記者近日探訪(fǎng)深圳葵壩路新建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)工程2號(hào)隧道施工進(jìn)展順利，有望于明年3月實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，屆時(shí)將成為深圳市最長(zhǎng)、廣東省第二長(zhǎng)的公路隧道。為確保安全生產(chǎn)，承建單位特別引入的RFID射頻識(shí)別隧道施工人員統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。而在工程全線(xiàn)通車(chē)后，深圳葵涌至壩光時(shí)間可望由目前的30分鐘縮短至7分鐘左右。
此外，以后市民從市區(qū)前往壩光旅游觀光，可在鹽壩高速葵涌路口下高速，轉(zhuǎn)葵壩路前往，全程路程和行車(chē)時(shí)間相差無(wú)幾，但可節(jié)省部分高速路費(fèi)。
射頻識(shí)別考勤 保障生產(chǎn)安全
記者昨日留意到，與其他隧道施工現(xiàn)場(chǎng)不同，2號(hào)隧道口多了一塊電子顯示屏，上面不斷刷新人名以及時(shí)間。
市交委建設(shè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這正是因?yàn)樗淼朗┕るy度大，為確保安全生產(chǎn)，承建單位特別引入的RFID自動(dòng)識(shí)別隧道施工人員統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)集隧道施工人員實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、作業(yè)考勤、安全預(yù)警、災(zāi)后急救、日常管理等功能于一體，能使管理人員隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員及設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度和安全監(jiān)控。該系統(tǒng)的使用在國(guó)內(nèi)隧道施工管理方面，處于技術(shù)領(lǐng)先地位。“如果碰到非施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)入隧道，系統(tǒng)還發(fā)出警報(bào);如果有事故發(fā)生，救援人員能根據(jù)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，迅速掌握人員位置，并采取相應(yīng)措施，提高應(yīng)急救援效率。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
葵涌到壩光車(chē)程 可縮短至7分鐘
據(jù)了解，現(xiàn)有的葵壩公路西起葵涌的金葵路與金業(yè)北路的交匯處，向東經(jīng)高源村、徑心水庫(kù)一直延伸到壩光村，是目前壩光社區(qū)與外界交通聯(lián)系的唯一通道。但是道路等級(jí)較低，設(shè)計(jì)時(shí)速僅30公里/小時(shí)，許多路段只有一條車(chē)道，且彎多坡陡，中間沒(méi)有隔離措施，存在較大的交通安全隱患，已不能滿(mǎn)足規(guī)劃發(fā)展需要。
為此，建設(shè)葵壩路新建工程，西接葵涌街道延安路，東至壩光新興產(chǎn)業(yè)基地，道路按照城市Ⅱ級(jí)主干道建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為50公里/小時(shí)，雙向四車(chē)道。通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)壩光社區(qū)到葵涌社區(qū)的路程由現(xiàn)在的15公里縮短至6公里左右，行車(chē)時(shí)間則可由30分鐘縮短至7分鐘左右。
市交委建設(shè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為葵涌片區(qū)和壩光片區(qū)之間的物流與生活的重要聯(lián)系通道，新葵壩路對(duì)完善大鵬新區(qū)路網(wǎng)骨架結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將起到積極推動(dòng)作用。
深圳最長(zhǎng)公路隧道 明年3月貫通
與現(xiàn)有葵壩公路多彎的情況相比，葵壩路新建工程通過(guò)隧道通行的方式，實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)路“拉直”。全線(xiàn)86%以上路段為隧道，總長(zhǎng)度約5千米。其中2號(hào)隧道長(zhǎng)約4830米，建成后將成為深圳市第一長(zhǎng)、廣東省第二長(zhǎng)的公路隧道。
記者昨日驅(qū)車(chē)前往工程2號(hào)隧道壩光出口探訪(fǎng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，由于隧道需下穿鹽壩高速壩光高架橋，施工難度頗大，隧道施工過(guò)程中多次邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，收效良好。目前，隧道施工進(jìn)展順利，未發(fā)生過(guò)一起質(zhì)量安全事故，且2號(hào)隧道已安全通過(guò)高架橋，雙洞掘進(jìn)4180米，預(yù)計(jì)明年3月底即可完全貫通。
記者從市交委建設(shè)中心獲悉，葵壩路新建工程橋涵、路基工程現(xiàn)已全部完成，1號(hào)隧道已實(shí)現(xiàn)貫通，預(yù)計(jì)全部工程將在2013年年底完工通車(chē)。
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