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重慶研發(fā)公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng)

防盜報(bào)警系統(tǒng)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)公路電纜異常損毀,就會(huì)立即進(jìn)行故障定位并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。日前,記者從市科委獲悉,由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司研發(fā)的“交科隧通”公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng),已在10余個(gè)高速公路項(xiàng)目中應(yīng)用。
  近日,招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院陳列館,工作人員正在展示公路電纜防盜系統(tǒng)應(yīng)用模型。

  防盜報(bào)警系統(tǒng)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)公路電纜異常損毀,就會(huì)立即進(jìn)行故障定位并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。日前,記者從市科委獲悉,由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司研發(fā)的“交科隧通”公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng),已在10余個(gè)高速公路項(xiàng)目中應(yīng)用。

  據(jù)介紹,該系統(tǒng)的技術(shù)原理屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),無需人為干預(yù),在電纜異常損毀時(shí),可立即進(jìn)行故障定位并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

  “相比市場(chǎng)上現(xiàn)有的同類產(chǎn)品,該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是防盜報(bào)警功能不受電纜是否帶電、電纜線路長(zhǎng)度等因素影響。”該院重慶公路工程檢測(cè)中心副主任鄒小春解釋說,公路隧道內(nèi)常有部分電纜處于無電狀態(tài),該系統(tǒng)也能對(duì)這些無電狀態(tài)的電纜進(jìn)行監(jiān)測(cè),且不會(huì)在電纜有電壓沒電流、回路跳閘、電網(wǎng)停電等情況下報(bào)警,只有在電纜斷線的情況下才會(huì)報(bào)警。

  據(jù)介紹,任一電纜出現(xiàn)斷線時(shí),該系統(tǒng)就會(huì)在30秒內(nèi)輸出報(bào)警信號(hào),監(jiān)控中心在收到報(bào)警之后,就可立即調(diào)用公路已有的監(jiān)控?cái)z像進(jìn)行圖像監(jiān)視、取證,控制現(xiàn)場(chǎng)喇叭發(fā)出警笛聲驚走盜竊者,或者根據(jù)系統(tǒng)提供的故障定位信息,通知管理人員和執(zhí)法人員前往現(xiàn)場(chǎng)抓獲盜竊者。

  據(jù)了解,圍繞相關(guān)技術(shù),研究團(tuán)隊(duì)已獲2項(xiàng)專利。目前,該系統(tǒng)已在重慶、甘肅、云南等省市的10余個(gè)高速公路項(xiàng)目中應(yīng)用。

  “一般來說,一個(gè)變電所需安裝一套防盜報(bào)警系統(tǒng)。比如1.5公里長(zhǎng)的隧道通常有2個(gè)變電所,就需要安裝2套。每套價(jià)格在十幾萬元,其每月耗電量只有幾十元,但如果有一處電纜被盜,帶來的損失將是數(shù)十萬元。”鄒小春表示,上述高速公路項(xiàng)目在安裝了該系統(tǒng)之后,至今還未發(fā)生電纜被盜情況。

  他還透露,針對(duì)“細(xì)線代替粗線”、“鋁線代替銅線”等新型電纜偷盜方式,他們也已研發(fā)出相應(yīng)的系統(tǒng)功能,即將在下一代產(chǎn)品中應(yīng)用。

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