高速公路安防業(yè)務(wù)主要集中在三大機(jī)電系統(tǒng)，包括高速公路通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及安防監(jiān)控系統(tǒng)。伴隨高速公路的快速發(fā)展，安全運(yùn)營(yíng)成為高速公路的主要訴求，國(guó)家也不斷的出臺(tái)相關(guān)政策，切實(shí)保證三大系統(tǒng)的運(yùn)行能更有效穩(wěn)定。如去年針對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)消息集模板的框架和屬性要求制定的《智能運(yùn)輸系統(tǒng)消息集模板》(GB/T28425-2012)。
2013年1月1日開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》(GB/T28649-2012)，詳細(xì)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，包括車輛圖像捕獲率、車輛圖像抓拍有效率、號(hào)牌識(shí)別正確率、號(hào)牌顏色識(shí)別正確率等。各項(xiàng)指標(biāo)的要求、試驗(yàn)方法及其數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和壓縮的內(nèi)容及要求，如白天車輛圖像捕獲率，視頻方式不小于95%，非視頻外部觸發(fā)(包括線圈、激光、微波)不小于99%;夜間，視頻方式不小于85%，非視頻外部觸發(fā)(包括線圈、激光、微波)不小于99%。
年初施行的《DMI可測(cè)量實(shí)景影像》、《公路地理信息數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量控制》(GB/T28788-2012),兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布，可量測(cè)實(shí)景影像數(shù)據(jù)DMI因其具有豐富的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和人文等信息，其信息量是傳統(tǒng)的4D數(shù)據(jù)的30多倍，而被稱作是一種“智慧”數(shù)據(jù)，將滿足城市管理、交通、公安、應(yīng)急以及公眾位置服務(wù)等方面的廣泛需要，無(wú)疑是數(shù)字城市交通管理建設(shè)不可獲缺的重要組成部分。
針對(duì)交通檢測(cè)系統(tǒng)制定的《視頻交通事件檢測(cè)器》(GB/T28789-2012)，詳細(xì)規(guī)定了產(chǎn)品的技術(shù)參與，要求、性能等。此外，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定交通檢測(cè)系統(tǒng)必須具備典型的交通事件檢測(cè)功能、自動(dòng)錄像功能、自診斷和報(bào)警功能及時(shí)鐘同步四項(xiàng)功能。
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