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智能交通發(fā)展戰(zhàn)略出臺(tái) 安防行業(yè)直接受益

2012年7月31日由中國交通運(yùn)輸部主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(huì)在北京開幕,中國交通運(yùn)輸部在大會(huì)上發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》,為未來中國智能交通的發(fā)展指明了方向...

  2012年7月31日由中國交通運(yùn)輸部主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(huì)在北京開幕,中國交通運(yùn)輸部在大會(huì)上發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》,為未來中國智能交通的發(fā)展指明了方向。

  《戰(zhàn)略》指出到2020年,中國智能交通發(fā)展的總體目標(biāo)是:基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系,實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行,提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù),為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  《戰(zhàn)略》提出將統(tǒng)籌規(guī)劃,建立健全智能交通框架體系;突出重點(diǎn),加快推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)模應(yīng)用,為公眾提供便利的出行服務(wù);自主創(chuàng)新,努力實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)突破;應(yīng)用導(dǎo)向,加快智能交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);創(chuàng)新模式,著力推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化。

  《戰(zhàn)略》提出到2015年,實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等感知和監(jiān)控;出行人能夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)通過其熟悉方式獲取所需出行計(jì)劃和實(shí)時(shí)出行信息,提高公共交通的吸引力和分擔(dān)力,緩解城市擁堵,便捷出行;實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶、長途客運(yùn)以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。

  智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿,它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具,通過對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用,以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo),充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求,是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。

  在國外,日本的智慧道路系統(tǒng)、歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰(zhàn)略都是智能交通發(fā)展的有效實(shí)踐。

  我國智能交通起步于上世紀(jì)九十年代中期,已經(jīng)在開展集成服務(wù)和規(guī)?;瘧?yīng)用示范、水上安全監(jiān)管信息化建設(shè)等方面取得重要進(jìn)展,城市居民越來越多的感受到智能交通技術(shù)和產(chǎn)品帶來的安全、舒適的服務(wù)。

  交通作為安防行業(yè)應(yīng)用廣泛的重要領(lǐng)域其中涉及到的主要有城市道路交通視頻監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)此外還涉及到入侵報(bào)警、車輛防盜系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等重要的與安防緊密相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。

  智能交通更是安防行業(yè)發(fā)展應(yīng)用的重要領(lǐng)域,智能交通系統(tǒng)包括交通信息采集系統(tǒng)如車輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口、紅外雷達(dá)檢測器、線圈檢測器等;信息處理分析系統(tǒng)如信息服務(wù)器、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、車牌分析識(shí)別系統(tǒng);信息發(fā)布系統(tǒng)如車載終端、大屏顯示設(shè)備等。其中在智能交通信息采集系統(tǒng)方面,目前主要有兩種方式:一種是靜態(tài)交通探測方式,主要是利用位置固定的定點(diǎn)檢測器或攝像機(jī)(電子卡口);另一種是動(dòng)態(tài)交通探測方式。

  隨著交通部《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái),國家對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施、智能化建設(shè)投入的力度將進(jìn)一步加大,有專家預(yù)計(jì)到2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元。

  據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),截止2011年,中國城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目數(shù)量就達(dá)195項(xiàng),同比增長129%;千萬級(jí)項(xiàng)目市場規(guī)模合計(jì)57.9億元,同比增長180%。

  可以預(yù)見未來城市智能交通的市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)張,智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機(jī)遇。

  安防作為交通領(lǐng)域應(yīng)用方面最廣泛的行業(yè)之一,作為智能交通發(fā)展的一部分。智能交通的發(fā)展必將帶動(dòng)安防相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備的銷售,將進(jìn)一步拓展安防行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,安防行業(yè)直接受益于此次《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)。

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