隨著中國(guó)高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注該領(lǐng)域的安防企業(yè)也越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈?！案杏X(jué)同一個(gè)項(xiàng)目，參與投標(biāo)的企業(yè)越來(lái)越多了。以前主要是一些國(guó)際大品牌參與，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)、國(guó)外很多知名設(shè)備品牌商都開(kāi)始參與進(jìn)來(lái)。”對(duì)此，西剎子感觸頗深。
天津天地偉業(yè)平安項(xiàng)目中心總工 黃承韜
黃承韜透露，目前他們正與“四電”集成商密切接觸，參與一些高鐵項(xiàng)目的招投標(biāo)工作。但他深刻地感受到，雖然國(guó)內(nèi)很多品牌的產(chǎn)品在功能上和技術(shù)先進(jìn)性并不遜色于國(guó)外品牌，但由于國(guó)內(nèi)安防廠商與鐵路系統(tǒng)集成商之間的合作時(shí)間較短，高鐵領(lǐng)域?qū)?guó)產(chǎn)品牌依然持保留意見(jiàn)。國(guó)產(chǎn)品要被高鐵領(lǐng)域接受，還需要通過(guò)進(jìn)一步合作來(lái)加強(qiáng)了解。
設(shè)備商趨之若騖，系統(tǒng)集成商也不例外。如，深圳賽為、北京佳訊飛鴻、河南四季輝煌科技等等，都在暗暗發(fā)力這一市場(chǎng)。林必毅介紹，2009年初，賽為制定了新的戰(zhàn)略方向，除了繼續(xù)關(guān)注城市軌道交通領(lǐng)域之外，未來(lái)還將擴(kuò)展鐵路尤其是高速鐵路業(yè)務(wù)。“我們?cè)陉P(guān)注是否可將城市軌道交通的經(jīng)驗(yàn)成功復(fù)制到高速鐵路領(lǐng)域。賽為已經(jīng)獲得了參與鐵路工程項(xiàng)目所必須的資質(zhì);而在經(jīng)驗(yàn)方面，相信借助過(guò)去在軌道交通方面的各種經(jīng)驗(yàn)，會(huì)很容易理解鐵路領(lǐng)域的需求?！?/P>
雖然高鐵被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是眾多行業(yè)中最為“封閉”、門(mén)檻最高的行業(yè)之一，但相信隨著中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展，安防企業(yè)對(duì)高鐵的關(guān)注提升，該領(lǐng)域的參與者會(huì)越來(lái)越多，高鐵安防競(jìng)爭(zhēng)格局被改寫(xiě)將成定局?！扒巴竟饷?，道路曲折”將會(huì)是高鐵安防市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。
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