據(jù)上海青年報報道，經(jīng)過一個月的短暫休整，上海世博會中國館12月1日起重新開門迎客，全天共接待2萬多名參觀者。參觀者的高漲熱情超出了組織方的預期，以致上午售票處附近一度出現(xiàn)了數(shù)百米的排隊長龍，好在組織方及時啟動應急預案，緊急增加了售票窗口和工作人員，在兩個小時內緩解了排隊情況。從世博局獲悉自從中國館重開以來，世博局組織者將及時調整相關方案，以避免再出現(xiàn)類似情況。
世博中國館再度開發(fā)大量客流需要疏導
大屏幕監(jiān)控系統(tǒng)配合緊急啟動應急預案
現(xiàn)代化的大屏幕監(jiān)控系統(tǒng)，相對于傳統(tǒng)調度帶來了什么新的變化?負責大屏幕數(shù)據(jù)監(jiān)控的巴士集團業(yè)務主管曹秋介紹說，就是“獲得的信息更快更準確了”。以前，調度靠的就是調度員的眼睛和電話，憑借的是經(jīng)驗，獲得車輛的運營信息量有限，而現(xiàn)在所有數(shù)據(jù)在第一時間就一目了然了，同時對突發(fā)情況能及時做出應對反映。
6月13日下午，上海軌道交通3號線突發(fā)故障，造成大量客流淤積站點。14點58分，運管處致電巴士二汽要求緊急支援。巴士二汽通過大屏幕監(jiān)控系統(tǒng)第一時間向集團公司匯報，集團當即發(fā)出支援指令，要求巴士二汽立刻啟動地鐵故障應急預案。15點10分，巴士二汽龍華車隊首輛支援車到達上海南站;5分鐘后，49路首輛支援車也到達宜山路站，隨后兩路支援車輛陸續(xù)到達及時疏散積壓客流;16點，巴士二汽再次從斜土路停車場增派5輛機動車馳援宜山路站，總計先后疏散運送客流660多人次，避免過多客流積壓軌交站點出現(xiàn)險情。
智能識別功能的分析系統(tǒng)控制大量客流
據(jù)了解，海康威視是主要供應商，其提供的高清智能監(jiān)控系統(tǒng)應用于包括世博五大永久性場館之一的中國館以及館內所有地區(qū)館(含臺灣、澳門館等)、世博村、世博浦西出入口及停產(chǎn)場配套實施監(jiān)控項目、世博園區(qū)周邊監(jiān)控區(qū)域、浦西世博會管理中心、企業(yè)聯(lián)合館，以及在被譽為“中國第一廠”的江南造船廠的基礎上改造而成的中國船舶館館內及周邊監(jiān)控項目等。
現(xiàn)場觀察哨為監(jiān)控系統(tǒng)裝上順風耳
154個“全球眼”雖然技術先進，但畢竟不能實現(xiàn)360度覆蓋，也會有盲區(qū)，而對于上海世博會的交通保障來說，決不能有絲毫視覺盲點。于是，巴士集團在白蓮涇、洪山路、后灘等七處世博園周邊區(qū)域專門設置現(xiàn)場觀察哨，分別由巴士三汽等成員企業(yè)的員工全天候駐守，為“全球眼”安裝上了順風耳。
“現(xiàn)場觀察哨剛設立不久就發(fā)現(xiàn)了一個‘全球眼’沒有看到的問題?！奔瘓F業(yè)務部副經(jīng)理朱毅磊說。原來，在位于洪山路近雪野路的公交停車場匯聚了世博1、4、5、8等多條世博公交專線，可經(jīng)常出現(xiàn)10分鐘以上的擁堵?！熬瓦@么連著十分鐘，最長的有二十分鐘，這些車輛無法進出停車場，從而造成線路運營的混亂?！睆摹叭蜓邸睕]有看到問題，那擁堵是如何產(chǎn)生的呢?這時，設置在該處的現(xiàn)場觀察哨匯報，在位于停車場進出口的洪山路上，因為緊靠世博園洪山路入口，經(jīng)常有大量出租車和社會車輛“就近”上下客，“他們是方便了，可把公交車全堵住了?！?/p>
上海世博會后，將進一步開發(fā)完善常態(tài)管理下監(jiān)控指揮中心綜合監(jiān)控、應急指揮、數(shù)據(jù)采集共享功能，主要完成班次、公里統(tǒng)計，車載設備完好率等各類數(shù)據(jù)報表，基本建成一個可容納1.5萬余輛公交車規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲中心，每日營運數(shù)據(jù)能保存2年以上，并可及時向相關領導發(fā)送各類信息，及時掌握公交營運動態(tài)，逐步建設完善系統(tǒng)智能分析的輔助功能，真正發(fā)揮公交智能信息化的作用。
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