這一場景其實已經(jīng)變成現(xiàn)實
23日，由電子科技大學(xué)研制的中國第一代警用標(biāo)準(zhǔn)處警/巡邏原型車正式亮相。和老式警車相比，新型警車已不單純是交通工具，而是一套具備自主思考和學(xué)習(xí)能力的智能化移動執(zhí)法平臺。
即便是以120公里/小時的速度高速行駛，警車搭載的360度全視角攝像頭也能自動捕獲方圓60米視野內(nèi)的人臉，識別其性別、年齡、種族，并可與數(shù)據(jù)庫進行比對分析，按人員特征進行篩選識別。
“以10億人的數(shù)據(jù)庫計算，完成識別只需要300毫秒。”研究人員說。
據(jù)透露，計劃今年6月，第一批小批量試制車將在浙江省公安機關(guān)使用，并將運用到G20安保工作當(dāng)中。
與其說它是警車，不如說它是……
2013年，電子科大和浙江省公安廳聯(lián)合成立警用裝備研究實驗室，專門從事公共安全領(lǐng)域相關(guān)裝備的研究。2年前，實驗室作為主要成員單位，開始參與“公安機關(guān)執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理和科研課題”相關(guān)工作。
電子科技大學(xué)博導(dǎo)、警用先進技術(shù)研究所主任殷光強介紹說，“當(dāng)前，中國并沒有完整的警用車輛標(biāo)準(zhǔn)體系和車型。大多數(shù)執(zhí)法執(zhí)勤車都是工廠下線后，再根據(jù)基層提出的警用車輛要求，由改裝廠二次改裝而成。”而這臺原型車，在工廠生產(chǎn)時就有了顛覆性的改革——它已不單純是一輛交通工具，而是和當(dāng)前大熱的阿爾法狗(AlphaGo)一樣，是具備自主思考和學(xué)習(xí)能力的智能化移動平臺。
自動報警
警用設(shè)備少了啥 馬上智能提醒
從外觀上看，這輛智能化警車和普通警車沒有什么區(qū)別——警燈、警標(biāo)一應(yīng)俱全。
殷光強打開警車后備箱。幾十個黑黝黝的抽屜出現(xiàn)在記者面前：這就是未來警車的裝備艙。
拉開最上面，也是最小的抽屜，里面是一個折疊成圓盤的橙色錐形筒。“這是警察最常用的設(shè)備之一，所以放在最上層。”
殷光強又拉開其他幾個抽屜，里面分別放著警棍、查酒駕專用的酒精探測儀、搜身用的金屬探測儀等。
他告訴記者，這些都是公安部規(guī)定的警車須配備的39種常用設(shè)備之一。設(shè)計抽屜的目的，是讓警察能在30秒鐘之內(nèi)，就可以拿出需要的警用設(shè)備。老式警車沒有這些抽屜設(shè)計，所有裝備都堆放在后備箱里，需要用時再在里面翻找，“這樣一是會耽誤時間，二是某樣裝備缺失，出警時也未必能發(fā)現(xiàn)”。
每個抽屜里，還隱藏著“玄機”。
“你看這里。”殷光強剛把橙色錐形筒從抽屜里取出，中控平臺的顯示器上馬上發(fā)出報警聲。
原來，每個抽屜里都有一個微型傳感器，“當(dāng)警察準(zhǔn)備出車時，只要一發(fā)動車輛，中控系統(tǒng)就會馬上巡檢所有抽屜，并提醒警察缺少了什么東西”。
智能識別
360度攝像頭識別人臉 實時報警
殷光強又啟動了車上一個按鈕，一個大腿粗細(xì)的擎臂緩緩從車頂?shù)臒艉笊稹＿@便是這輛新型警車的另一個智能化配備——車載信息捕獲系統(tǒng)。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)配備360度全視角攝像頭，內(nèi)置人臉捕獲、車牌識別、車標(biāo)識別、車身顏色識別等智能識別算法。即便是在120公里/小時的高速行駛狀態(tài)下，車輛也能清晰地捕捉方圓60米范圍內(nèi)的人臉，并可與公安內(nèi)網(wǎng)布控信息進行實時對比、實時報警。
“當(dāng)然，如果人完全背對鏡頭，肯定是沒法識別的。但只要給鏡頭3/4張臉，它就可以實現(xiàn)精準(zhǔn)識別。”殷光強打趣說，以10億人的數(shù)據(jù)庫計算，完成查找對比只需要300毫秒。”
殷光強還告訴記者，這輛新型警車還是主動追查套牌車的“利器”。“套牌車和真身的區(qū)別，一般肉眼很難識別。但這輛車可以從非常細(xì)微的地方入手，發(fā)現(xiàn)兩者之間的區(qū)別并報警。”他舉了一個例子，“比如套牌車上有一些劃痕，但真車沒有，就這么一個細(xì)節(jié)，攝像頭都能發(fā)現(xiàn)并進行分析處理”。
動力更強
造價在10萬左右 將亮相G20安保
新型警車的動力性能也將比普通改裝警車更強勁。
“巡邏車在工作中需要有可靠的動力，來保證巡警工作的機動性和快速提速的需要。”殷光強說，美國巡邏車都配備了動力強勁的改裝發(fā)動機。以維多利亞巡邏車為例，配備的是4.16升排量的V8發(fā)動機，無論是極速值還是加速性能，都可以和普通跑車相媲美。“所以我們常常會在電視上看到美國警察和嫌疑犯飛車追趕的場景。”
而按照國內(nèi)相關(guān)規(guī)定，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車，原則上只配備排氣量1.6升(含)以下的車輛。就動力性能來說，有時還低于普通民用車的性能標(biāo)準(zhǔn)。
因此，在設(shè)計新型警車時，實驗室重點考慮了動力性能調(diào)校、汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)動機控制單元的改進來提升動力性能。這也使得這臺造價在10萬左右的國產(chǎn)警車，實現(xiàn)0-100公里加速的動力性能“足可和當(dāng)前市面上40多萬的汽車媲美”。
據(jù)透露，這種新型警車即將在某國產(chǎn)汽車品牌位于龍泉的生產(chǎn)線上進行小批量試制。預(yù)計今年6月，這些試制車將在浙江省公安機關(guān)使用。研究人員透露，屆時，這些試制車還將運用到G20安保工作當(dāng)中。
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