從倫敦奧運(yùn)倒計(jì)時(shí)一周年，到4月18日進(jìn)入倒計(jì)時(shí)100天，到今天7月17號(hào)倒計(jì)時(shí)10天，似乎彈指一揮間。在倒計(jì)時(shí)100天時(shí)，“激勵(lì)下一代人”的口號(hào)誕生。2005年7月6日，國(guó)際奧委會(huì)在新加坡舉行的第117次全會(huì)上，倫敦贏(yíng)得了2012夏季奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)。回首這7年，倫敦走得并不輕松。隨著奧運(yùn)的臨近，倫敦的交通安全準(zhǔn)備好了嗎?

　　投放65億英鎊提升交通能力

　　目前倫敦奧運(yùn)會(huì)還面臨著兩個(gè)比較嚴(yán)峻的問(wèn)題：在已經(jīng)非常擁擠的城市里，應(yīng)該如何接納外來(lái)的游客和運(yùn)動(dòng)員;更重要的是，在1972年慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上發(fā)生劫持以色列運(yùn)動(dòng)員事件整整四十年后，倫敦奧運(yùn)會(huì)安保問(wèn)題將變得更加引人注意。

　　據(jù)悉，倫敦奧運(yùn)會(huì)已經(jīng)投入了約65億歐元用來(lái)解決交通問(wèn)題，此外，在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，當(dāng)?shù)鼐用癖灰蟊M量在家工作或者加班，借此減輕交通的壓力。而對(duì)于安保工作，英國(guó)政府已經(jīng)做出了非常精密的部署。屆時(shí)將有超過(guò)4萬(wàn)名由軍隊(duì)，警察和私人警衛(wèi)構(gòu)成的聯(lián)合隊(duì)伍共同協(xié)作維護(hù)安全。首項(xiàng)卡梅倫對(duì)此表示道：“這將是和平年代以來(lái)，英國(guó)本土最大最完整的一次安全保衛(wèi)工作。”

　　倫敦交通局拿出65億英鎊進(jìn)行現(xiàn)代化改建工程，用于提升交通運(yùn)輸能力。包括改造世界上最古老的地鐵系統(tǒng)、修建48公里的奧運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和修建希思羅機(jī)場(chǎng)的新航站樓，滿(mǎn)足屆時(shí)奧運(yùn)中心地帶的進(jìn)出往返。

　　在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，當(dāng)?shù)鼐用癖灰蟊M量在家工作或加班，以減輕交通的壓力。倫敦奧組委還劃出了奧運(yùn)路線(xiàn)網(wǎng)，即在賽時(shí)連接場(chǎng)館以及重要非場(chǎng)館區(qū)的道路網(wǎng)，其中三分之一將作為奧運(yùn)專(zhuān)道，在特定時(shí)間供運(yùn)動(dòng)員、官員使用。但這一措施引發(fā)當(dāng)?shù)匾恍┟癖姴粷M(mǎn)，稱(chēng)其為“特權(quán)車(chē)道”，并擔(dān)心會(huì)加劇道路的擁堵，給大多數(shù)倫敦人的正常生活造成影響。另外，倫敦地鐵工人聲稱(chēng)要在奧運(yùn)期間罷工，這讓倫敦奧組委有些擔(dān)心。政府表示愿意支付地鐵工人每人850英鎊的奧運(yùn)津貼，但工人嫌少，目前雙方的談判還在繼續(xù)。

　　倫敦奧委會(huì)主席：“我們把安全放在最重要的位置”

　　2005年7月6日，倫敦申辦奧運(yùn)成功，倫敦上下一片歡騰。24小時(shí)后，倫敦發(fā)生“7·7”恐怖襲擊事件，從那時(shí)起，安全成為倫敦奧運(yùn)的一大隱患。倫敦奧組委曾將賽場(chǎng)安保人數(shù)預(yù)估為一萬(wàn)，如今這一數(shù)字升至2.4萬(wàn)，費(fèi)用也增加一倍至5.5億英鎊。這只是與賽事直接相關(guān)的安保，外圍保安挑戰(zhàn)更大。1.2萬(wàn)名警察加上1.4萬(wàn)名軍人屆時(shí)都將執(zhí)勤，保安費(fèi)用膨脹至10億英鎊。

　　英國(guó)防部宣布，將有1.35萬(wàn)名軍人協(xié)助參與到奧運(yùn)安保中，全英海陸空部隊(duì)均將作為強(qiáng)大后援。不過(guò)，也有民眾擔(dān)心，屆時(shí)倫敦會(huì)不會(huì)因到處都是荷槍實(shí)彈的軍警而成為“戒嚴(yán)城市”盡管投入了大量的人力、財(cái)力，安保仍然是倫敦奧組委一直擔(dān)心的問(wèn)題。一方面是不久前英國(guó)的一份報(bào)告指出，倫敦奧運(yùn)會(huì)期間很可能遭遇恐怖分子襲擊;另一方面，最近事故頻發(fā)，先是劍橋牛津賽艇對(duì)抗賽由于抗議者的出現(xiàn)而一度中斷，接著又是一系列對(duì)奧運(yùn)會(huì)贊助商的抵制和抗議行動(dòng)。

　　智能交通如何為倫敦奧運(yùn)消除堵車(chē)狀況

　　知道倫敦居民對(duì)于奧運(yùn)即將到來(lái)最恐慌的是什么嗎?是交通擁堵!交通是倫敦奧運(yùn)籌備工作最重要的環(huán)節(jié)，細(xì)心的人們應(yīng)該還記得，2005年英國(guó)申奧成功時(shí)，“現(xiàn)代化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)”是當(dāng)時(shí)申奧計(jì)劃的一大亮點(diǎn)。

　　如今距離奧運(yùn)開(kāi)幕還有十天，英國(guó)的申奧承諾是否都兌現(xiàn)了呢?

　　“標(biāo)槍”高鐵

　　當(dāng)年英國(guó)申奧的宣傳畫(huà)中，專(zhuān)門(mén)描繪了連接奧運(yùn)村和倫敦城東北國(guó)王十字(King’sCross)歐洲之星國(guó)際列車(chē)終點(diǎn)站的“標(biāo)槍”高速列車(chē)。申奧宣傳稱(chēng)，倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，這種從日本進(jìn)口的由日立公司生產(chǎn)的新一代“新干線(xiàn)”動(dòng)車(chē)平均時(shí)速將可以達(dá)到230公里，從國(guó)王十字圣潘克拉斯站到奧運(yùn)村斯特拉福德站只需要7分鐘。2008年底，倫敦從日本引進(jìn)了這種高速列車(chē)，并在英格蘭東南部的肯特郡完成了試車(chē)，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到了速度和安全行駛標(biāo)準(zhǔn)。2009年12月，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度12節(jié)車(chē)廂的“標(biāo)槍”高速列車(chē)正式投入從英格蘭東南商貿(mào)樞紐阿什福德(Ashford)站到倫敦圣潘克拉斯國(guó)際站的日?？瓦\(yùn)線(xiàn)路服務(wù)，這條線(xiàn)迄今為止運(yùn)行正常。[nextpage]

　　此外，連接圣潘克拉斯和斯特拉福德的這一段奧運(yùn)高鐵專(zhuān)線(xiàn)目前也已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行。

　　歐洲之星

　　倫敦申奧時(shí)的另一項(xiàng)交通承諾是提升英吉利海峽隧道的通車(chē)能力，使連接倫敦和歐洲大陸其他國(guó)家的“歐洲之星(EuroStar)”高速列車(chē)能夠更快、更多地將旅客運(yùn)送到倫敦東部的奧林匹克村一帶。

　　從倫敦奧運(yùn)官網(wǎng)上可以看到，這一承諾早在2007年底就已經(jīng)兌現(xiàn)。首先，歐洲之星原來(lái)位于倫敦西南滑鐵盧站的終點(diǎn)站被搬移到了目前位于倫敦東北的圣潘克拉斯終點(diǎn)站;同時(shí)，在英倫境內(nèi)行駛的歐洲之星列車(chē)得到了進(jìn)一步提速，從而使得倫敦到巴黎的國(guó)際列車(chē)運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的2小時(shí)15分鐘，縮短到了1小時(shí)50分鐘。

　　地鐵輕軌

　　倫敦市政府的代表在申奧時(shí)曾經(jīng)保證，他們將投資大約200億英鎊對(duì)倫敦的地鐵和輕軌系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)換代。在當(dāng)年申奧的保證中，英國(guó)申奧團(tuán)重點(diǎn)提到了要更新連接奧運(yùn)村與倫敦市中心和西北市區(qū)的一條Jubilee地鐵線(xiàn)，同時(shí)提升連接奧運(yùn)村地區(qū)與金融城的碼頭區(qū)輕軌的承運(yùn)力和安全可靠性，以及延長(zhǎng)東倫敦線(xiàn)地鐵至南倫敦一帶的主要居民區(qū)。

　　截止到2010年年底，上述三大工程均已基本完成。其中，東倫敦線(xiàn)地鐵延伸工程是最早完成的，目前早已通車(chē)運(yùn)行了近兩年半。而平時(shí)客運(yùn)量最大的Jubilee線(xiàn)升級(jí)改造工程此前因種種人為和故障原因使得工程進(jìn)度一拖再拖，事故不斷，但在去年這條線(xiàn)也終于順利投入運(yùn)行。由于有了全新的信號(hào)控制系統(tǒng)，Jubilee線(xiàn)單向每小時(shí)車(chē)次增加到了26次，也就是每2分鐘左右就有一班車(chē)。

　　奧運(yùn)專(zhuān)道

　　在倫敦奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)開(kāi)賽前后的64天以及比賽期間，倫敦奧組委和倫敦交通管理局開(kāi)辟了奧運(yùn)臨時(shí)專(zhuān)用車(chē)道，屆時(shí)，在倫敦和承辦奧運(yùn)比賽的英國(guó)其他城市中都開(kāi)辟有這樣的專(zhuān)用車(chē)道。

　　據(jù)BBC報(bào)道，這些奧運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道中有一部分將是現(xiàn)有高峰時(shí)段的公共汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)，有的則是臨時(shí)設(shè)立的單行線(xiàn)專(zhuān)車(chē)道。依照最近幾屆奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)看，這些臨時(shí)專(zhuān)道可以在很大程度上保證各國(guó)奧運(yùn)代表團(tuán)在比賽期間享受到相對(duì)的交通安全與順暢，然而代價(jià)則是給倫敦市民奧運(yùn)期間出行增添了不便。

　　難怪倫敦的出租車(chē)司機(jī)們叫苦連天，他們說(shuō)，原本以為在奧運(yùn)會(huì)期間能夠好好賺一筆，但現(xiàn)在看來(lái)弄不好會(huì)賠本賺吆喝，因?yàn)樵陂_(kāi)辟了奧運(yùn)專(zhuān)用車(chē)道后，普通行車(chē)道上會(huì)更加擁堵，現(xiàn)在油價(jià)又這么貴，如果天天被堵在路上，實(shí)在得不償失。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　在距離倫敦奧運(yùn)只有十天的時(shí)間里，各項(xiàng)準(zhǔn)備措施已經(jīng)基本到位，包括奧運(yùn)場(chǎng)館的安防、安檢，包括周?chē)缆返陌踩\(yùn)行，包括運(yùn)動(dòng)員、觀(guān)眾的人身安全等等。本文從交通方面探討倫敦為奧運(yùn)所坐的準(zhǔn)備，意在讓讀者對(duì)倫敦奧運(yùn)有著更加深刻的周界了解。