日前，支付寶新增一項(xiàng)新功能，用戶在支付寶APP中關(guān)注極飛農(nóng)業(yè)服務(wù)窗后，就可以在線訂購(gòu)由其提供的無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥服務(wù)。近日，通過(guò)服務(wù)窗預(yù)約的第一單在江西省宜春高安市豪花村啟動(dòng)。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步和用戶意識(shí)的提高，無(wú)人機(jī)的普及速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料。如果說(shuō)2015年被稱為民用無(wú)人機(jī)元年，那么2016年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)“起飛”。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火速升溫

　　6月以來(lái)，多場(chǎng)以無(wú)人機(jī)為主題的展會(huì)在各地密集舉行：2016中國(guó)(上海)國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)、2016深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)、北京國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)……無(wú)人機(jī)行業(yè)之熱，由此可見一斑。

　　按應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可分為軍用級(jí)、民用專業(yè)級(jí)和民用消費(fèi)級(jí)。近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步，民用無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的《2016年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》認(rèn)為，我國(guó)小型民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將超過(guò)700億元，航拍及娛樂(lè)、農(nóng)林、安防、電力四大領(lǐng)域?qū)⑹菬o(wú)人機(jī)市場(chǎng)的重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域。

　　該報(bào)告認(rèn)為，近年來(lái)我國(guó)小型民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模增速達(dá)到50%以上，產(chǎn)品服務(wù)類型日益豐富，并且出現(xiàn)了獨(dú)角獸企業(yè)深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，占據(jù)全球70%的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。這也標(biāo)志著我國(guó)小型民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，保險(xiǎn)、社交、數(shù)據(jù)采集等服務(wù)形態(tài)也相繼完善。

　　放眼全球，“大玩家”已經(jīng)入場(chǎng)。谷歌、亞馬遜、英特爾、Facebook、騰訊等國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭加緊布局無(wú)人機(jī)行業(yè)。2016年國(guó)際消費(fèi)電子展上，騰訊攜旗下首款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品“空影YING”亮相。5月25日，小米以直播的形式發(fā)布了小米無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)再次成為消費(fèi)熱點(diǎn)話題。

　　無(wú)人機(jī)的廣闊前景，也吸引了各路資本的快速涌入。泰伯智庫(kù)的一份報(bào)告指出，無(wú)論中國(guó)還是全球，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)都在火速升溫。從融資額的增長(zhǎng)對(duì)比來(lái)看，與2006-2014年相比，2015年全球融資額增加了20億元，其中有16億元的增量來(lái)自中國(guó)。

　　“無(wú)人機(jī)+”空間廣闊

　　在今年6月舉辦的北京國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，正在就讀小學(xué)四年級(jí)的金慧珍戴上VR眼鏡，體驗(yàn)億航GHOST 2.0智能無(wú)人機(jī)后驚喜地說(shuō)：“真好玩!”

　　廣州億航智能技術(shù)有限公司行業(yè)銷售總監(jiān)黃曉明說(shuō)，億航希望讓飛行不再是少數(shù)人的專利。與VR眼鏡相結(jié)合的沉浸式航拍體驗(yàn)，可以讓普通大眾享受到無(wú)人機(jī)飛行的樂(lè)趣，目前其產(chǎn)品已銷往全球各地。

　　更輕型、更智能、更有趣，正在成為無(wú)人機(jī)企業(yè)爭(zhēng)奪消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略。

　　在2016貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，零度智控(北京)智能科技有限公司推出了一款主打人像拍攝的口袋無(wú)人機(jī)DOBBY，配備1300萬(wàn)高清像素?cái)z像頭，同時(shí)支持4K影像采集和穩(wěn)像后1080P視頻輸出，此外還有語(yǔ)音起飛、體感操控、掌上起飛、一鍵分享等功能，整合后的機(jī)身只有一個(gè)iPhone6大小。零度智控相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在民用多旋翼無(wú)人機(jī)興起之后，占據(jù)主流市場(chǎng)的產(chǎn)品基本是1.2千克左右的準(zhǔn)專業(yè)航拍無(wú)人機(jī)，雖然可以滿足高空拍攝的視角，但因其體積和重量較大，操作門檻較高、價(jià)格昂貴，只有小部分人能使用。隨著大眾對(duì)高空視角的渴望與日俱增，輕巧、便攜、易操作的小型無(wú)人機(jī)將成為滿足這種需求的解決方案。

　　在工業(yè)級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域，隨著技術(shù)的不斷成熟，無(wú)人機(jī)的“痛點(diǎn)”正在逐漸解決。無(wú)人機(jī)作為空中機(jī)器人，不僅能夠代替人類完成各種空中作業(yè)，并且正在與傳統(tǒng)行業(yè)跨界融合，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人機(jī)+”。在使用場(chǎng)景上，無(wú)人機(jī)已被廣泛應(yīng)用于影視、農(nóng)業(yè)植保、能源、應(yīng)急救援、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等諸多領(lǐng)域。今年入汛以來(lái)，湖北、廣東、江西、陜西等多地將無(wú)人機(jī)納入到防洪抗汛裝備中，用于隱患排查、航拍汛情、投遞救生物資、空中電力巡檢等。

　　在無(wú)人機(jī)物流配送領(lǐng)域，盡管對(duì)其市場(chǎng)前景仍有爭(zhēng)議，但國(guó)內(nèi)外都已有所嘗試。今年4月，日本千葉市進(jìn)行了小型無(wú)人機(jī)送貨試驗(yàn)，用無(wú)人機(jī)將紅酒和藥品分別送到指定地點(diǎn)，計(jì)劃2019年真正實(shí)現(xiàn)用無(wú)人機(jī)送貨。6月8日，京東送貨無(wú)人機(jī)也在江蘇宿遷進(jìn)行了首次試運(yùn)營(yíng)。

　　零度智控(北京)智能科技有限公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，無(wú)人機(jī)是技術(shù)密集型產(chǎn)品，飛行控制、圖像傳輸、避障、智能跟隨等模塊，每個(gè)單項(xiàng)技術(shù)都是一個(gè)技術(shù)壁壘，整合起來(lái)就是更高的門檻，需要長(zhǎng)期積累才能擁有完備的技術(shù)實(shí)力覆蓋這些領(lǐng)域。此外，無(wú)人機(jī)的樣品機(jī)與真正量產(chǎn)之間還存在許多需要解決的問(wèn)題，需要不斷積累、迭代，對(duì)可靠性進(jìn)行測(cè)試。

　　規(guī)范管理勢(shì)在必行

　　隨著越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)升空，因無(wú)人機(jī)引發(fā)的事故也使其備受爭(zhēng)議。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的報(bào)告顯示，從2015年8月21日至2016年1月31日，美國(guó)有583起無(wú)人機(jī)安全事故被記錄在案。在我國(guó)，今年5月因航班起降空域有無(wú)人機(jī)在活動(dòng)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的55個(gè)進(jìn)出港航班被延誤。

　　除提高產(chǎn)品自身的安全性以外，無(wú)人機(jī)的監(jiān)管問(wèn)題日益受到重視。6月21日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局公布了小型無(wú)人機(jī)管理規(guī)則“107部”。無(wú)人機(jī)駕駛員的執(zhí)照分為兩類，分別是持有107部合格證的無(wú)人機(jī)駕駛員以及持有61部帶小型無(wú)人機(jī)簽注的無(wú)人機(jī)駕駛員。其中第一類無(wú)人機(jī)駕駛員需在政府網(wǎng)站注冊(cè)，而后到指定的考試中心通過(guò)飛行理論考試。新規(guī)還對(duì)駕駛員的最低年齡、無(wú)人機(jī)飛行高度和速度做出了規(guī)定。

　　為解決無(wú)人機(jī)監(jiān)管無(wú)法可依的問(wèn)題，2009年以來(lái)，國(guó)家民航局在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域陸續(xù)出臺(tái)一系列政策和規(guī)定。例如2013年11月，國(guó)家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司印發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行了定義與分類。2015年12月下發(fā)了《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》，對(duì)輕小無(wú)人機(jī)做了更細(xì)的分類，并首次提出了無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)管理的理念。今年6月，國(guó)家民航局就新修訂的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理暫行規(guī)定》進(jìn)行意見征集。按照相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)分駕駛員自行管理、行業(yè)協(xié)會(huì)管理和民航局管理3種。所飛機(jī)型要辦理相關(guān)適航手續(xù)，并遵循空管規(guī)定，申報(bào)飛行計(jì)劃，在合法空域飛行。

　　2014年4月，國(guó)家民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛者協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)負(fù)責(zé)行業(yè)協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月底，全國(guó)有104家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)拿到了無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資質(zhì)，頒發(fā)民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證5047個(gè)。按照我國(guó)無(wú)人機(jī)保有量，有資質(zhì)的“飛手”人數(shù)還不多;但如果按照資質(zhì)認(rèn)證啟動(dòng)僅兩年來(lái)看，速度其實(shí)并不算慢。

　　據(jù)了解，今年3月4日，由中國(guó)AOPA和民航相關(guān)單位聯(lián)合開發(fā)的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)獲得國(guó)家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司運(yùn)行批準(zhǔn)，有效期為兩年。無(wú)人機(jī)接入該系統(tǒng)后，結(jié)合禁飛區(qū)數(shù)據(jù)和電子圍欄等技術(shù)手段，在飛行過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警，飛行時(shí)的航跡、高度、速度、位置、運(yùn)營(yíng)信息等都會(huì)即時(shí)上報(bào)并納入云數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，云系統(tǒng)也可以為無(wú)人機(jī)用戶提供航行服務(wù)和氣象服務(wù)等。

　　中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)管理辦公室副主任王夏崢認(rèn)為，無(wú)人機(jī)的規(guī)范管理勢(shì)在必行，一個(gè)服務(wù)于低空空域民用無(wú)人機(jī)的公共監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，將引導(dǎo)和規(guī)范無(wú)人機(jī)行業(yè)，為無(wú)人機(jī)法規(guī)的建設(shè)和完善保駕護(hù)航，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。