隨著汽車數(shù)量的快速增長，高速公路、國道等主干道路交通量的不斷增加，近年來高速公路重特大道路交通事故頻發(fā)，據(jù)公安部通報，2012年發(fā)生的25起重特大道路交通事故中，8起發(fā)生在高速公路，占32%。專家指出，高速公路需加強(qiáng)重特大事故防范，安全設(shè)施、管理力量亟須加快配套。
高速公路建設(shè)迅速、汽車保有量持續(xù)猛增的前提下，我國的高速公路管理，特別是交通安全管理方面的問題尤為突出，具體如下：
整理信息化水平不高，缺乏全路網(wǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度的基礎(chǔ)信息平臺，缺乏科學(xué)準(zhǔn)確及時先進(jìn)的信息采集處理發(fā)布機(jī)制，無法實(shí)現(xiàn)對國家高速公路及重要干線路網(wǎng)運(yùn)行的適時監(jiān)測和預(yù)警;
監(jiān)控體系發(fā)展的不平衡。高速公路監(jiān)控體系主要由兩部分組成，一是高速公路的交通監(jiān)控系統(tǒng)，二是高速公路的收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)。我國高速公路上目前安裝的監(jiān)控系統(tǒng)，主要以收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)為主，存在“重收費(fèi)輕交通”的現(xiàn)象;
部分省份已經(jīng)建設(shè)有高速公路的交通監(jiān)控系統(tǒng)，但大部分為“被動式的”監(jiān)控系統(tǒng)，即完全靠人來盯著監(jiān)控畫面判斷路況信息，這樣勢必會存在漏報事件信息、不能及時發(fā)現(xiàn)交通事件信息，從而降低高速公路整體運(yùn)營效率，給高速公路運(yùn)營公司、個人帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失;
信息發(fā)布系統(tǒng)不健全，目前我國高速公路信息發(fā)布大多通過電子標(biāo)識牌、廣播等有限的方式，從而使信息不能及時而有效的廣而告之，使大部分的人不能及時的了解路況信息，使已發(fā)生事件的路段路況更加復(fù)雜。
針對以上高速公路安全管理存在的問題，國家也是在積極的大力支持智能交通行業(yè)的發(fā)展，特別是全面高效的交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和可靠人性化的交通出行服務(wù)體系，成為“十二·五”交通信息化建設(shè)重點(diǎn)：
建設(shè)全路網(wǎng)統(tǒng)一的信息數(shù)據(jù)采集、管理、發(fā)布平臺;
更加智能化的道路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于各個高速公路的信息采集，改變現(xiàn)有“被動式”的監(jiān)控模式，提高管理部分的工作效率;
需要更加完善、多樣的信息發(fā)布方式，使更多的駕駛?cè)藛T及時了解路況信息。
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