大連大約有十幾個地下通道，每個通道施工時路面都要實施封閉，但五惠路地下通道開工已經(jīng)三個多月了，路面還照常通行。昨天記者探訪了五惠路地下通道施工現(xiàn)場。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，地下通道將于10月1日前完成主體施工，預計10月底前將投入使用。
淺埋暗挖方式，中山路免遭封閉之苦
記者在施工現(xiàn)場看到，因為施工占去中山路、五惠路外側行車道，中山路通行稍有不暢。但記者了解到，五惠路這一地下通道施工采取了暗挖方式，路面可正常通行。如果和其他通道一樣采取明挖方式，施工期間中山路需進行封閉，中山路車流量日均達10萬輛次，這些車都要去其他道路繞行，這一區(qū)域的交通狀況可想而知。
負責現(xiàn)場施工的大連市政工程總公司項目經(jīng)理王傳良告訴記者，正是考慮到中山路主干道的樞紐地位，五惠路地下通道施工才沒采取通常的明挖方式，這種淺埋暗挖方式保證了路面的正常通行。
王傳良告訴記者，暗挖方式除方便道路通行外，還保護了管線的安全，免去管線動遷的繁雜作業(yè)。記者了解到，作為城市的中心區(qū)域，該路段地下管線有12類、47根，管線動遷勢必會影響到附近居民或企事業(yè)單位的正常生活和工作秩序，暗挖則省卻了相應的麻煩。
據(jù)介紹，暗挖方式技術含量很高，在工序精準度上要求更高。施工方在現(xiàn)場安設了近100個傳感器監(jiān)測點，為防止塌方或滑坡，還打入支護鋼管54根，設置降水井16個，確保了施工的順利進行。
通道內人性化建設，確保行人安全
據(jù)介紹，中山路、五惠路是大連的主干道路，中山路與五惠路交叉口附近有希望大廈、民航大廈、勞動公園、兒童醫(yī)院等場所，來往人流密集。該路口信號燈控制行人過街時間僅有20秒，經(jīng)常發(fā)生行人與車輛搶行的現(xiàn)象，存在很大的安全隱患。通道投入使用后，將在該區(qū)域實行人車分流，行人過街方便而且安全，路面車輛也將提速。
大連地下通道大約有十幾個，但據(jù)記者了解，不少地下通道由于安全隱患或漏水漏雨等原因，常被行人棄用，有的行人寧可在路面上冒險與機動車搶行，也不愿意走進地下通道過街。五惠路地下通道會不會重蹈覆轍？
王傳良告訴記者，五惠路地下通道將在包括出入口在內的區(qū)域設立電子眼，通道內實行全程監(jiān)控并與公安部門聯(lián)網(wǎng)。對于地下通道普遍存在的滲水問題，市民也不必擔心，五惠路通道將使用全封閉的防水板，確保地下水不會滲入到通道內。
對可能會影響到行人通行安全的路面雨水，施工方將在通道出入口處采取混凝土滲晶技術，路面鋪裝也將采取防雨防滑材料，把雨水擋在通道外，確保行人行走安全。
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