飛環(huán)境、試飛科目、試飛飛機四個維度進行安全風險量化分析，動態(tài)輸出風險指數(shù)，形成風險提示方案，幫助試飛中心綜合評估試飛安全風險。
因為試飛中心專注于飛行器在高寒、高原、凍雨等惡劣情況下的飛行測試，同時要對飛行器關鍵功能及測試系統(tǒng)能力進行驗證，所以相較于主要進行穩(wěn)態(tài)飛行的航空公司，試飛中心構(gòu)建安全風險量化模型需要梳理類別更多、顆粒度更細的風險指標。在算法方面，針對試飛業(yè)務的特殊性，千方科技計劃采用深度學習ResDNN神經(jīng)網(wǎng)絡、貝葉斯優(yōu)化算法、混合人工智能專家系統(tǒng)等進行綜合測算，選取最優(yōu)的算法進行擬合。
同時，由于試飛中心要進行一系列飛行科目測試以檢驗飛機性能，千方科技將根據(jù)試飛任務屬性、技術復雜程度等建立相關安全指標庫。目前，千方科技主要針對失速、后重心擴包兩大飛行科目為試飛中心進行風險量化分析。以典型高風險試飛任務“失速”為例，飛行器將在計劃下觸發(fā)飛行高度急劇降低的現(xiàn)象，需要持續(xù)通過模型計算對相關指標進行監(jiān)控，確保飛行器安全升降。
模型上線后，將助力試飛中心實現(xiàn)飛行前風險評估和飛行后品質(zhì)分析兩大應用。在飛行前，提供架次運行風險值查詢、架次細風險信息查詢、架次運行風險趨勢預測等功能，智能化決策是否適合放行。在飛行后，提供安全崗位人員風險緩解措施記錄、歷史數(shù)據(jù)記錄及定期對比、風險因素閾值人工修改等功能，為飛行品質(zhì)監(jiān)控提供有效支持。
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