“無牌車”在日常生活中經(jīng)常能聽到、見到，“無牌車”的出現(xiàn)主要是由于新車從提車到安裝車牌存在一定的空檔期，空檔期內(nèi)一般由汽車4S店提供臨時車牌作為車輛的“身份證”，而臨時車牌暫時無法被現(xiàn)有的視頻識別技術(shù)識別，因此就會出現(xiàn)“無牌車”違章不罰款，停車不收費(fèi)等情況。
為了解決“無牌車”的停車問題，業(yè)界也出了不少辦法?？傮w而言分為三大類：有介質(zhì)、無介質(zhì)、無感知。
有介質(zhì)
既然“無牌車”管理與收費(fèi)的最大問題是無法識別，那么是否可以通過發(fā)放“標(biāo)識”給到進(jìn)入車輛，車輛憑此“標(biāo)記”進(jìn)出停車場，停車場根據(jù)該“標(biāo)識”進(jìn)行收費(fèi)。
現(xiàn)在業(yè)界常見的“有介質(zhì)”的無牌車解決方案主要有兩種：一是卡票；二是紙票。這兩種方案是在系統(tǒng)識別到車輛為無牌車時，聯(lián)動停車場入口處的票箱吐卡或者打印紙票。車主在取卡/取票后道閘抬桿，車輛入場。出場時車主交卡/交票，停車場根據(jù)卡/票的記錄進(jìn)行收費(fèi)。
無介質(zhì)
由于有介質(zhì)的解決方案存在不少問題，如卡片的回收，紙票編號的讀取等，且票箱設(shè)備也需要人工進(jìn)行定期維護(hù)。因此，停車場解決方案提供商都給出了各自的“無介質(zhì)”解決方案，其中主流的方案有以下兩種。
一是在出入口處通過鍵盤輸入車主的聯(lián)系電話，系統(tǒng)將電話號碼與車輛的入場記錄進(jìn)行綁定并開閘。在出場時通過輸入電話號碼進(jìn)行停車費(fèi)用的結(jié)算。此種方式易用性好，各年齡層的車主都會用，但車主需要在出入口耽誤比較長的時間。
第二種方案是在出入口顯示二維碼，車主可以通過支付寶/微信掃碼登記入場。相較于輸入電話號碼，對于車主而言此種方式操作簡便，但由于需要用到支付寶/微信，對于不使用支付寶/微信的車主較為不友好。
無感知
前面的兩類無牌車解決方案，相較有牌車的流暢進(jìn)出場都存在同一個缺陷，那就是車主都需要停車獲取憑證或者輸入憑證后才能進(jìn)出停車場。那么是否可以做到無牌車“無感知”自動登記，不停車進(jìn)出停車場?實(shí)現(xiàn)上述訴求，最有希望的技術(shù)有三種：
一 、車輛特征識別。車輛特征識別技術(shù)在業(yè)界并不是新技術(shù)，此技術(shù)在公安與交警的卡口設(shè)備上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。車輛特征識別主要是識別車輛品牌、車輛子型號、車型、車身顏色等特征，并根據(jù)這些特征搜索停車場數(shù)據(jù)中的車輛入場記錄。對于單一停車場來說“無牌車”畢竟是少數(shù)，所以可以通過此技術(shù)匹配無牌車記錄并進(jìn)行管理與收費(fèi)。
二 、車輛照片比對。通過深度學(xué)習(xí)算法優(yōu)化，當(dāng)車輛出場時使用出場照片通過以圖搜圖搜索入場車輛照片，并反饋相似最高的入場記錄，結(jié)合人工確認(rèn)實(shí)現(xiàn)高效率的無牌車結(jié)算與出場。
無論是車輛特征識別還是車輛照片比對，都不是目前業(yè)界主流的無牌車解決方案，原因主要有三個：1、車輛被抓拍時會出現(xiàn)車頭姿態(tài)不正的情況，造成識別匹配的準(zhǔn)確率不穩(wěn)定；2、夜間等光照不足的場景中，識別與匹配準(zhǔn)確率低；3、傳統(tǒng)相機(jī)無法完成上述功能，需要新增設(shè)備或者購買云平臺服務(wù)。
三 、電子車牌。電子車牌是在機(jī)動車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽，將該RFID電子車牌作為車輛信息的載體，通過專業(yè)設(shè)備讀取相關(guān)車輛信息。根據(jù)其工作原理我們可以期待當(dāng)其全面應(yīng)用時“無牌車”這個名詞將會成為歷史，之前困擾我們的問題也會得到解決。日前，國家質(zhì)檢部門以及標(biāo)準(zhǔn)化委員會發(fā)布消息，關(guān)于電子標(biāo)識六項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)將于2018年7月1日正式實(shí)施。這被認(rèn)為是電子車牌即將普及的風(fēng)向標(biāo)。目前，北京、南京等城市正在小范圍試點(diǎn)。
總結(jié)
縱觀現(xiàn)有的停車場解決方案，對無牌車的處理都存在一定的缺陷。“有介質(zhì)”的應(yīng)對方案效率較為低下，并且設(shè)備維護(hù)麻煩。“無介質(zhì)”的方案相對簡便，但無法完全兼顧所有使用人群。“無感知”的方案在技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面還面臨挑戰(zhàn)。綜合來看，“無介質(zhì)”方案中的二維碼方案，其成熟度較高且能兼顧用戶體驗(yàn)和通行效率，是目前停車場“無牌車”的主流應(yīng)對方案。
作為以視頻為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，?？低暬诙嗄甑募夹g(shù)和實(shí)踐積累，推出了一款LCD票箱，可根據(jù)車輛的車牌狀態(tài)（有牌車或無牌車）顯示相對應(yīng)的不同內(nèi)容。
當(dāng)車輛為無牌車時，屏幕動態(tài)顯示車輛對應(yīng)的入場/出場二維碼，車主可以通過支付寶/微信掃碼自助入場，出場時同樣可以通過支付寶/微信掃碼自助繳費(fèi)出場，提升車主停車體驗(yàn)的同時，也為停車場管理者帶來了便利。
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