2021年7月25日，國(guó)內(nèi)人工智能企業(yè)臻迪科技正式推出其新一代行業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)，旨在通過(guò)智能機(jī)庫(kù)+無(wú)人機(jī)+云端系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)系統(tǒng)性組合，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行、巡航、數(shù)據(jù)采集的全自主化，破局傳統(tǒng)行業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)瓶頸，化解其不能飛、沒人飛、飛不遠(yuǎn)、效率低、成本高、不持續(xù)等“痛點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)包括電力巡檢、環(huán)保監(jiān)察、智慧城市管理、油氣管網(wǎng)、區(qū)域安防、信息化測(cè)繪在內(nèi)的各行業(yè)的智能化、自主化飛行及數(shù)據(jù)采集。

　　PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)由PowerVision Dock智能機(jī)庫(kù)與 PowerEgg X 8K無(wú)人機(jī)共同組成，是全球最輕的自主化無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，全套系統(tǒng)規(guī)格僅為570×400×250 mm，機(jī)庫(kù)全重僅15.8kg，無(wú)需大型機(jī)械吊裝，一人即可輕松完成安裝部署。通過(guò)人工智能技術(shù)的加持，PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)起降、巡航、充電的全自動(dòng)化管理，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程無(wú)需人工介入，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)人化。系統(tǒng)單點(diǎn)覆蓋半徑達(dá)5公里，并可通過(guò)鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)，拓展至百公里覆蓋范圍，有效滿足長(zhǎng)距離電力桿塔巡檢、河道巡檢、智慧城市大區(qū)域覆蓋、偏遠(yuǎn)地區(qū)森林環(huán)保巡邏等眾多場(chǎng)景需求。

　　為符合各行業(yè)戶外作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，PowerVision Dock智能機(jī)庫(kù)防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP55，以應(yīng)對(duì)不同環(huán)境中防塵、防水的要求。其搭載的智能溫控系統(tǒng)，可確保整體系統(tǒng)在-20~45℃的環(huán)境溫度中正常運(yùn)行。通過(guò)智能氣象監(jiān)控系統(tǒng)，持續(xù)對(duì)環(huán)境溫度、雨雪、風(fēng)力等外部條件進(jìn)行監(jiān)測(cè)并依此進(jìn)行智能決策，以保障全天候多場(chǎng)景下系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

　　系統(tǒng)搭載的PowerEgg X 8K無(wú)人機(jī)，采用了1/2英寸CMOS傳感器，可拍攝高達(dá)4800萬(wàn)像素照片；支持8K超高清視頻拍攝，從槳葉、電調(diào)到整機(jī)系統(tǒng)，全面優(yōu)化動(dòng)力效率，續(xù)航時(shí)間提升至34分鐘。該機(jī)采用了全新的數(shù)字圖傳技術(shù)，支持2.4/5.8GHz雙頻通訊，具備噪聲檢測(cè)和自動(dòng)跳頻機(jī)制，抗干擾能力強(qiáng)，支持FHD全高清實(shí)時(shí)圖像傳輸，最遠(yuǎn)通訊距離可以達(dá)到12Km。

　　配備了前視雙目和下視雙目視覺傳感器，PowerEgg X 8K無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，擁有強(qiáng)大的環(huán)境感知、定位和避障能力，飛行的安全性和穩(wěn)定性大幅提升。得益于充足的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)余量，該機(jī)動(dòng)力充沛，可以從容應(yīng)對(duì)7級(jí)大風(fēng)，在惡劣條件下依然可以保障正常飛行作業(yè)。全新設(shè)計(jì)的下視照明系統(tǒng)，可以智能感知環(huán)境光照情況，在低照度環(huán)境下起降可自動(dòng)開啟補(bǔ)光，協(xié)助視覺定位，保障暗光環(huán)境安全精準(zhǔn)降落，順利返航。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來(lái)無(wú)人機(jī)在了公安、交通、林業(yè)等政府機(jī)關(guān)以及電力、能源、安防等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，但傳統(tǒng)的行業(yè)無(wú)人機(jī)對(duì)一線人員操作要求較高，其必須持有民航局授予的無(wú)人機(jī)駕駛證，很大程度上限制了其在許多行業(yè)和場(chǎng)景中普及使用。加上受續(xù)航限制，覆蓋范圍有限，使用頻率低等問(wèn)題，很多政府和行業(yè)的無(wú)人機(jī)成為了領(lǐng)導(dǎo)視察演示專用，未能起到其應(yīng)有的作用。有數(shù)據(jù)顯示，自2010年起，中國(guó)政府機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)的采購(gòu)呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢(shì)，到2019年達(dá)到頂峰，然后一路下滑，即使是在2020年疫情期間各地政府通過(guò)使用無(wú)人機(jī)對(duì)疫情防御起到了一定作用，也并未改變這一趨勢(shì)（如下圖表 1所示）。

　　而一些針對(duì)電力等特定行業(yè)的無(wú)人機(jī)解決方案，則普遍存在著系統(tǒng)體積大、重量重等缺陷，需要大型機(jī)械或器材進(jìn)行吊裝，安裝過(guò)程復(fù)雜，缺乏部署的靈活性和快速性。

　　PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)的問(wèn)世，憑借AI智能技術(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)起降、巡航、充電等全流程的管理，真正實(shí)現(xiàn)了飛行的“智能化”和“無(wú)人化”，擺脫了人力的限制，大幅提升了其使用頻率。配合無(wú)人機(jī)本身續(xù)航、圖傳性能的提升及鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)大范圍、長(zhǎng)距離的系統(tǒng)覆蓋，充分滿足電力、安防、智慧城市等行業(yè)應(yīng)用需求。而它輕量化、小型化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，也為更多環(huán)境和場(chǎng)景下的安裝、部署提供了可能性。

　　針對(duì)于電力等行業(yè)的特定需求，PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)還能夠提供RTK厘米級(jí)定位、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)及分布式通訊擴(kuò)展系統(tǒng)等配置方案，以實(shí)現(xiàn)高精度定位、偏遠(yuǎn)地區(qū)部署，解決樹叢、樓宇等帶來(lái)的信號(hào)遮擋等問(wèn)題，真正滿足全天候、全場(chǎng)景的使用需求。

　　PowerVision“真·無(wú)人機(jī)”系統(tǒng)的推出，是行業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的一次革命性進(jìn)步，如同iPhone促使手機(jī)從“功能機(jī)”邁入“智能機(jī)”時(shí)代一樣，將引領(lǐng)萬(wàn)億級(jí)的行業(yè)無(wú)人機(jī)，進(jìn)入全新的“真·無(wú)人”智能化飛行時(shí)代。