3月4日，兩會召開，據(jù)國家郵政局公布信息顯示，2020年國家郵政局收到全國兩會議案建議提案共61件，關(guān)于快遞領(lǐng)域的議案建議提案數(shù)量達到75%。

　　全國政協(xié)委員、紅杉資本創(chuàng)始人沈南鵬首次聚焦物流效率，帶來物流數(shù)字化的提案。紅杉中國參與投資的物流企業(yè)，近年來陸續(xù)登陸國內(nèi)和國際資本市場，如中通快遞、達達集團、德邦、京東物流等，因此，掌門人沈南鵬的提案也引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，從沈南鵬對于物流領(lǐng)域的建議中，似乎也能窺探出物流業(yè)隱藏的新機遇和新方向——數(shù)字化物流。

　　物流數(shù)字化末端挑戰(zhàn)：配送網(wǎng)點更需能效管理

　　一直以來，效率低、成本高、隱患多等問題都困擾著物流業(yè)的發(fā)展，尤其是“最后一公里”的物流配送網(wǎng)點，作為貨物中轉(zhuǎn)站，存儲大量易燃貨物，極易造成火災。大量的快遞貨品來自不同的企業(yè)、商家，如遇火災，對于物流企業(yè)來說，賠償風險較高。

　　此外，網(wǎng)點配送員多為電動車配送，大部分網(wǎng)點均有專門的充電區(qū)域，充電區(qū)域配電線路往往和總配電箱被安裝在一起，由于電動車數(shù)量多，又大多集中充電，部分網(wǎng)點員工用電安全意識較弱，存在私拉亂接的情況，極易造成線路過載，產(chǎn)生電氣火災。再加上員工下班后不關(guān)電閘，不僅存在火災隱患，更造成了能耗浪費。快遞網(wǎng)點的用電改造，是大多數(shù)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切需求。

　　上百配送網(wǎng)點的改造經(jīng)驗：數(shù)字化解決方案是關(guān)鍵

　　來自智慧用電領(lǐng)域的解決方案提供商——佳嵐智能，目前已在華東區(qū)域，完成了上百個物流配送網(wǎng)點的智慧用電改造。在配用電改造中，系統(tǒng)化、智能化、數(shù)字化的解決方案是關(guān)鍵。

　　與普通用電不同的是，針對物流行業(yè)的用電特點和特殊性，佳嵐智能采用智能斷路器產(chǎn)品，結(jié)合云平臺和前端手機APP應用，實現(xiàn)了配送網(wǎng)點的用電實時監(jiān)測、故障提前預警、故障定位等，一旦出現(xiàn)溫度過高、線路過載，系統(tǒng)將提前通知管理員，站點人員可以提前介入，有效避免電氣火災的發(fā)生。

　　另一方面，基于大數(shù)據(jù)用電管理平臺，佳嵐智慧用電解決方案實現(xiàn)了配送網(wǎng)點的節(jié)能降耗，所有網(wǎng)點用電數(shù)據(jù)在物流總部都可以進行實時查詢、監(jiān)督管理?？偛靠梢愿鶕?jù)用電時段，對每個站點的用電進行規(guī)范化、集中化管理，如可以定時配送電、遠程斷電和送電；還能對每個獨立站點在不同時間段，能耗的用電量進行統(tǒng)計分析對比，實現(xiàn)可視化管理及控制，有效降低能耗及相關(guān)成本，進一步提升物流站點的能源管理能力。

圖片來源：佳嵐智能供稿

　　物流產(chǎn)業(yè)鏈正面臨著數(shù)字化的挑戰(zhàn)，迫切需要更為智慧的平臺進行資源的優(yōu)化與調(diào)配。為數(shù)字化物流提供智能化的用電平臺，共享新技術(shù)，共創(chuàng)新價值，這是智慧用電解決方案供應商——佳嵐智能的新使命和新未來。